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邵永高铁2022最新官方消息
这条高铁是途经湖南省邵阳市、永州市，长约96.14公里，设计时速350公里/小时，是国家高铁主通道“八纵八横”之呼南通道的重要组成部分，目前邵永高铁定测勘探顺利完工，离开工又进一步!
最新消息5月21日，记者从中铁第四勘察设计院集团有限公司获悉，5月19日，随着最后一次钻探结束，邵永铁路定测勘探顺利完工。
本次定测勘探于2021年12月5日开工，跨越元旦、春节，累计共完成勘探工作量约39.6万米。
邵永铁路途经湖南省邵阳市、永州市，长约96.14公里，设计时速350公里/小时，是国家高铁主通道“八纵八横”之呼南通道的重要组成部分。
本线是与永清广铁路形成粤港澳大湾区北上新通道的重要区段，是湖南省充分发挥“一带一部”优势，全面融入粤港澳大湾区、对接北部湾城市群，加快湘南湘西承接产业转移示范区建设的重要交通基础设施。
目前邵永高铁正在紧张的推进可研批复前置要件的编制和审批，初步设计也在同步进行，有望在明年正式开工建设。
邵永高铁项目概况新建铁路呼南通道邵阳至永州段线路(以下简称“邵永高铁”)起自怀衡客专邵阳(不含)，经大祥区、邵阳县、东安县、冷水滩区，终于永州枢纽永州站(不含)。
线路全长96.025km(邵阳市境内43.26km，永州市境内52.76km)，其中桥梁72座50.48km，隧道22座18.61km，桥隧比71.95%。
线路从邵阳站西端引出后，占用既有益湛线通道向西行进，绕避桂花渡一级水源保护区后跨过益湛线，于资水和益湛线间穿行，先后跨过益湛线、怀邵衡铁路、G60沪昆高速公路、207国道后进入邵阳县境内，在益湛线东侧、二广高速西侧云山村附近设邵阳县站，出站后向南两跨二广高速公路，于大盛镇张家村附近再次折向二广高速西侧向东南走行，绕避岩溶强发育区等不良地质，以隧道形式穿越斑竹山，后相继上跨S217省道、益湛线、芦洪市河，沿在建永州北站西侧引入永州站新设邵永铁路高速场。
全线共设3座车站，分别为邵阳站(既有站改扩建)、邵阳县站(新建)、永州站(既有站改扩建)，其中新建邵阳县站位于邵阳县塘渡口镇云山村，紧邻振羽大道，东侧为G55二广高速，南侧为在建S223省道;永州站改扩建工程含邵永场4台10线(含正线2条)、西站房，预留3台5线，按高架骑跨式站房改扩建。
安张衡铁路最新消息2021安张衡铁路经过哪些地方
这条安张衡铁路可以说从开始建设以来就经历多重波折，安张衡铁路是北起陕西南部中心城市安康市，南止湖南省衡阳市的快速铁路，目前还在建设中，具体的通车时间还未公布。
安恩张铁路一般指安张衡铁路安张衡铁路(安张衡快铁)北起陕西南部中心城市安康市，途经陕西安康、重庆奉节、湖北恩施、湖南省张家界市、湖南娄底，南止湖南省衡阳市的快速铁路，是西北地区至华中、华南地区的最便捷运输通道，串联西安、三峡、恩施、张家界、衡山著名旅游景点的黄金旅游线路，客货兼顾的国家干线铁路。
安张衡铁路正线全长约869公里，桥隧比约83.7%。总投资355亿元，国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，设计时速160-200km/h。为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。目前湖南省政府还在规划中。
安张衡铁路经过哪些地方走向
安张衡铁路起于陕西南部中心城市安康，经过湖北省恩施、湖南张家界市、娄底市，止于中南重镇、全国重要交通枢纽衡阳市。正线全长约869公里，，总投资355亿元。
详细线路：自陕西省南部枢纽安康市引出、过东南方向的岚皋县，重庆市的城口县、巫溪县、奉节县、巫山县，湖北省的建始县、恩施、宣恩县、鹤峰县，湖南省的桑植县、张家界、沅陵县、安化县梅城镇、娄底市、双峰县、衡阳县城西渡镇、衡阳市石鼓区等，终于衡阳铁路枢纽。
铁路等级：同于黔张常铁路和怀邵衡快铁，它们在2012年3月都列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏表。
列车：快铁上普速列车、D字头列车和高速动车组列车都可以开，但高动列车在快铁上只能开快铁速度。
意义：西北地区联系华南地区的快速铁路大通道，沟通了襄渝、沪汉蓉、焦柳、湘黔、洛湛、京广、衡茶吉铁路和衡厦铁路等干线铁路，是中西部地区连接东南地区的最便捷快速铁路通道。安张衡铁路连接包头、西安、张家界、娄底、衡阳、广州、厦门等城市和延安、长江三峡、夔门白帝城、张家界、曾国藩故居、南岳衡山、石鼓书院等风景名胜。
衡邵怀铁路什么时候开通
怀邵衡铁路将于2018年4月开始静态验收，7月进入联调联试阶段，力争年底前实现全线开通运营。怀邵衡铁路自怀化南编组站引出，经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县，止于衡阳市吉衡线颜家垄站，正线全长318公里。它西连沪昆高速铁路，东接衡茶吉铁路等，为兰厦铁路中段南线的路段，与中段北线的渝长厦快速铁路互补；北接湘西的张吉怀高铁。项目等级为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，设计时速200km/h。2010年10月获国家发改委批复立项，2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏，2014年6月30日全局开工，预计2017年底竣工，2018年通车。在衡阳市区设两条连接线：普速列车进衡阳站，动车组列车进衡阳东站。项目改善三市的区位条件，是中西部地区通往东南、华南的快捷通道。从怀化到衡阳不到2小时，从邵阳到衡阳不到1小时，比走沪昆铁路缩短数小时。开通初期预计客车达28对。
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