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雷克萨斯ES240的车型评价
在外观打造上，雷克萨斯ES240做出额外的雕琢，仍以原ES350的典雅外表为主体，全车不多的不同处，是车尾铭牌的ES240装贴和排气管由ES350的左右双出改为右侧单出。尚余的ES240仍旧是那么地稳重与成熟，或许会以简单、质朴等形容词来表示对ES240的感觉。然而ES车系仍试着带入些许锐利化的元素在车头部分，来为自己给人的第一印象，留下更具层次的表现。
雷克萨斯ES240性能怎样
雷克萨斯方面也正在计划改进与凯美瑞同平台的ES动力系统，其中ES240将搭载与新一代凯美瑞相同的2.5L+6AT的动力组合。
而5AR-FE型双VVT-i发动机最大输出功率达到184马力（135Kw），峰值扭矩达到235N·m。相比之前所搭载的2.4L发动机，最大功率与扭矩分别提升17马力与11N·m。
传动部分2.5L发动机所匹配的6速手自一体自动变速箱相较之前5速手自一体自动变速器在平顺性方面表现较出色。
扩展资料：
注意事项：
1、定期清洗燃油系统：大多数女车主开车都很温柔，加油慢慢加，刹车慢慢踩，车速长期很慢，这容易导致发动机功率利用不足，引起燃油进气系统故障。尤其是长期在市区行驶的情况下，燃油进气系统积碳会较为明显，具体表现为冷车时难启动，所以要注意定期的清洗燃油系统。
2、检查轮胎：胎面花纹的磨损程度反映轮胎的磨损程度，当胎面的花纹浅于1.6mm的时候，就必须更换轮胎了。
3、如果没有时间去检测点进行专业检测，可以把一枚1元硬币嵌入花纹当中，如果还能够看到硬币正面边上的虚线环，轮胎必须要更换。如果胎面出现异常突起或磨损，也应及时去维修点进行检测。
参考资料来源：百度百科-雷克萨斯ES240
10款雷克萨斯es240优缺点
雷克萨斯ES240一年零九个月谈优缺点：2010年03月份买，当初价格为36万多，购于南宁广缘雷克萨斯4S店。到现在1年多，跑了44500公里，43000公里左右换了轮胎（米其林的），感觉比以前的原厂普林斯通安静，不过听说米其林的胎不耐磨，也不知道真假，到时跑到8万公里时再看看。关于换胎我得说说恶心的4S店了，我父亲4万公里去保养时4S就建议换胎，当时报价3千左右，但后来我去他却跟我说1850元，难道我父亲看起来像水鱼？
车子基本没出过什么毛病，倒车摄像头坏了一次换了原装的240元。排气管单出换成了双出，觉得好看点，连ES240也换了350.其他基本没怎么动。
接下来说说本人认为他存在的优缺点吧
优点：
1、外观好看，漆面确实很牛鬼。
2、配置丰富、内饰豪华，座椅很软很舒服（就是米内太容易脏），特别喜欢他的座椅通风。
3、真皮方向盘握感不错，我不喜欢桃木那种。
4、省油，高速我开140-160左右，油耗7.6左右，市区的话不怎么理想大概13升左右。
缺点：
1、启动时油门有点过于灵敏，每次启动时稍微轰点油就会往后仰，而到了80左右提速比较慢。
2、底盘不够稳，高速时超车信心有点不足。
3、不懂是不是车太安静的缘故，低速行驶时突然加油，发动机的声音全给传车里来了。
4、油门踩到一半以后，那个回力好大，跑高速时那脚定油门上感觉累的要命，虽说有定速巡航，但很少用的到，因为桂柳高速山多、柳南高速车多，而我基本上就跑这条路。
5、内饰个人觉得过于简单了，没什么科技感，桃木的设计太老气。
关于操控，我没什么概念。因为也没开过什么好车，就是试过几次朋友的新5系，真没什么概念。既然不懂我就不妄加评论了。
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