迈腾与帕萨特(迈腾和帕萨特哪个好)

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大家好,迈腾与帕萨特相信很多的网友都不是很明白,包括迈腾和帕萨特哪个好也是一样,不过没有关系,接下来就来为大家分享关于迈腾与帕萨特和迈腾和帕萨特哪个好的一些知识点,大家可以关注收藏,免得下次来找不到哦,下面我们开始吧!

迈腾和帕萨特买哪个好

迈腾与帕萨特(迈腾和帕萨特哪个好)

迈腾和帕萨特哪个更好

首先我们先来讲下这两款车的相同之处,那么作为大众车,这两款车的三大件都是一样的,动力上采用的都是2.0T的发动机,搭配的是7速双离合变速箱,两车的悬架类型也都是麦弗逊式独立悬架。而且在尺寸方面,新款的帕萨特和迈腾的车身尺寸也接近了,不像以前那么小。再说价钱,新款帕萨特的售价是在18.99到30.39万元,而迈腾的售价在18.99到31.69万元,两者的价格相差也不大。

那么这两款车的不同之处都有哪些呢?第一就是外观,帕萨特的造型现在换成了全新的造型,尺寸方面比迈腾的还要优秀那么一点,全系搭配LED大灯和电动天窗,更加的显得档次高,而迈腾就没有这个待遇了。而且在尾部还有帕萨特的英文字母,更加给人一种高级的感觉。在内饰上,全新帕萨特也是一种焕然一新的感觉,整体看上去更加立体宽敞,就是低配版的帕萨特也配备了一个10色氛围灯,而迈腾的全系都没有,可以说给了迈腾很大的压力。

其次,这两款车在平台也不一样,帕萨特是上汽大众生产,而迈腾则是一汽大众生产,那么对于平台其实并没有太大的质量上的差异,可是还是感觉一汽大众比较好,做工也比较细腻,有种原汁原味的感觉,所以很多人就这样选择迈腾。

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迈腾和帕萨特哪个好

说到弟兄车系,坚信很多人一定会想起迈腾和帕萨特这两种车系,二者相貌类似,驱动力及其硬件配置上也旗鼓相当,那_迈腾和帕萨特哪家好?哪一个更升值?下边咱们就来详尽比照一番帕萨特和迈腾吧。

外观设计设计

尽管二者在总体视觉效果上十分类似,但是迈腾和帕萨特的设计风格是迥然不同。即将上市的最新款帕萨特选用了全新升级的大众家族化设计,梯形进气口相近辉昂和大众朗逸紧密结合的设计。顺畅、空气的侧边轮廊,保存了自身空气端庄的气场,与此同时也增加一份年青。

后尾一部分,垂直居中的PASSAT后标,酷炫的LED后尾灯组,令人想象到更高_其他名人老大哥辉昂。

迈腾一样选用了大众家族化设计,但是车身更为平扁,构建出视觉效果重心点很低的宽体实际效果。

车身线框对比上一代主要表现更为冷峻,尾端设计较为质朴,展示出层次感。

车内饰

比较之下,最新款帕萨特的车内饰比迈腾更有神秘感,尽管合理布局或是了解的大众式,可是层次感和触感都彻底不一样,歪斜式仪表台让驾驶人员更为便捷操纵。

车身规格

该款帕萨特尽管在车身长短上领跑迈腾,可是轮距却落伍迈腾,而即将上市的全新升级帕萨特比该款变大一圈,轮距也和迈腾保持一致了。

配备比照

大家选择了帕萨特和迈腾同样价钱的汽车开展比照,从配备比照看来,帕萨特看起来更丰富。

升值

从二手车之家给予的信息看来,迈腾的汽车保值率稍微好于帕萨特。

驱动力

帕萨特和迈腾选用了基本一致的能源组成,1.4T、1.8T及其2.0T汽车发动机,均搭配7速DSG变速器。

汇总:根据上面的比照,帕萨特和迈腾都各有优点,尤其是全新升级帕萨特即将上市,更高的规格和车内饰将能够打动更多的顾客。尽管全是做为大众车系,可是南北方大众在造成核心理念及其关键点上全是有较大差距的,因此顾客针对帕萨特和迈腾有兴趣得话,提议各位能够去试运行感受一下。

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迈腾与帕萨特的区别

基本无区别看个人喜好迈腾在国外就叫帕萨特b6国产后才改的名

1)新迈腾的悬挂比新帕萨特软,更偏向日常舒适性,但开快时的动态信心不如新帕萨特;

2)新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜;

3)在一些看得见的细节上,新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点。

这三条差异,我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点,而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。这恰恰与这两款车过去给我的印象有些颠倒,所以特别有趣。

无论如何,我的印象是通过亲身体验、比较后得到的,基于细心的观察和比较。我猜测,大众不至于如此精确地去“分配”这两台车的细微特性,它们的特性差异,更多的是两个合资品牌——上海大众和一汽大众各自独立研发的结果。上海大众很可能是在帕萨特B5的用户口味基础上研发新一代帕萨特,所以它保持了比较德系风格的底盘,设计风格讲求稳重,部分不起眼的细节可以不拘小节一点。而一汽大众应该是在B6(上代迈腾)的基础上开发B7L(新一代迈腾),所以悬挂保持了迈腾的偏软风格,但汲取上代迈腾的教训,特别注重提升车厢氛围、用料方面的高级豪华感。

从研发角度看。据我的了解,新帕萨特的研发基于和北美同步的NMS项目,中方团队参与研发的程度比较高,在设计风格、底盘调较方面,中方的话语权可能更高一些,出来的产品在“口味”上可能(也确实)非常符合中国市场的需求。而新迈腾的研发基本上属于欧洲版B7的衍生任务,技术层面由德国工程师主导的成分更大一些。但这并不代表新迈腾一定是款原汁原味欧洲版Passat,因为德方工程师会铭记这是一款专供中国市场的产品,所以在底盘调较、车身和内饰豪华感方面,都会呈现出“德国人眼中的中国车”的味道,这正是我对新迈腾的感受。

【第一车区】

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