别克英朗的真实油耗多少是多少
英朗2020款四缸真实油耗7.5。别克英朗，作为现在别克旗下的一款走量车型，肩负了一大部分的销量，在别克车系里面，英朗一直是销量的担当，已经成为了别克不可或缺的车型。
在获得高销量的同时，英朗却是别克旗下争议最大的车型。大部分对于它的吐槽则是从这台三缸发动机开始的，认为它的这台发动机，有抖动或者是不平顺之类的问题。
汽车定位
别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款杰作。
它融汇了别克品牌赋予中级车的最佳动感基因，为中级车市场带来全新的五门轿跑驾驭体验。别克英朗的推出填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白，也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强和完善。
别克英朗怎么样油耗多少
英朗作为一款紧凑型家用车，油耗数据算是正常表现，作为搭载了三缸发动机的车型来说，这样的油耗数据还算一般。
别克英朗工信部综合油耗数据
▶1.0T+6DCT：5.2升/百公里
▶1.0T+6MT：5.2升/百公里
▶1.3T+6AT：5.8升/百公里
通常来说，反馈油耗数据的车主人数越多，最后的数据就越准确，但每个人的实际油耗都会不一样，毕竟影响油耗的因素有很多，车子的省油技术和配置是重要的一项因素，车主的驾驶习惯和驾驶环境、路况等也都是重要的影响因素。
注意：目前市场上的三缸发动机车型越来越多，显然别克英朗想做头一批吃螃蟹的人，不过本人认为三缸机还没有成熟到和4缸机一样成熟的地步，再多的平衡轴也会在某一个点或者急加速的时候抖动，物理定律的原因还要我们更多的技术支持。
而别克的英朗、凯越等多款车型都搭载了三缸发动机，可以说是在三缸发动机方面先行一步。但是也有人预言，别克将在以后三缸发动机普及的时候会脱颖而出，销量会出现井喷式爆发，这种情况会随着国家政策在不久的将来会出现。
美系车的外观给人的感觉是非常大气的，有西部牛仔的洒脱和英俊，外观很大气，也比较时尚，其实一开始是不喜欢别克的前脸，就是感觉比较不太顺眼，可能之前看多的是本田的外观，锋范其实很好看，就是性价比低，而且车身薄，胎噪比较大，音响不够多。
但是开回去大家都说这车好看，精英版的内饰是黑色，全车色调比较均匀，有时候小孩弄得比较脏的话，黑色也很耐脏，有些小孩坐着坐着就踩在座椅上，很难避免这些问题的发生，自己很自然的想到了黑色是必的。
别克英朗的油耗高吗它的性价比高吗
优点：就一台十来万的合资车来说，英朗的配置还算是不错，我的是顶配，基本需要用到的功能都有，18款发动机是3缸，省油方面也比较好，动力平时代步也足够
缺点：缺点要好好说说了，1、内饰用料方面，顶配车的内饰大面积的塑料，皮料覆盖少的可怜。2、三缸的发动机你不仔细的感受其实感受不到他比4缸多出很大动静，但是对于年轻小伙来说，哪怕是1.3T动力还是比较欠缺的。3、胎噪及行驶平顺度！这是个很让人头疼的问题，减震效果相当差，胎压高的时候像水泥路面每隔2、3米的那种小细缝都能感受得到，胎噪问题也很大，特别是跑高速的时候，乖乖，夸张了兄弟。
外观：我当初买的是亚麻金色，看起来比较成熟大气，不过对我这种24左右的年轻娃子来说，外观方面还是不及思域的
内饰：无力吐槽，买的顶配放眼望去都是塑料，你可以想象乞丐版是个啥样...
空间：后排基本没怎么坐过，不过之前后排挤了4个大汉，哈哈，我1.77净身高，前排空间还算充裕，不过上下方位回电不足，我把座椅调到最低了
配置：该有的都有，一台10来万的合资车还是可以的
动力：1.0T没试过，不敢买，我怕夏天开空调爬坡爬不上就尴尬了。1.3T起步偏肉，对油门比较熟练的老司机请忽略，哈哈
操控：操控精准，指哪打哪，所以每次路上碰见思域就想较量一番
油耗：刚提车2个月的时候油耗到9.2，然后给我媳妇开了个把月降到了7.4...我也很绝望啊！
舒适：除了胎噪和减震问题，座椅舒适度也不够好，不知道是不是我买的靠垫太差了
优点：同价位左右的车，空间绝对赞个，比其他车还大，配置是相当出色，无钥匙进入和无钥匙启动相当方便。
缺点：悬挂硬，噪音有点大，内饰稍显塑胶感。
外观：外观当然是最漂亮，尤其从侧面看！
内饰：中控科技感很强！皮质装饰感觉很上档次。
空间：坐4个成人，绝对是最舒服的状态，后排中央扶手放下来，杯架上可以放水和手机，翘着二郎腿，惬意的旅行，想想就很美。。。
配置：无钥匙启动/进入系统，上坡辅助等等。
动力：只要不老盯着瞬时油耗表开车，动力还是有的，推背感也还是有的
操控：转向精准，方向随打随到，方向盘小了点，但是轻盈，方向很好打
油耗：油耗稍高，特别是对于上下班高峰，有的时候是一脚油门，一脚刹车，高也是正常的，市区堵车油耗11L，不堵车9L,
舒适：空间舒适性可以，不过有一点点的异响，总感觉是中间立柱里面的螺丝好像没拧好一样