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牵引力控制系统是什么意思
牵引力控制系统可以防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，这套系统在阻止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转的情况下尤为有效。目前，牵引力控制系统有几套不同的解决方案。
TRC主动牵引力控制系统的机械结构能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速，支持车辆行驶的基本功能。在雪地或泥泞的路面，TRC主动牵引力系统均能保证流畅的加速性能。此外，在上下陡坡、险恶的岩石路面等，四轮驱动车所独有的越野行驶路况下，TRC也能适当控制车轮的侧滑。比起配备传统的中央差速器锁止装置的车辆而言，配备TRC的车辆具有前者无法比拟的驾乘感和操纵性。
TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。
牵引力控制系统拥有使车辆能平稳地起步、加速、防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾、提升了驾乘感和操纵性、可以提高过弯的稳定性。
牵引力控制系统是什么
TCS，其英文全称是Traction
Control
System，
牵引力控制系统
，又称
循迹控制系统
。是根据驱动轮的转速及传动轮的转速来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。
TCS主要是使用引擎点火的时间、变速箱档位和
供油系统
来控制驱动轮打滑的情形。当TCS感应到车轮打滑的时候，首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间，减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑，如果在打滑很严重的情况下，就再控制引擎供油系统。
扩展资料：
牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘
转向角
，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的
滑转率
。
计算机通过
方向盘转角传感器
掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮
速度传感器
检测左右车轮
速度差
;从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。
当轮胎的滑转率适中时，汽车能获得最大的驱动力。转弯时如果使轮胎产生较大的滑转，将使汽车的加速能力变好。该系统可以利用
转向盘
转角传感器检测汽车的行驶状态，判断汽车是直线行驶还是转弯，并适当地改变各轮胎的滑转率。
ASR是
驱动防滑系统
(
Acceleration
Slip
Regulation)的简称，其作用是防止
汽车起步
、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮
空转
，并将
滑移率
控制在
10%—20%范围内。
由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而又叫
驱动力控制系统
，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC。
参考资料来源：
百度百科
-TCS
牵引力控制系统工作原理
工作原理TCS可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控制。装有TCS的车上，从油门踏板到汽油机节气门（柴油机喷油泵操纵杆）之间的机械连接被电控油门装置所代替，当传感器将油门踏板的位置及轮速信号传送至控制单元时，控制单元就会产生控制电压信号，伺服电机依据此信号重新调整节气门的位置（或者柴油机操纵杆的位置），然后将该位置信号反馈至控制单元，以便及时调整制动器的制动力。TCS可以最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起动、加速和转向过程中的稳定性。通过TCS的开关可以关闭该系统。
关于牵引力控制系统，牵引力控制系统是什么的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。