大家好，今天小编来为大家解答老年人代步工具这个问题，老人出去旅游,有什么方便的代步工具很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
老人出去旅游,有什么方便的代步工具
老年人出去旅游已经成了一种时尚，他们辛苦了大半辈子，现在退休了也是时候出去逛一逛，看看各地的风景了。不过出去旅游是很累的，并没有想象的那么轻松。也许很多人会想，给老年人选择一个代步工具就会解决很大的问题，但其实健康的老人们更喜欢自己走一走，看一看，他们可不想把自己当成弱者让别人可怜。
而且自己选择代步工具的话可能有点麻烦，也没有非常合适的。所以如果想让老年人去旅游的话，选择代步工具不如为他们选择一个合适的景点。
首先我觉得选择古建筑这样的旅游景点特别适合他们。比如说像颐和园这样的皇家园林，还有西安的大唐芙蓉园等等。这一类的景区风景优美，而且有很多可以休息的地方，既能观赏到古代人们的智慧，也能呼吸新鲜的空气，累了随便在草地上坐一会儿也是非常惬意的！所以在这些地方逛的话不需要代步工具，走走停停一点儿都不累，还可以随时拍些照片。
最好不要跟着团出去逛，因为跟着团队走特别受约束。导游让走哪儿就得跟着走，想在哪儿多停留一会儿也不可以。所以有儿女们带着老人出去旅游，然后单独找一个导游就解决了很大的问题。当老人累的时候可以坐在凉亭处休息一下，无非就是给导游多掏一点钱。
现在很多景区都有观景车，坐着观景车上浏览一圈儿也很好，观景车会带着游客将整个景点全部看完。如果看到哪些地方比较好的话，可以再绕园一周之后来到这个地方专门拍照。逛完了景点大家就可以坐公交车，或者是坐自己的车到下一个景区，这样就非常方便了。可是如果自己准备轮椅之类的代步工具，坐车的时候很不方便，有时候还成为了累赘，老人们可不喜欢坐在上面。
什么是老年人代步车
老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。
“老年代步车”作为老年人的代步工具真的靠谱吗
公安部等6部委印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求组织开展低速电动车清理整顿工作，限制新增低速电动车产能，加强低速电动车的规范管理。
低速电动车指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。
只是冰冻三尺非一日之寒，由于类似老年代步车保有量巨大，采用一刀切的办法显然不切实际。
因为老年代步车几乎都不上牌，而且销售模式与汽车的销售模式不同，因此实际保有量无法精确统计，不过可以根据目前国内老年代步车的年产销数据做粗略推算，社会保有量至少已达千万级。
因为国内低速电动车的产量高达4542万辆。特别是山东、河北等地，围绕着这类低速电动车，其实已经形成了一个相当之庞大的产业链，年产销量巨大。
因此，在过去十年的快速发展中，这种集群产业其实对国民经济的发展起到了一定的推动作用。
一边是巨大的产销量和市场需求，另一边，一项可考察的数据显示，截至目前，因为低速电动车造成的事故多达84万起，其中造成死亡人数已经接近1.9万人，而撞伤、撞残人数更是多不胜数，数据触目惊心。
此外，由于这种车辆没有任何登记证明，因此，一旦作为肇事车辆，肇事者可以逃之夭夭。
老年代步车，俗称老头乐，无需驾照，没有牌照，没有保险，不用加油，也无需专门的充电桩，正因为用车成本以及准驾门槛很低，又形似汽车能遮风挡雨，受到了相当的欢迎。
但因为安全性以及防护能力接近于零，且驾驶者没有经过专门的驾驶培训，不遵守交通规则的居多，甚至有些老年代步车专走机动车道，因此存在极大的安全隐患。
即便是行驶在非机动车道，也因为车体过大，车速较低，往往引起交通堵塞，换句话说，无论是机动车还是非机动车，对老年代步车，几乎呈现一边倒的抵制。
当然，也有说法认为，老年代步车其实是基于实际需求，续航里程较一般的电动车远，而且因为是四轮结构，行驶更为稳健，相比较三轮或者两轮电动车来说，安全性其实更高。
因此，有行业人士认为，只要加以疏导、学习，并加强对老年代步车的行业管理，在安全性方面如同汽车一样，树立统一的质量标准，老年代步车其实也拥有着比较宽广的市场。
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