atx 660(捷安特ATX660性能怎么样)

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大家好,关于atx 660很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享关于捷安特ATX660性能怎么样的知识点,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题,如果碰巧可以解决您的问题,还望关注下本站哦,希望对各位有所帮助!

捷安特atx690和660各有什么优点,区别

atx 660(捷安特ATX660性能怎么样)

捷安特atx690和660两款车是同档产品,ATX690的优势在刹车和升级潜力上。

1、车架:ATX660是圆管不带碟刹座,ATX690是梯形管带碟刹座,材料都是相同的6061铝合金,ATX690可以升级刹车。

2、变速系统:ATX660后拨TOURNEY,ATX690后拨是高一档的ALTUS,指拨、速别都一样。ATX690的后拨精确度稍微高一点。

3、刹车:ATX660是铝合金V刹,ATX690是彦豪碟刹,ATX690的制动力好一点。

总的来说,ATX690要好一点,并且有升级的潜力,ATX660比较便宜,适合学生和上班族。

扩展资料:

捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术

GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架,GIANT的GCT生产技术介绍如下:

一、T-700纤维:高度可伸展性

1、GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维,此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度,可说是自行车的最佳材料。

2、拥有1.8g/cm3的密度及4900Mpa拉力强度,没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。

二、UD压条(UDlayers)

1、GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术,让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。

2、纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度,例如,在车头管就比上管中间的使用更多压层。

参考资料来源:百度百科-捷安特

捷安特atx660和atx620详细对比

捷安特atx660和atx620只有以下三点不同:

1、刹车系统,捷安特ATX660的刹车系统为普通的碟刹系统,而捷安特ATX620的刹车系统是升级之后的V刹刹车系统。

2、快拆系统,捷安特ATX660没有快拆系统,而ATX620具有新的快拆系统,快拆可以快速拆卸车辆的车座把手等零部件。

3、变速系统,捷安特ATX660的变速系统拥有25个变速等级,而ATX620的变速系统拥有38个变速等级,可以有更多的速度选择。

扩展资料:

捷安特ATX660的详细参数:

车架:全铝车架:GIANT铝合金圆管硬模车架,硬模LOGO

变速系统:SHIMANOTOURNEY变速系统21S

轮组系统:建大26*防滑胎,双层合金铝圈

前叉:Speed—铝肩避震前叉(2012款有碟刹孔)

变速系统:SHIMANOTOURNEY21S(2012款为ALIVIO)

花鼓:铝合金花鼓(2012款为碟刹花鼓)

轮胎:KENDA26*轮胎,防滑耐磨轮胎

曲柄:铝合金

链条:KMC,防锈功能

车匣:铝合金夹器

档位:共21档(前档3档,后档7档)

其他:车首管LOGO3D设计硬模成型外加铝;SHIMANOEF29一体变把;铝合金零部件。

参考资料来源:百度百科-捷安特atx660

捷安特ATX660性能怎么样

ATX660属于低端配置山地车,还没有达到入门级别赛车标准,但足够满足骑行爱好者的骑行需求。而且捷安特atx660配置相较别的山地车来说,还是有很大的优势。在捷安特atx660配置里,我们所要求达到的所以关于山地车的指标,它都可以完成,而且现市场价格在1000元左右,地区不同略有变动,也不是很贵,是很多喜欢骑车的朋友首选之道。型号:ATX660

【尺寸】:26*17M-19M

【车架】:08’新款GIANT

铝合金圆管硬模车架;硬模LOGO

【前叉】:TGS铝肩避震前叉

【变速系统】:SHIMANO

21S

【花鼓】:铝合金花鼓

【车圈】:铝合金双层车圈

【轮胎】:KENDA26*2.1轮胎

【曲柄】:Sugino,

铝合金

【链条】:KMC,防锈静声功能

【车匣】:铝合金夹器

【其他】:车首管LOGO

3D设计硬模成型外加铝;SHIMANO

EF29一体变把;

铝合金零部件;VELO抑菌把套;专用后置式停车架

ATX660作为专业山地变速车的入门车型具备以下特性:

1、重量轻,作为山地车,重量轻是必须的,便于携带,方便拔山涉水。

2、变速系统十分灵活有效。使用的SHIMANO21速变速系统是名牌变速系统,特色是安全可靠。

3、前减震系统非常有效,骑行60公里,上上下下的路,基本不会有前臂的疲劳与酸痛的感觉。

4、整车设计比较实用合理,比如:座位的高低设计仅使用一个卡子,调整起来非常方便快捷。

5、捷安特专业赛车的品质保证,各部件都做足了量,的确有专业风范。

当然,除了优点也有些须不足,毕竟是专业入门车型。ATX660车坐不柔软,使得PP在骑行中容易疲劳。按骑行者的说法,如果配合柔软的坐垫及专业骑行服,PP的疲劳程度会减轻。

atx 660和捷安特ATX660性能怎么样的问题分享结束啦,以上的文章解决了您的问题吗?欢迎您下次再来哦!