本篇文章给大家谈谈歼8战斗机，以及歼8战斗机发动机对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
歼8机型由哪些构架组成?
1、歼击机的构架，无非都是由机身、机翼、发动机、雷达、操控系统、起落架、垂尾、武器系统等构成。
2、相继研制出歼8白天型，全天型，歼8Ⅱ。特别是在歼8白天型飞机基础上研制出了歼8Ⅱ型飞机，歼8Ⅱ型飞机适用于国土防空作战，歼8Ⅱ型飞机现成为中国国土防空的主战机型。 歼-8的发展重点是武器系统、火控系统、机载电子设备和动力装置。
3、歼-6，第 2 代机。歼-7，第5代机。歼-8，第 3 代机。歼-8II，第5代机。
4、一：歼八战斗机是中国航空工业真正自主研制作战飞机的起点。60年代初，由于美军的空军火力以及国力强盛，我国的领空经常遭到他们的骚扰。那时我国空军力量也并不完善，歼八战斗机便是在这样的背景下制造出来的。
5、歼-8型歼击机可以看作歼-7的双发放大型，采用两台涡喷-7甲发动机为动力，单台加力推力大约59千牛，机载设备最初的设想采用火控雷达为核心的全天候火控系统。
6、必须说，在中国进口苏-27战斗机之前，歼-8系列战斗机是中国空军和海军航空的主要绝对力量之一。由于其射程广泛，它也是唯一一架可以前往远海进行战备巡逻的战斗机。
歼8的特点是什么?
歼8是二代高空高速歼击机，实际上应叫做截击机，最大升限远超过SU27的18000米，能达到20500以上，速度3M，电子设备虽有改进但是探测能力不足，仅有80公里。另外机动性也不好，适合国土防空或是在夺取制空权后对地攻击用。
歼八事实上是米格25的粗劣仿制品，中国当时通过埃及等国搞到了一架米格25---那时的米格25被老毛子吹到了天上，然后通过逆向工程进行仿制。
歼8II 两侧进气的气动布局一反中国歼击机的传统结构，对设计所来说是个新课题。为摸清进气道设计参数与调节规律一他们做了全机高、低速风洞试验、进气道高速风洞试验，试验表明 歼8II 两侧进气道设计是成功的。
共划分四代 一代，歼5，亚音速。二代，歼歼歼8，二代的主要特点是能够进行超音速空战，歼6仿制自米格19，属于二代机，尽管实力与歼歼8有着较大差距。
歼8H型飞机特点 在歼8D型飞机基础上又改进研制了歼8H 型飞机，主要目的是克服歼8D飞机雷达作用距离近和在全外挂状态下机动能力不足的问题。 1)换装脉冲多普勒雷达。
歼8F应该是歼8的最新型号。他是高空高速截击机，装备涡喷发动机，依然的问题是油耗高、作战半径短。属于准三代战机。特点是：高空高速、远距离拦射。
中国歼-8战斗机的研究历程是什么样的?
一九六六年研制出中国第一片铸造多孔气冷镍基高温合金叶片，经安装在发动机上试车，取得完全的成功，从而使中国在这方面缩小了同美国的差距，成为世界上第二个在航空发动机上采用铸造空叶片的国家。
从事空气动力、结构强度、救生、光学机械、自动控制等方面的应用研究。
该飞机是由中国沈阳飞机设计研究所和沈阳飞机制造公司研制的产品，从1965年开始设计研究，到1969年提出了飞机原型机。在此基础上，又经过了多年的努力，终于研制出比歼-7各型技术水平更高的歼击机。
歼8战斗机是什么时候服役的
1、4年6月12日，原型机首飞成功。88年3月18日，歼8Ⅱ设计定型。同年10月15日，军工产品定型委员会正式批准歼8Ⅱ飞机设计定型。歼-8的发展重点是武器系统、火控系统、机载电子设备和动力装置。
2、歼-8战斗机是在歼-7战斗机基础上放大设计，装备两台涡喷-7甲(WP-7A)发动机，加长了机头，以提高高空战斗能力。
3、不是，中国歼8已经在2011年10月开始退役了。中国解放军在2011年10月开始退役歼8。因为其1969年首飞，但直到1980年才正式服役，等到服役时已经属落后，所以生产总量并不多。
4、歼8战机设计之初的目标是赶超米格23战机，并要求具备高空高速的能力。这是二代战机的标准要求，1980年，歼8战机开始交付空军服役，最初期的歼8战机还不具备夜间作战能力，因此对歼8战机的改进非常大。
5、于1979年定型生产。随后又开发歼8-2战机，并在上世纪90年代服役。歼8的技术水平并不高，可以说一服役就落后了，但通过鹿的研制，中国的战斗机研发工作，实现从仿制向独立研制的过度。
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