大家好，关于长赐号货轮仍停留在苏伊士运河很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于长赐号货轮仍停留在苏伊士运河,具体原因是啥的知识，希望对各位有所帮助！
苏伊士运河搁浅货轮“长赐号”已移动17米,是什么原因造成的
当地时间3月24日，“长赐号”的重型集装箱货轮从中国盐田港驶向荷兰鹿特丹港，路上疑似受到突然的强风袭击，导致船体偏离水路，船头朝东北，船尾朝西南，约呈45度角，卡在了运河中间。导致了整条运河停止工作，所有的货船都不能按时到达。但是如今长赐号已经移动了17米，原因是由于涨潮让长赐号重新漂浮了起来。
据《今日埃及》，当地时间27日，苏伊士运河搁浅货轮“长赐号”开始移动，船只已经向北移动了17米，有积极的迹象表明，由于当天的涨潮，船只将很快重新漂浮。报道称，救援人员已经能够移动船尾，并成功使舵和螺旋桨工作。
这次搁浅造成了多大损失？
苏伊士运河是世界航运的重要航道之一，每天都有世界各地货船通过这里，货物价值估计将近100亿美元，占全球贸易总额的12%之多，地位可谓是举足轻重。时间每耽误一天，想要把整个物流链恢复到原有水平就得花两倍以上时间。德国保险公司安联最新研究显示，搁浅导致的苏伊士运河封锁可能使全球贸易每周损失60亿至100亿美元。业界预计，该船日本船东ShoeiKisenKaisha及其保险公司将面临一系列重大保险索赔。该船保险公司经记者查证为英国船东互保协会。
搁浅给世界带来的影响
已有迹象表明，堵塞正扰乱全球液化天然气流动。美国《市场观察》称，因为堵塞，液化天然气价格已经温和上涨。全球8%的液化天然气运输经过苏伊士运河，全球最大液化天然气提供商卡塔尔运往欧洲的天然气产品，基本都要经过该运河。如果堵塞持续两周，大约有100万吨液化天然气可能会推迟运往欧洲。更严重的是，因为纸浆运输可能受阻，全球卫生纸短缺的风险将再次上升。世界上最大的卫生纸木浆生产商巴西Suzano公司表示，全球目前的集装箱危机可能会造成供应障碍，从而导致卫生纸出现短缺。
这次事件给中国带来的影响
中国的铜矿主要进口自非洲国家，一般而言不需要通过苏伊士运河。由于经苏伊士运河的航线大多是集装箱船，而非运送煤、铁、谷物等大宗商品的散货船，因此主要会影响工业用品与消费品。此外，中国的纸浆进口主要来自南美，也有从芬兰、波兰等欧洲国家进口一部分，而从欧洲运输纸浆的船只确实需要经过苏伊士运河，会造成一定影响。
长赐号货轮仍停留在苏伊士运河,具体原因是啥
据媒体报道，埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶当地时间4月13日发声明称，“长赐”号货轮搁浅导致苏伊士运河堵塞长达6天，经埃及伊斯梅利亚市经济法院裁决，苏伊士运河管理局将对“长赐”号货轮实行“预防性扣押”，直至船东支付赔偿。
埃及运河管理局主张的赔偿金额包括“长赐”号拖离河滩和修理船只的费用，以及运河堵塞所造成的经济损失，合计约10亿美金。
在运河管理局看来，船反正在我在押着，不给钱就不让走，况且船上还有20多名工作人员和一船的货物，着急的应该是对方才行。
可惜，“长赐号”的日本船东“正荣汽船”似乎不想掏这笔钱，砍价直接砍掉了90%，这埃及人哪里能同意。
其实运河管理局是不着急的，它的最大损失也就是堵塞了6天的“过路费”没收而已，但这些船都排队在运河两头等着呢，运河畅通后，该缴的过路费可一分钱都没少。
反而是“长赐号”，它一船的货，如果不按期给人家送到，延期费用也是要赔的，如果有货物变质，那赔的就更多了。甚至这个日本船东跟运河管理局把关系搞坏了，人家的运河以后要是就不让他们家的船走，这麻烦可就大了。
我倒是觉得这10亿美元的赔偿有些狮子大开口了，一条船一年也不知能赚多少。对运河管理局而言，损失主要也就是两个部分，一是堵塞期间从过河船只上少收的费用，二是把“长赐号”拖出来的花费。
第一点上面说过了，那些船只是积压，并没有就因此不从运河过了，该收的钱还是收到了。
第二点，复航的费用都是有明细的，该多少就是多少，“长赐号”估计也赖不了账。
其他的诸如人工、伙食什么的，那都是小钱。
总之，这个事越是拖下去，对长赐号和它的东家就越是不利，船陷在那里，每天都是海量的费用啊！
货轮“长赐”号在苏伊士运河搁浅,造成了怎样的影响
台湾省今年一直在处理各种各样的问题，先是台湾省政府，不过民众阻拦非要进口美国莱猪，后市因为菠萝不达标被内地禁止销售。结果在23号的时候，台湾长荣海运的超大型货轮长赐号，从中国大陆深圳市盐田驶向荷兰鹿特丹的途中，疑似遭遇瞬间的强风和沙尘暴，因此意外触底搁浅卡在了苏伊士运河，结果让这条全球数一数二繁忙的运河双向交通大堵塞。
这一次，台湾货轮的搁浅，让苏伊士运河被迫暂时终止交通。可以说是台湾用一艘船瘫痪了全球货运。要知道，苏伊士运河是全球12%的国际贸易通道。在历史上都是大事件。此次事件，不仅会导致本身长赐号货物订单被延迟，而且还会面临巨额索赔，毕竟还有其他被困在运河上的货轮的货物需要赔偿。甚至，如果只是堵塞时间过长会严重扰乱世界航运，对全球物流造成重大影响。苏伊士运河航线货抬高海运运价。
根据《联合早报》网站报道，欧美炼油厂依赖于苏伊士运河航道取得中东石油，如果该运河航道受阻，继续可能迫使欧美寻找替代的供应来源。而本身因为疫情陷入窘境的炼油业，石油交易商和石油生产商现在更加头痛。在长赐号搁浅卡在埃及苏伊士运河的消息后，当天的油价大幅度反弹，而航运股大跌。
不过有一个好消息，那就是搁浅巨轮已经开始转移，应该在一星期内埃及苏伊士运河就能恢复畅通。不过这一次的事件，也给我们大家敲个警钟，在航行时一定要多加注意，可能一个不留神就会给自己带来不幸。平时要多做好事，这样当你遇到困难时，才会有好心人帮你！
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