其实起亚k5降价的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解贬值很快的起亚K5,它都有哪些缺点，因此呢，今天小编就来为大家分享起亚k5降价的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
同比下滑6成以上,1-5月销量仅458台,全新起亚K5有戏吗
文|凌清?图|车宇世界、网络
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2017年之后，随着韩系车在中国车市的没落，东风悦达起亚的销量规模，也从之前的巅峰期跌落到谷底。即使在销量较好的时候，东风悦达起亚的销量规模，也只是维持在月销2万左右。
起亚在中国处境艰难
从如日中天到日薄西山，起亚在中国市场跌跌不休。曾几何时，凭借着大家、大空间等因素，起亚在中国市场，如鱼得水。但是，2017年之后，东风悦达起亚就陷入了“跌跌不休”的怪圈。
如今，起亚在中国车市，可以说日薄西山了。但是，对于起亚官方来说，面对中国这个全球第一大车市，其却难以放弃。就拿最近来说，在起亚KX3基本宣告失败之后，起亚又试图推出全新起亚K5，并以“凯酷”命名，以求在中国车市能够逆转。
全新起亚K5凯酷
最近，号称“好评不断”等关于全新起亚K5的语音，可以说溢满中国车市。据了解，全新起亚K5凯酷，采用了全新的外观造型，基本与海外版车型保持了一致。同时，在车身尺寸方面，国产全新起亚K5也针对性进行了加长。目前消息显示，其轴距和车身长度，相比海外版车型，分别加长了50mm、75mm。
?全新起亚K5凯酷
同时，在内饰和配置方面，新车也进行了重新设计和调整。但是，从目前的消息看，新车在配置方面，并没有太多亮点。而且，韩系车一向以“堆配置”为卖点之一。但是，如今的中国车市，已经不是数年前的中国车市，中国品牌在配置、造型等方面，做得更为出色。
所以，车宇世界认为，全新一代起亚K5，或许只是“炮灰”的命运。
?全新起亚K5凯酷
一则、起亚K5目前销量下滑严重，早已经沉疴难起。毫不客气地说，起亚K5如今在中国车市，基本上已经很难有存在感了。数据显示，2020年5月份，起亚K5在中国车市的销量为143辆，同比下滑2.72%。1-5月份，起亚K5在中国车市的累计销量为458辆，同比下滑60.72%。
显然，不管是从销量规模，还是从销量态势看，起亚K5在如今的中国车市，都已经很难有所作为了。
起亚K5销量下滑严重
二则、应该说，起亚K5的销量下滑，固然有产品力方面的原因，但是品牌力和品牌形象下滑，也是不可否认的原因。如今的中国车市，已经不是单纯靠降价等就可以获取销量的售后。如，别克君威和君越、日产天籁等无不是终端优惠巨大，但是却都销量平平。
相比起亚K5，别克“双君”和日产天籁的形象显然要更高一些。毕竟，起亚在中国车市只是“中的低端经济品牌形象”。在这种情况，作为中型车的K5，很难在中国车市有所作为。
全新起亚K5凯酷
?本文结语：
起亚这个品牌在中国车市的下滑，并非一朝一夕之事。如今，无论从品牌形象，还是从销量规模来看，全新起亚K5，都很难再雄起了。
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有多少人买起亚K5后悔了
东风悦达起亚-起亚K5
车主一缺点：缺点肯定是价格啦！太离谱了！这个2.4顶配价格我可以考虑买SUV了（其实一直想买途观！可恶的加价）安全性能不太清楚！老哥说车子真正撞起来都是一个鸟样没什么安全不安全的说法！可是感觉车子还是有点薄！车门厚度重量和君威简直不能比。
车主二缺点：估计操控不会很好，发动机的性能很一般，价格有点偏高。2.4的车型估计不会怎么卖的动，2.0的顶配能进20W是最好了，这样带上牌照购车税什么的就能控制在25W内了。还有就是没开过KIA的车，不知道KIA的4S售后服务怎么样。
车主三缺点：起亚售后，市场保有量，品质都一般。口碑不是太好，影响不大。动力方面K5也只能说在一般不过的了，离中级车的动力配置还有待提高，虽说也是2.02.4两款发动机，但和大众，通用没法比。
