大众帕萨特是什么档次
中等档次。
作为B级车市场的老牌劲旅，帕萨特在国内已经度过了近20年的时光。这一代帕萨特终于从PQ46平台升级为MQB平台，从而从内到外都有了全新的表现。
这一代帕萨特外观采用了最新的家族式设计语言有着更多的笔直线条。横向式多辐条中网格栅不仅与两侧头灯紧密衔接，再加上贯通式前保险杠设计，带来更扁平运动的视觉效果。
车身侧面线条很协调，加上层次丰富的车尾造型带有比较浓郁的商务气息。帕萨特车身长宽高分别为4933／1836／1469mm，轴距为2871mm。
帕萨特内饰和外观一样，运用了较多的平直线条风格，不过像驾驶位倾斜的做法相对以往不那么呆板了。帕萨特也提供了全液晶仪表，但在中低配车型上是没有的，20万价位只能是双圆盘加单色行车电脑的仪表风格。
扩展资料
针对实际用车情况，满载的前提下，帕萨特1．4T起步并不太轻松，不过胜在7速DSG双离合变速箱比较敏捷，传动效率也不错，能在一定程度上克服排量过小的不足。帕萨特方向盘助力很轻，一贯的大众风格，转向虽然不是很精准，但符合一款B级车定位。
底盘整体性很不错，即便轴距加长也能应付日常市内穿梭，只不过悬挂稍微有点偏硬，经过减速度或者颠鲠路面上会打扰车内的舒适性。
参考资料来源：百度百科-帕萨特
不负厚望,属于一代人的信仰——大众帕萨特
大众帕萨特从2003年引进国内到现在已经走过了17个年头，一直以来，这台车都是以一个非常中庸沉稳的形象来面对世人，这台车可以说承载了70，包括我们80后，甚至有一些90后的回忆与梦想。87年出生的我，在潜意识里就认为帕萨特这台车子就是县长级别官员的标配，哈哈，这也是当时我们在上高中的时候，我们当时高二的政治老师给我们说的，这句话到现在都是记忆犹新，当时能看到这台车子真的也很不容易，男孩子好像天生就对车子有着非常大的兴趣，包括我也是一样的，在上大学的时候，经常会订汽车杂志去看，每当看到这台车子出现在杂志上面的时候，真的都会忍不住去用手摸一摸，现在说出来可能好多人都不相信，这真的是我当时真实的感受，确实希望自己有朝一日能有一台属于自己的帕萨特。这台车是我2019年八月份提的，也正好是我生日的那天，刚刚是过32周岁的生日。可能和一些人相比，在这个年龄拥有帕萨特，其实不算是特别成功吧，但是对于我自己来讲，因为我是从农村里走出来的，在这个年龄有一台属于自己的帕萨特，真的是非常的开心了，毕竟也是大学毕业之后自己踏踏实实做好自己的专业，一步一个脚印在这个城市安了家，买了自己心仪的车子，其中的苦与累也只有自己知道。虽然说现在的帕萨特已经没有当年帕萨特那个分量了，但是在我的心中一直都是信仰之车。先简单的对我这台车做一个介绍吧，我这台车是香槟金2019款380TSI尊贵版国六的配置，指导价262,900的那一款，其实也就是一个次顶配，好多朋友问我为什么这个价格不去多加一点钱，买一个沃尔沃S60或者奥迪A4这个豪华品牌的车子，但是我想说的就是我对这台车还是非常有信仰有感情的，当时我买这台车的时候裸车是优惠了3万元，因为我觉得车子这个东西完全是按照个人的消费能力去买的，所以当时也没有去做贷款，落地的价格相对能便宜一些。
这些照片是我当时没上牌的时候拍的
新款的帕萨特变得更年轻运动，但是这也不能说这台车变了味，只是跟着时代的潮流走，毕竟时代在进步，不能总停留在老的观念上，但是好的东西包括本质是一定要得以保留的
从侧面看起来依然是有非常强大的气场，依旧还是非常大气沉稳的风格
其实从这个角度看，尤其是和老款的帕萨特还是有几分相似的
特别喜欢这个日间行车灯
在后尾灯的设计上，新款的帕萨特并没有太大的变化，也没有采用现今流行的贯穿式尾灯
360度全景影像，而且还有这个反光镜照地灯，这个都是原厂的，觉得这个反光镜照地灯还是非常的有档次。
全景大天窗
看看空间吧，这个扶手箱空间够深吧，哈哈，真的是巨大
前排有手机无线充电功能，就算手机不支持无线充电，那这也是一个放手机的好地方，放在这儿非常的方便
后排依旧是这台车最大的亮点，看起来充满了商务风格，不过我是用来家用的，真的也想坐在右后座，有个专属司机，哈哈
后排有独立的空调出风口，而且后排也有座椅加热，完全能让你感受到那种商务的感觉，而且也是有副驾驶的老板按键的，该有的东西一样都不少
全液晶仪表盘，感觉非常上档次
现在已经不是实木了，而是用工业制品做成的仿木纹材质，不管是看上去还是摸起来都很不错
方向盘上面也有木纹，其实在很多方面还是保留了一个非常传统的商务b级车的风格，只是也融入了现代的一些运动元素，这种设计挺巧妙的，点赞
清晰的倒车影像，而且有这个360度环影，整个车子的停车状态是一目了然，这台车的车机还是非常好用的
那旁边有一个12伏的点烟器接口
简洁大气的内饰，布局非常规整，看过去就会很舒服
这个氛围灯才是亮点，原车是10色的环境氛围灯
像什么座椅记忆、加热，包括腰部支撑都是有的
钥匙认证，挺喜欢帕萨特的这个钥匙，之前开朋友的那个迈腾那个钥匙有点长，感觉揣在兜里都不舒服。
“不怕奥迪和路虎,就怕大众带字母”是什么梗
这个梗源于已经停产的一款车——大众辉腾。辉腾从外型上看与普通大众没有什么区别，只是在大众车标下多了一排PHAETON字母。多了这排字母的大众，那身价可是翻了几番：辉腾W12豪华版二百多万的售价可以说力压奥迪路虎之流。
除了天价，辉腾有三个地方是相当出色的。
第一，辉腾特有的4-motion（类似于奥迪的quattro）系统入弯极其稳定，同时空气悬挂也协调作用，这使得其操控性十足。
第二，4温区控制系统+手工打造的真皮座椅+可变悬挂系统，在一般的路段驾驶辉腾，车内的人压根没有震感。外加德国人苛刻的静音要求，其隔音系统也是非常牛：时速120码时，车内噪音小于30分贝。如此这般，辉腾的舒适性是非常高水准的。
第三，强劲的动力。什么？高速限速120？我才刚起步呢！300匹的动力标准让你体验飞一般的感觉。
除了优越的性能，辉腾的一个后备箱就有六根撑杆，是少有的豪华设计，看着就爽啊！
最重要的是，辉腾是一件艺术品。辉腾的每台车都以纯手工打造，号称整车误差不到1mm。皮耶希还为它专门造了一间透明工厂。
毫无疑问，2002年首次上市的辉腾属于豪车。它的旗舰版本采用6.0L排量的W12自然吸气发动机，顶配价格高达220万。然而，它的大众logo实在是太深入人心，辉腾这样奢华的车系与大众一向低调普通的印象产生了强烈反差，使得众多网友进行调侃：“不怕奥迪和路虎，就怕大众带字母。”