这篇文章给大家聊聊关于新车如何磨合，以及新车怎么跑磨合对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
新车应该如何磨合
随着国内汽车市场的不断普及，消费者购车欲望强烈释放，每天都有无数新车注册。你身边的很多朋友，甚至你自己，最近可能都升级成为了新车主。虽然新车不错，但如何磨合是个关键问题。很多新车车主都有这种犹豫:怕不跑进去毁了车，又太小心翼翼，怕被盲目照顾。
现在，新车是否还需要磨合，科学磨合如何？针对这个问题，汽车维修专家有话要说。首先，必须强调的是，虽然现代汽车的制造精度已经达到了很高的水平，但如果汽车要获得最佳的工作状态，必要的磨合仍然是必不可少的。当然，很多老司机的磨合建议过于繁琐，操作难度大，都是针对过去制造精度特别低的老爷车。对于现代汽车，尤其是中级车以上的合资、进口车，只要能把握好以下三个关键部位，有针对性地驾驶。
动力:控制发动机转速。
现代新车一般建议在磨合完成前跑2000公里，这是保证零件充分接触、摩擦、适应和定型的基本里程。新车初驾阶段有限速规定。大部分汽车通常规定前1000公里到2000公里标称最大速度不超过75%，使用时要求观察发动机转速表和速度计，使发动机转速和车速能在中速下工作。一般来说，磨合期间的发动机转速应限制在1500至4000转/分之间。但是无论是磨合速度还是发动机转速都不苛刻，一般的司机只要按照自己正常的使用习惯磨合就没有问题。
需要提醒的是，开车后，大部分人都习惯怠速运转发动机，待水温达到正常温度后再开走，尤其是新车。其实现代电喷发动机如果长时间预热，是没有必要的，也是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化转化器的使用寿命，提高废气中污染物的转化率，节约燃料。
正确的做法是在发动机启动后开始行驶，此时发动机回落到正常怠速，在水温上升前适当控制转速。
悬挂:避免超载。
满载行驶新车会给悬架部件带来过重的负担。因此，在最初的2000公里中，新车的负载不应超过额定负载的75%。另外，要尽量选择质量更好的路面，避免车身和悬架颠簸过大造成的负荷。新车车主往往注重磨合速度，忽略了磨合期间限制车辆载重的要求。比如一辆车的额定载荷是400kg，磨合周期不能超过额定载荷的75%，也就是300kg。只要四个成熟男人骑在车上，就有可能超过这个极限，但普通人很难意识到这一点。所以在新车磨合过程中，请尽量减轻行李负担，对于搭便车的要求，也要提前掂量一下朋友的体重。
制动系统:避免紧急制动。
紧急制动不仅会在磨合过程中对制动系统造成冲击，还会增加底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初的2000公里内尽量提前制动，不要使用紧急制动。但就刹车系统的磨合而言，开车只需要400公里左右。制动器的磨合主要包括刹车片与刹车盘、刹车片与刹车毂等的磨合。一般行驶400公里左右就可以完成。
此外，专家建议不要使用&ldquo先松开后制动器。练习刹车磨合。
虽然这样可以相对减少刹车时对发动机的冲击，但可能会造成危险，一旦养成习惯更是雪上加霜。
最后，专家提醒，新车在磨合过程中要经常检查机油、冷却液、电池电解液是否充足。如果发现丢失，必须及时补充。达到厂家规定的里程后，应及时到维修站对车辆进行首次检查保养，更换机油、机器滤清器等。，并全面检查底盘系统。首保完成意味着新车顺利通过了磨合期，从此可以更好地为您服务。
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新车该怎么磨合
1.磨合期重视保养
新车磨合期一般都是2500至3500公里之间，车的转速大致控制在2500转左右，这是保证所有机件的充分接触、摩擦、适应定型的基本公里数。汽车首保，要注意车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
2.时速的最佳控制
1）1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。磨合是一个渐进的过程，必须逐步加速。转速不要超过3000转即可。
2）所有汽车低速行驶时，实际上负担比中速行驶要大，所以磨合期不宜长期在60公里时速以下进行，一定要逐步提高时速。另外，一直在80公里时速下跑完磨合期后，突然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进的提高磨合期的最高时速。
3）前500公里是初期磨合，速度不宜过快，一般在70-80公里以下，转速不要超过2500转比较好。
4）500-1000公里是中期磨合，最高速度可已适当提高些，一般可以达到90-100公里，转速3000转以下就行。适当提提速不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以尝试再提速时有没有异常。
3.避免车辆经常满载运作
新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因此在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内也不要超过最大负载的50%，磨合期过后再逐渐增加负载。还有就是制动系统没有充分磨合，制动效果不是最佳，也需要减轻负载。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