车主四缺点：和第八代索纳塔一样的底盘悬挂动力系统，壳子内饰不一样。这个价格应该全系配esp系统吧？结果并不是。关心被动安全性问题，日韩车基本上都没装后防撞杆。现在不知好点没。得骂一句，只要是合资车都没一个好东西。价格比美国卖的贵多了。质量也次。
车主五缺点：买白色K5的朋友你们注意到没有，k5保险柜和防撞粱的颜色与车身颜色不一样。我的车才买20天，颜色相差好大。我与4s店联系他们说厂家就是这样的。我去看了他们的新车的确也是这样。所以的白色k5都一样。不知道这样算不算质量问题。
车主六缺点：感觉这车跟豆腐一眼软。上个星期，LG从4S店第一次保养回来的路上，就出事了。那天刚上高速，车速提到了100+，紧追前面的那辆（LG说没留意牌子），结果被那车碾起铁皮飞撞过来，刚好撞到我们车上，结果就把头灯那的外壳给撞飞了。后来问4S点的客服：车子太豆腐了，客服说被撞飞的那块是胶壳，是为了预防撞到人时不至于把人撞得太伤才用的胶壳，许多车都是这样的设计。
车主七缺点：前几天去观察了一下现车，发动机不够强劲，底盘有缺陷，配置该有的没有不该有的偏偏有，比如座椅加热又不是光着屁股开车加热干什么，不如换成导航系统。
车主八缺点：噪音大，减震差，油门慢，车子烂，不是我说K5怎么样，因为本人就是K5的车主，上了高速跑到150车子就像套着塑料壳一点让人放心的感觉都没有，好了不说了我们说在多也比不上人家内心想的，因为我知道真的喜欢的话，说什都没用，因为当初有一箩筐的朋友叫我不要买，呵呵但是喜欢，还是出手了，现在后悔都来不及咯。
车主九缺点：价格高，配置低特别是安全配置，还有内饰手动挡的为什么就不能有全黑内饰连个日间行车灯都不舍得装，难道手动挡的车档次就必须低吗，不明白起亚在搞什么。
车主十缺点：价格虚，在这个价格不如买君威。无用功能太多，加热座椅：假如你不是每天在南极，假如你不想花几大千成为“热锅上的蚂蚁”，电动加热完全可以换2个安全气囊。电动座椅记忆：其实电动调节坐椅已经非常方便，所谓的“记忆功能”就有点多余了。而且一旦设定了此项功能，要改变的话必须又看说明书又按键，实在是十分麻烦。?电调坐椅：私车一般都是一个人开，坐椅的调节次数几乎为零，还需要用电调？明摆着浪费资源。
车主十一缺点：配置跟价格差距太大，低配的根本就是用外观来拉拢消费者，去掉外观，跟同价位的车型相比，差距太大，全系按价格与同级别车做比较也会失去性价比和品牌效应这两大重要因素！
车主十二缺点：有的内饰过于张扬，而且没多大实用，发动机、悬挂、车体、操控性不知道好不好，一直在观望K5，准备换车，价格有点让人难以接受，以前买的福克斯，操控性不错，就是内饰太差，油耗高了点。希望能全车系降价3万，这样决定考虑换车。
贬值很快的起亚K5,它都有哪些缺点
首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。
起亚k5是标准的韩系中型轿车，曾经与丰田凯美瑞，本田雅阁和日产天籁齐名，但是近几年的热度持续走低，车型保值率偏差，二手准新车在10万左右，9万多都可以选择到18年的车型，他的报价不高，我截取了部分二手起亚K5的二手商报价，说实话价格不算太低，但是由此看出其保值率确实不高。另外，起亚k5这个车的外观造型是2011年3月就发布了，现在都2020年了，时间跨度长达九年。这些年除了对发动机和配置做了调整，外观基本上和2011年的车没有什么太大区别。你去
重挫，本来新车价格就低于市场B级价格，走的就是性价比高，人们都说韩国车不行，其实不论在技术，陪控，外观设计，价格，韩国车做的都不错，你看看韩国车在美国的销量和口碑能小例外吧，最便宜的瑞纳保值率还可以，但是这个保值率方面的问题，还要看和谁比，和日系车比，韩系车是没胜算了，但是和法系车比比，现代和起亚的保值率还算可以的，具体你可以
降价了。大众神车和丰田的保值率很高，丰田有个可靠性高的优点，大众品牌比较“高级”。新车售价相同，用了两三年的二手车，丰田大众比现代标致残值要高20%都很轻松。买二手车亚，现代这些韩系车目前在二手车市场上活跃度不高，而且价位也偏低一些。个人认为最主要原因还是因为新车降价幅度太大，所以二手车也跟着降价。
关于起亚k5降价到此分享完毕，希望能帮助到您。