科目二倒车入库明明练的很熟练了,怎么还是难过呢
倒车入库练得很熟练，但还是很难过包括几方面的原因：
一是考场上心理状态调整不好。
人一遇到重要的事情就紧张很正常，尤其还是在自己不太熟悉的领域。科目二的考试当中，因为有补考机会，且补考有不菲的补考费，一般来说，很多学员抱回抱着一击必中的心态去考试。殊不知，正是这种一次过的心态，反而可鞥导致临场发挥失常，这种情况下，尽管日常练习练得很好，但真正上场还是很难过。
二是对考场上的考试车不熟悉。
在考场上，你安排到的那辆车一般是随机抽选的，这也就意味着在此之前你对这辆车的性能，比如速度、方向盘松紧、车子倒车弧度等，可以说是完全陌生的。你熟悉这辆车的时间可能只有在前面4个项目里面进行，如果短时间内没有办法对车子性能做较好的把握，那么在需要车子高度配合的倒车里面就容易栽在上面。
三是练得熟练可能只是针对练习场的车。
有时候我们觉得在练习场上明明练得很好，怎么会一下子就进不了了。其实里面还有一个原因，就是你练得熟练只是针对这辆你充分熟悉的车子。比如我们练习场上有两辆车，一辆新的一辆旧的，有的学员觉得自己练的旧的成功率很高，但一换车就不行。说到底，这其实就是倒车入库的技术掌握得不透彻的缘故，不懂得根据车子性能随机应变。
所以真正的学会倒车入库，要求你不止倒车技术熟练，还要求你能够根据车子性能随机应变。
-------------------------------------------------------------------------------
做生活有心人，一起更好成长，欢迎关注木木的公众号LiFe记（MULIFE09）。
感觉手动挡的车坡度大了起步好难,有什么好办法吗
去贵阳练练就好了！我刚到贵阳的时候已经开13年车，平均一年也灭不了一次火！到贵阳后，平均每天灭七八次那样，适应后才逐渐减少到每个月灭一两次，这就算高手了！我记得花果园那有个大坡，马上就快上去了，前面堵车，再起灭火了，没办法重新溜到坡底起车，幸好后面没车，要不就麻烦，那个坡有30多度，看着都眼晕！
看车的有些车离合器调行程长短不一样有的松一点就走了有些放完了才走半坡比较陡的碰到放完才走的要哄着油门才能上去不然别人跟着后面后溜碰到我的车就是这样特别是堵车的时候别人在吗跟着很近容易后溜
这玩意儿只能多开，平路多开也行，开久了车感才会有，自然而然的上坡起步就不那么慌了，知道油门离合控制的尺度。
我刚开车时心里一直怕上坡起步，但随着平地开的时间越久，不知不觉中，上坡起步难题就潜移默化的解决了。
现在车辆大多有防溜坡功能，就更容易了。
没事，这好办，做以下4步方可解客官之心事:
1、拉手刹挂空挡。
2、开车门下车。
3、找块砖放车轮后边。
4、开车门上车。
5、挂挡松手刹走人您呐。
注:砖不好找，可提前车上备之！
手动挡起步本来就困难，如果再加上上坡行驶，起步更是难上加难，不过对于一个有十年手动挡驾驶经验的老司机来讲，手动挡坡道起步一点儿也不困难，借助此文分享一些小窍门。
手动挡起步方式：松刹车，松离合器至半联动点，同时踩油门，发动机转速控制在1500rpm以下，离合器在半联动点保持0.5s左右，慢慢松开，深踩油门，车辆起步有劲儿并且异常顺畅。
在坡道行驶时，首先松离合器，待离合器到半联动点时，松刹车，快速踩油门。为了实现快速起步，离合器半联动点寻找要准确，刹车松开以后，快速踩油门，发动机转速迅速上升，如果此时车辆后溜，松一下离合器，同时踩油门，防止发动机负载过大，导致车辆熄火。如果在坡道起步时，发现发动机转速较低，快要熄火时，此时应该松一下离合器，同时深踩油门，防止车辆熄火溜车。
1.开手动挡车车主，大部分都是开自己的车，对于车主来讲，要对自己车辆离合器半联动点形成肌肉记忆，清楚并且熟练操作松离合器至半联动点方式。
2.如果对手动挡坡道起步把握不准，可以借助手刹。拉紧手刹，车辆起步时，首先松离合器，踩油门，待车辆有向前行驶趋势时，松开手刹，车辆正常驾驶即可。这种情况下，不会产生由于动力中端导致车辆向后溜车情况。
3.如果有Autohold功能车辆，在车辆起步时，可以打开Autohold功能，可以有效防止车辆溜车。
手动挡起步其实非常简单，只要大家用心学习，迟早你会变成老司机。
“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！
叔给你的办法是，先去练练两年半挂，看看其重车尤其是在软地或虚土等复杂路面的陡坡是如何起岁的，叔很负责任的告诉你，除非你练过，不然就是开过大巴也好就是前四后八等重型货车也是白搭，若遇大堵车左右逢源乱挤时吓得尿不湿估计得准备好了，绝不夸大，不是想象的起不起来最好踩住刹车停下那么简单，坡道过大就连老手若起步失误后车都可能后溜一两米，而且车头被拽得跳起舞来，危险系数如何不言而喻，对于新手可想而知！这样两年后再上一般的车再陡的坡和开自动档似的…当然，这是个玩笑，回归正题，就题主所指问题而言，所谓手动档未言其车型，半挂也是手动档，权且推测其意应为小车吧，就半坡起步来说，叔当年学艺之后在当时的车没有几个手刹是正常的，起步时刹车和油门的掌握全凭右脚完成，一般是脚跟踩油门脚尖踏刹车，随着油门加大松离合和刹车，这也是长期训练才能掌握的，当然，现在的车车况好多了，有手刹的配合半坡起步就非常轻松了，若你是初出茅庐，连这都实在掌握不好，那就尽量避开有坡道的路面行驶，尤其是车多时，若实在避不开车也不多时，可先踩住刹车，慢松离合至抖动，松开手刹，注意，注意，然后快速从刹车离开踩下油门，同时松离合，在此为何提前松手刹而不是常规所言松离加油同时松？试想，题主能有此一问，故不可能熟练掌握，若言同时不是早了溜了就是晚了熄火，当然这是对于生手的应急无奈之法，熟练掌握后还是正常起步为上吧！