4.起步热车很有必要
给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件（尤其是涡轮增压车型）。充分润滑的时间也会由于气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。
5.手动挡行车应及时换挡
这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位，车速快时用最高挡的情况除外。
6.燃油质量要确保
很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。俗话说“买得起马要配得起马鞍”就是这个道理，但是区别在于车子在难受时不会“惨叫”，它要是想“罢工”是不会挑时间和地点的。
7.尽量避免紧急制动
紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
8.学会看机油的状态
在磨合期内，发动机正处于“自身打磨”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失，因为这个时期最主要的任务就是”打磨“而不是“抗磨”。
9.长时间跑高速适得其反
不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑。在磨合期，如今车内的发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。
10.起步、停车是关键
磨合的关键点第一是动力系统：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。第二是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。磨合是车中各部件的结合过程，也是人车结合的过程，不同车型，油门、刹车、离合的踏板感觉都是有差异的，所以我们也要仔细体会踏板的行程和力度，这样就能更快达到“人车合一了”。
新车怎么跑磨合
时速不宜太高
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40～70公里／小时；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
新车满载运行将会对机件造成损坏。在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％至80％；进口车不能超过额定载荷的90％。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，所以一般情况下不宜长时间行驶。
切勿紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踩下离合器踏板，以减少对发动机的冲击。
行车时要及时换挡
以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃至90℃。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
以各个挡位从低转速至高速转往复运转一段时间，最高转速以不超过5000转为宜，各挡位的各个转速都要跑到，高速状态下可以适中力度持续、均匀地踩刹车踏板，直至降到低速。要注意的是，拉高速后一定要换一次机油和机滤，如没到公里数也要自己花钱换，机油的级别最好是级别高一些，以后到了公里数再按照厂家的要求做首次保养。
"好多人都明白一点，新车买回来第一步就要面临着磨合期，新车磨合期的好坏直接关系到汽车以后的使用状况，但大多数人并不一定不明白新车为什么要磨合，应该如何磨合等问题。今天就为你说说有关新车磨合的一些经验。
磨合期主要适用于非豪华车型
“磨合期”就是指让新车“非常规”地行驶一段时间，让引擎、底盘的各个转动、传动部件磨合顺畅。新车出厂，由于各零件加工精度等原因，在开始行驶的时期，车辆各部分的运动部件还没磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤，为日后带来隐患。
各大汽车制造商都规定在一定的初始里程内，例如3000公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间就被称为磨合期。有意思的是，有的豪华车车主购车后，也准备小心翼翼地让爱车安度“磨合期”。其实，“磨合期”主要适用于非豪华车型。因为豪华车型在出厂前一般已经度过磨合期，到车主手中就可以正常使用。
扩展资料
磨合过程
汽车磨合一般是在新车完成装配或大修后上路进行。用传统的加工方式生产的汽车传动零部件一定要进行磨合后才能正常使用。
汽车磨合过程一般分两步：
1、对机加工过程，金属摩擦表面产生波形及形状进行磨合。
2、发动机、变速箱、金属零部件的金属摩擦表面进行粗糙度的磨合，使表面粗糙度达到一定值。
以上工作都是自动完成的。汽车磨合期的机油一般都有特殊的磨合、精磨合成分。
汽车磨合后金属摩擦表面可达到：巴氏合金轴瓦Ra=0.1-0.02微米，铅表铜轴瓦Ra=0.08-0.1微米。
汽车磨合期间应注意行使速度、负载、和换油时间。应严格按使用说明书规定执行。完成以上工作方可正常使用。
参考资料：百度百科：汽车磨合
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