大家好，关于贵州 飞机很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于贵州省有几个飞机场的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
贵州有几个飞机场
贵州将有17个飞机场，介绍6个机场如下：
1、贵阳龙洞堡国际机场是中国西南地区一个重要的航空关键，航线：已经开通国际国内航线110条。
2、遵义新舟机场位于贵州省遵义市新舟镇，是贵州省第二大机场，也是贵州最大的支线机场，铜仁凤凰机场。
3、铜仁凤凰机场始建于1958年，1972年首次通航，投资1.63亿元的铜仁机场改扩建工程完工，铜仁机场成功复航，机场距铜仁市城区21公里，距凤凰县城34公里，为铜仁市以及湘西州同享，兴义万峰林机场。
4、是黔西南布依族苗族自治州首府兴义市的民用机场，机场正式建成通航，原名兴义机场，于2014年正式更名为兴义万峰林机场。
5、安顺黄果树机场位于中国贵州省安顺市，距市中心6公里，地处黄果树瀑布以及龙宫风景区等自然人文景观的贵州西部黄金旅游线上，机场飞行区等级为4C。
6、贵州黎平机场位于贵州省黔东南州的黎平县高屯镇，距县城直线距离9公里，公路里程20公里，这是贵州省继铜仁机场、兴义机场、安顺机场后第4个民用支线机场，于2005年11月6日建成通航，2006年9月26日正式投入运营，毕节飞雄机场。
扩展资料：
《德江、都匀、罗甸等地都要建机场，我省将有17个飞机场？》相关报道，摘取部分内容如下：
1、省发改委表示：按照我省机场建设布局，贵州机场确实应该有17个，目前，我省民航规划正在积极争取国家支持。
2、近日，有网友发帖问询：我省机场究竟是一干十三支还是一干十五支，这些机场究竟分布在哪里？听说德江、都匀、罗甸等地都要建机场，我省总计要有17个机场，是否靠谱？
3、省发改委就此回应：今年，我省形成了“一枢九支”的机场布局，实现了全省10个市州机场覆盖。其中，“一枢”为贵阳龙洞堡国际机场，“九支”分别为铜仁、黎平、兴义、遵义、安顺、六盘水、毕节、荔波、黄平机场。以上十个机场已经建成投用。另外，仁怀机场在建、威宁机场已获国家批复。
4、根据规划，我省的机场布局确实是“一枢十六支”，德江、罗甸、都匀、盘县、天柱等地都要建机场，这个布局正在争取国家支持。“十三五”期间，力争建成仁怀、威宁机场，并启动罗甸、德江等机场建设。
贵州省有几个飞机场
贵州省有14个民用机场。
分别为贵阳龙洞堡国际机场，黎平机场，黄平机场，荔波机场，罗甸机场，遵义新舟机场，仁怀茅台机场，安顺黄果树机场，毕节飞雄机场，六盘水月照机场，盘县机场，铜仁凤凰机场，黔北机场，兴义万峰林机场。
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贵州军用机场
贵阳磊庄机场
贵阳磊庄机场始建于1958年，曾作为贵州唯一的航空站为贵州经济发展做出不可磨灭的贡献但由于机场基础设施老化，运量不足，于1997年5月28日正式停飞，由贵阳龙洞堡国际机场承继其任务。现在的磊庄机场已被荒废，沦为新手练车的地方，但其作为支线航空站的作用仍未被取代。2009年，空军对磊庄机场进行整修，目前已整修完毕并作为军用机场投入使用，主要驻扎军用大型飞机。
独山通用机场
独山通用机场，位于被称为将军镇的安徽六安市独山镇，原空十师训练机场。机场建于1970年，由南京军区8301工程团建设(当地县志)。1条长度2640米跑道，机堡依山而建，两道30CM厚的全钢板大门，门有三十米宽，飞机洞是混凝土浇灌而成，总共有五个洞口，最大洞深有两公里。机场跑道在军用机场中属于较长型，跑道道面良好，曾驻扎过轰六歼六及直升机。现主要功能：国家粮仓、汽车驾驶练习、奇瑞汽车测试、航空学院学员无人机测试.、遥控无人机爱好者及其他团队野外活动。
参考资料来源：百度百科——贵阳磊庄机场
百度百科——8301机场
贵州出事飞机是什么飞机
贵州出事飞机是军用飞机。
2018年1月29日下午，空军一架飞机在贵州境内飞行训练中失事，机上人员不幸牺牲。一时间，亿万国人牵挂揪心。2月2日，南部战区空军批准他们为革命烈士。据了解，这次飞行训练中牺牲的官兵，多次出色完成军事演习和战备训练等重大任务，在维护国家主权安全、维护国家发展利益中作出了重要贡献。
不幸牺牲的烈士中有一位叫张宏俊，在南京市六合区竹镇镇光华村长大。牺牲时，年仅35周岁。2018年2月5日21点53分，张宏俊烈士的灵柩搭乘MU2834航班，由遵义飞抵南京禄口国际机场。
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近年来军机事故“频发”的原因：
1、在手机和网络没有像今天如此普及和发达的情况下，很多新闻事件都会局限在一个很小的范围内，而如今的“微博时代”、“微信时代”，人人都是一个“自媒体”，一旦有人目击“坠机”等事件，就会在极短的时间内成为公众话题。
2、现行的训练体制与过去长期形成的保障模式往往会产生冲突，导致后者的压力陡增。所以，在短时间内，可能会表现为各种等级的事故迅速增加，但这些都是我们航空兵部队转型时期所难以避免的，更不能因此而因噎废食，而应进一步扎扎实实推进中国的空中力量建设。
参考资料来源：人民网-前线之声
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