这是你的技术还没有到火候，至少是大坡陡坡起步还稍有欠缺，看看坡道起步的操作要领，再到实地多练练，熟能生巧。
看了那么多评论，我觉得都是扯淡！最好的办法就是换一辆大排量汽车，轻轻松开离合器就可以！排量小的肯定会熄火，还不止一次熄火
心理作用，只要手刹能拉的住，就说明坡不是很陡，坡起首先要控制好半联动，其次是送手刹和加油门要协调，说白了就是油离配合，如果技术不熟练就把油门加大，这样就不会熄火，最多车辆打滑空转几下，一般不是特别陡的坡不用拉手刹，左脚离合右脚刹车，然后慢慢松离合感觉半联动后松刹车踩油门同时松离合
陡坡手动挡车型起步，要想克服心理上的畏惧和技术上的困难，我觉得只有一个办法:勤学苦练。网上传的各种操作路子千千万，每一种只要坚持反复操练，都可以从容应对各种复杂极端路况。
坡度较大路段，发动机需要客服车辆自重导致的后溜问题，就需要更大的动力输出来保证驱动力。我介绍一种方法，希望对您驾车有所帮助。
拉起手刹，踩离合挂一档，匀速慢抬离合器，同时右脚踩油门要保持相同速度，最好是略微快于离合抬起幅度。当我们感觉发动机声音增大的瞬间，慢慢放下手刹。这个过程中，要体会手刹放下时车子是否会向前移动，这就是为什么油门力度要略大于离合器抬起力度的原因。只要车辆龟速前行，我们就可以彻底放下手刹，右脚务必确保油门力度不减，这个时候离合器也可以彻底抬起来了。
其实对于新手来说，上坡操作就是一个原则，充分利用手刹制动功能来防止后溜，在先确保安全前提下，油门和离合器的配合坚持油门略大于离合器幅度。
还有一个进阶方法，不借助手刹，踩刹车，挂档，松离合器直至感觉发动机抖动，然后右脚迅速松开刹车踏板，换踩油门，幅度瞬间超过离合器幅度，也就是瞬间拉高转速避免熄火。这个期间，离合器继续抬起不间断，只要油门跟上，就可以稳稳的爬坡。
学车科目二考试要注意什么
科目二考试算是较难的科目，那么注意事项都有哪些呢？接下来我们一起来看看。
1.考试前准备：
（1）调整好自己的心理状态，不要紧张，就当作自己的一次训练。
（2）记准自己的顺序号，等轮到你的时候考官只叫号不叫名字的。
（3）自己准备好一双自己穿着比较舒服的运动鞋，或平底鞋。
（4）看一下科目二考场地图，心里大概有个数。
2.上车注意事项：
（1）调整好自己的驾驶姿势，调整坐位。
（2）调整两边的倒视镜。
（3）系好安全带。
3.开始考试：
（1）先踏下离合，挂1档，左转向灯打开，喇叭按一下，手刹松下，然后慢慢松离合，车慢慢前进，
（2）等车身到达考试区时，车里的音箱会提醒你“倒车入库考试开始”
4.倒车入库注意事项：
（1）车开到起始位置，车身离线的距离，车身要压住库右前方的线，但不要超过。
（2）车进库以后一定要车正以及回正。
（3）左出库时要注意，看一下左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘。
5.侧方位停车注意事项：
（1）调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近。
（2）出库打左转向灯，出库时车不能压库角。
6.直角拐弯注意事项：
（1）车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离。
（2）打死后看左边后视镜，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘。
7.曲线行驶注意事项：
（1）车进入曲线前尽量靠右，但注意和边缘线的距离，然后进入后要要转大弯。
（2）车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。
8.定点爬坡与起步注意事项：
（1）车上坡时要打右转向，车速不要快。一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离。
（2）到达规定位置时可以看坡上的轮胎印迹，因为很多人考试，定点位置会磨出来。
9.结束考试：
（1）把车开到起始位置。
（1）要等待签字确认你的成绩。
最后祝顺利通过科目二考试，早日拿到驾照。
目二、科目三都是实际操作。其实大家最担心的都是科目二，因为现在都是电子考试，很智能化。其实大家不是怕动作错误，而是怕自己的细节方面出错。
那么就此我给大家总结了一下在科目二考试的时候必须得注意的细节问题。
一、上车五件事
1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，这是关键。2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅稳固。
3、调靠背到身体成90度，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。
