大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于琼州海峡隧道，为什么琼州海峡不修建海底隧道这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
2022年琼州海峡隧道何时开工
通过查询相关资料显示，2022年琼州海峡隧道不开工，琼州海峡隧道工程预计2023年开始建设，2030年建设完成，所以2022年琼州海峡隧道不开工，琼州海峡隧道工程已正式向国家发改委申请立项，拟建设的2022琼州海峡跨海大桥将分上下两层，其中铁路桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120公里，公路桥设计时速为100公里，工程静态投资将超过1200亿元，将由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同出资，而对于工程总造价，初步方案预计项目总投资约1421亿元人民币。具体可关注官方网站，获得第一手权威信息。
为什么琼州海峡不修建海底隧道
鉴于琼州海峡隧道的长度，采取铁路隧道将是必然方案。原因在于海底隧道一旦超过20公里，内部的通风、抽水、防火、防交通事故都是大问题，特别是通风困难。
若大量汽车自行进入隧道，汽车内燃机吸收燃烧氧气，排出大量废气，将造成隧道内部供氧不足，会造成车辆缺氧熄火、甚至人员呼吸困难。而且天天大量汽车通过，一旦其中少量汽车出现故障抛锚，或者交通事故，那么整条隧道就会被瞬间堵塞。
更可怕是隧道内部出现火灾，若有大量汽车和人员聚集在几十公里长的隧道内，一旦有火灾，后果不堪设想。
琼州海峡的铁路通道
粤海铁路通道，1998年开工建没，总投资45亿元。2003年1月7日粤海铁路通道轮渡开通。通道由湛海线、琼州海峡铁路轮渡、海南西环线“两线一渡”组成，全长345公里，是中国第一条横跨海峡的铁路。
湛海线由广东湛江至海安，全长139公里，设计年货运量1100万吨，通过客车8对，于2002年1月正式通车；琼州海峡铁路轮渡包括跨海火车渡船、粤海铁路北港与南港、海口站、海口南站及部分站线工程。其中火车轮渡的海上航距为22.5公里（跨琼州海峡），可同时载运货车40节（或客车18节）、汽车50辆、旅客1360人，水上航行时间50分钟。
海南西环线铁路全长182.5公里，北连粤海铁路南港，西至昌江叉河车站，与既有叉河至三亚线路接轨。设计年货运量1000万吨，客车9对。
琼洲海峡跨海隧道什么时候通车
据报道，中国工程院院士王梦恕称，高速公路的建设方案早已被否，琼州海峡敲定的是隧道方案。他解释，琼州海峡是黄金通道，供大量游船运行，若采取1000多米的线索桥方式，一旦遭遇大风，将造成严重影响。琼州海峡跨海通道将采取中线方案(即隧道方案)，全长28公里。琼州海峡跨海通道若采取隧道方案，投资额至多1500亿元人民币。
该项目将在2019年以后开工建设。至今仍没有开工建设的任何消息。
关于琼州海峡隧道，为什么琼州海峡不修建海底隧道的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。