4、调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。
5、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK，不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。
二、离合器控制
科目二要稳、速度要慢、要匀速，离合器一定控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时必须压一点离合，不然考试车就会发飚一样冲起来，特别是在侧方停车上一定要注意，是个技术活，要胆大心细。
三、中途停车
1、新考规很变态，速度如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以最好把车速控制好，慢点无所谓，关键是匀速!
2、车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要动离合。
3、脚刹没有踩到底也容易中途停车，该停时一定脚刹停。
四、带刹车起步防溜车
考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理，防止溜车。要有步骤的练习，没步骤考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。为什么有的学员平时练得好的，老说考试紧张，头脑就会空白，就是因为平时的练习没有步骤。
五、其它注意
1、确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回必须原来的通道考，上次我的一个同学考第3通道的，到倒车入库时挂了，引车员过来把车开回去把车糊乱停在第4通道的起点上，这个同学就糊涂地上车考试了，没想到考完时，电脑提示“不安规定路线行走，不合格”，这个同学下车后无处申冤，欲哭无泪呀。
2、由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，把倒档挂到4档上，一起步就会被判不合格的。
3、平时练习时，要练成打方向不要看方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上趟的。
科目二有五个基本项目。如倒车入库，侧方位停车，曲线行驶，直角转弯，坡道定点停车和起步。对这五个基本项目考试有严格的评判标准。
二，倒车入库
三，侧方位停车
四，曲线行驶
五，直角转弯
六，坡道定点停车和起步
科目二要记住扣分点，注意练车时找准自己合适的点位。多看多练，熟能生巧，保持好的心态，考试一定会顺利通过。
本人正在准备科目二的考试，希望下面的答案可以对各位有些帮助。
众所周知，科目二不是所有内容中最难的，可是却是很注重细节的一个科目。特地总结为以下几点：
二、坡道定点和起步。坡道定点时一定要注意轮胎与线的位置。再起步时，最容易犯得大忌就是先把刹车放开，那样的话车身很容易从后面倒下去，考试就算是完了，也易引发安全问题。所以一定要等离合器放到一定程度时才能开始放刹车并且保证车开始下坡时，此时可以根据情况踩刹车，而千万不能踩离合器。
三、侧方停车。侧方停车也是比较容易丢分的一个环节，因为很有可能就会压线扣分。要注意的是，把握好轮胎和每条黄线的距离，也可以在练习中逐步掌握固定的位置，这样就可以让自己考试中避免惊慌。
四、直角转弯和曲线行驶。在行驶中一定要保持高度集中的注意力，在打方向盘时要把控好距离感。
只要用心练习，相信这些都不太难的。科目二重要的就是细心，用心。预祝考试顺利。
我是刘家三宝，在这里我就说说科目二需要注意的几个点，或者多少对你考试有点帮助。
每一点：半坡起步的注意事项
半坡起步也是和倒车入库一样是学员科目二挂科最多的地方，半坡起步对于我们对车子驾驶不训练的学员来说是一大难题，我们也是刚刚接触车子不像那些老司机一样对位那么准确。
第一点：对位不准确
有的学员看到前面考试的人或者安全员把车子停好后，从后面看去感觉非常的标准，所以上车后就不调整方向盘。这种做法是错误的，车子看起来是停得很标准但很多车子的车身是歪的，如果你不及时调整，直接开去结果无非就两种，第一压线，第二距离大于50都不合格。我用的方法是如下这样或者对你有点帮助。
第一步：看到前面坡位上的箭头对准它，这步不是一定能把位置调好，而是把车身调正了。如果车身不正容易对不上。
第二步：当车子发动起步是调正车身后，看看右下镜，车身和边线的距离，如果不合适就微调一下。
第三步：看左下镜，在镜下出现第一条线时踩刹车。有人说不是第二条线吗？对说老司机是第二条，一般新手是第一条你刹车就行了，因为我们比老司机反应慢点，如果第二条刹车估计就差不多出线了。
第三步：你停车后，拉手刹后起步，注意事项就是听声音和看仪表结合，有的时候你如果听声音不会的时候就看仪表，如果平时练习的时候是看仪表一定把听声音也学会了，有的时候车子仪表是坏的。
第二是直角转弯
听说有人在直角转弯出错，我在想科目简单估计就是直角转弯了。
第一步：调整车身估计都能做到。
第二步:定点有的地方是看前面车头盖，到线就转弯，有的地方是看右边三十公分的方，我在想我看不准30公分怎么办呢（如果没有安全员的情况我建议你们平时练习的时候用我的方法，右镜下面有里面有一个位置是凹下去的，只要这个位置对准白色就转弯，适合所有人使用，不管是身高差别和座位高底都不受影响）
第三点入库看车尾
相信很多学员在入库的时候不是压线就是压角，为什么同样的方法有的学员能入到，有的学员不能入到，还要老是让教练骂，其实不是学员的错，也不是教练的方法不对，只是这种方法不适合每个人，因为有的人高或者矮位置调整不一样老是说倒到车尾多少公分能进，这样很多学员也不能理解的。
会看懂蓝色车子的车尾，和红色的车子车尾就行了，能不能倒进不是看什么车尾离角多少公司，你直接看现在这样车子的车尾是不是进去了，或者这样下去一会压线了修一下。
当你理解了怎么看懂这车尾而角，车尾与库门就容易那边倒都一样的。
看懂这两个图有蓝点的是倒不进的，另一个没点能倒进的。
注意在镜子里面左右都一样车尾和和车库的线同一条水平线的时候就能判断是否能进的，车镜里面看似到了，其实它和线还是有一点距离的。当齐线的时候就判断是否车子尾能不能进去。
轻装上阵，稳重求胜。
我是四川考生，昨天刚考过科目二。我的科目二挂过一次，第二次模拟后一把过得。我在这里谈一谈自己的科目二经历和感受。
我的反应属于比较慢的，大考超级紧张，容易掉链子。科目二从四月份开始学习，状态很不稳定，所以师傅一直要求我多加练习，力求稳定状态。
第一次挂在倒车入库，等待了三四个小时，越来越紧张。考试时速度飞快，才不是所谓的“速度七十迈，心情是自由自在”，简直欲哭无泪，
科目二整体讲求打方向时不犹豫并且快，速度慢。
A，倒车入库时一定要很慢，以保证能够修正方向。
B，侧方位停车一定要拉够三十公分，找准点位。
C，S弯时要保证速度稳定性和点位正确，要看考场的宽度。考场相对我练习的场地是较宽。
D，直角转弯也是点位一到，迅速打方向盘，在项目内时要保证方向盘的端正。
E，坡道定点，上坡前要事先拉够三十公分，适当松离合，到自己的点位时要做到离合和刹车同时踩住，打左转向灯后在30秒内，轻轻松离合车子抖动，放开刹车。在提示考试结束前务必不要解开安全带。
注意事项：
1，压线，熄火直接零分。
2，起步前调好后视镜，座椅，系好安全带。考试开始，打左转向灯，松离合出发。
3，一定要控制好离合！！！！
4，考试时紧张是难免的，要找到自己的解压方式，可以带些水和糖。
预祝大家科二全都一次过。
1、一定要调整座位、后视镜至自己习惯的合适位置。(左后视镜调整到可以方便看到左后门把手和左后轮的恰当位置，右后视镜要调整到最下，驾驶位看到右前面把手在右后视镜中间位置左右。)记得系安全带。
2、养成打转向灯的好习惯(无论进出都打灯)。
3、要注意车辆速度的控制(主要通过踩离合的高低，必要时可适当稍踩刹车，但不得踩到停车)，“速度慢、方向快”是要点。
4、除每项目考试区之间的路段可停车等待，一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。
5、一定要听清楚语音提示，让电脑评判确认你的操作后(3秒左右)再做下一动作，不能操之过急。
6、特别要注意方向不要打错，“前进看车头，倒退看车尾，想哪边就打哪边”不提倡停车后原地打方向，(虽然不扣分)，提倡停车后车正轮正方向正。
难点一：倒车入库
最大的问题是车头没进或者压线。
对策：通过车身的某一点比如车把手，跟最后面的底线与后视镜构成一个特定的三角形时倒车。此方法必须将后视镜调到最低。
难点二：侧方停车
由于新规取消了标杆，无杆可对，失去了参照物，只能看标线。对策：看到最里面的那条线时回打方向。
难点三：坡道定点停车和起步
斜坡起步最难之处在于要求车辆停止后，汽车前保险杠定于桩杆线上，且前后不超出50厘米
对策：停车前通过后视镜底部看到左边的第一条线时停车。
最大难点：中途不停车据了解，以前培训时是要求学员中途不能停车，但教练员在实际教练学中，为了提高通过率，一般都教学员对杆停车打死方向。
结合自身经验来总结一下科二的注意点吧。
1.首先车速要稳且慢，控制好离合器的踩踏力度，又不能太慢，太慢很容易造成中途停车而挂科；
2.每个点熟悉了之后要对准，因为考场和学车场地还略有不同，所以到考场时要注意弄清楚要对的到底是哪个点哪条线；
3.在倒车的时候要明白如果倒偏了该如何调整方向，以免压线；
4.打方向要快，因为科二车速是慢的，方向反应速度也慢，如果打得慢了，可能会出线；
5.很多细节部分绝不能忘——开车前必须调好座位（要让脚刚好能踩住离合器）、系安全带、开左转向灯（起步、侧方停车出库、上坡起步）；
6.一般比较容易出差错的是倒车入库和侧方停车，练得时候多注意一下就好了～
祝好运～
下面，我总结了一下科目二考试常见不良动作：
侧方停车的常见不良动作
1.速度过快。一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合的左脚，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2.点位看错。转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3.掌握不好回方向的时机。侧方停车一开始就要找好合适的停车点，为下一步倒车的操作做准备。接下来就是及时打方向和回方向。如果方向回晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果方向回早了，会造成左侧车身出线。
4.倒车的时候如果不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。因此侧方停车时要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
坡道停车与起步的常见不良动作
1.定点停车不到位。即没有把车辆停到规定的位置。所以选好停车的时机很重要。
2.坡起过程中熄火、后溜。为了防止在坡起的过程中熄火、溜车，坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经处于半联动状态了，慢慢松刹车稍微抬一丁点儿离合就成。
3.下坡时空档滑行。这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
直角转弯的常见不良动作
没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。只要准确把握时机转向，控制住车速，小心谨慎，缓慢通过，直角转弯就会轻松拿下。
离合器踏板操作不良动作
用脚心部位踏下离合器踏板。使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，会影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
一、科目二考试顺序：
上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。（不同地区考试顺序有所不同）
二、解析：小心，这些地方容易扣分综合评判
1、未系安全带：扣100分；
2、未关好车门：扣100分；
3、未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。)
4、熄火一次：扣10分。
三、五项考试标准及技巧：
(一)定点停车与坡道起步
1.考试标准
（1）没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分；
（2）停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)；
（3）起步未开左转向灯，扣10分；
（4）车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分；
（5）车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)；
（6）起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)
2.场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
(二)侧方位停车
1.考试标准
（1）车辆入库停止后，车身出线，扣100分；
（2）行驶中车轮触压车道边线，扣10分；
（3）未停车于库内，扣100分；
（4）起步未开左转向灯，扣10分；
（5）倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。)
（6）中途停车，扣100分。
2.场地要求：
侧方停车在平时开车时经常遇到。新规实施后，侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。注意新规：中途停车，扣100分。
(三)曲线行驶
1、考试标准
（1）任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
（2）中途停车，扣100分。
2、场地要求：
曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
(四)直角转弯
考试标准
（1）任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
（2）中途停车，扣100分。
2、场地要求：
直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
(五)倒车入库
1、考试标准
（1）不按规定路线顺序行驶，扣100分；
（2）没有完全倒入库内，扣100分；
（3）车身出线，扣100分；
（4）中途停车，扣100分(之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。)
2、场地要求：
新场地——原本立在半空中的竹竿大多已取下，采用单库倒车。新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。倒车入库，考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。