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国产大排量摩托钱江贝纳利黄龙600质量到底怎么样
口碑不错。TnT600不是一个全新的车型，其于2006年左右公布，并在2012年的米兰展上发布。目前贝纳利被中国的钱江摩托收购。
输出82马力（60千瓦）的TnT600，理应和KTM的690Duke，雅马哈的FZ-07，铃木的SV650相比较。不过，后面那三款车，峰值功率都能在8500-9000转内获得，而TnT600却需要11500转才能达到峰值功率。
为了达到更大的功率，其也牺牲了中段的扭矩输出。比如其在9000转的扭矩为52牛米，但铃木的SV650在8100转时，扭矩就达到了60牛米。
TnT600的前叉，必须满足各种骑行的需求，从通勤到跑山。这是一个很大的挑战，贝纳利表现得不错，但其实可以做得更好。比如50毫米的前叉可以升级为可调的版本。
说到直列4缸600CC的街车时，贝纳利的TnT600几乎是没有对手的。和它同样价位的产品，大多数只有两个气缸，如本田的CB500F（6099美元）、川崎的Z650（6999美元）、雅马哈的FZ-07（7199美元）、铃木的SV650（6999美元）。
隆鑫LX650和钱江黄龙600谁的质量好
看你喜欢什么样的
外观，隆鑫650获胜
声音，必须黄龙
动力，加速差不多，急速黄龙强些
维护，160的胎比180便宜，换机油的话，黄龙容易些，故障率黄龙大些，多缸，黄龙一般地方难以维修，隆鑫单杠易维护。
长途可靠性，隆鑫650,
操控，隆鑫650
油耗，隆鑫平均3.5，黄龙5.5
价格隆鑫43800，黄龙39800
一个人有一个人的品味，什么用途，就取决你买什么车。买车不必勉强，喜欢就好
我个人比较喜欢隆鑫，前后日清碟刹，意大利铝制车架，宝马650发动机，外形秀气，维护方便。
谁能介绍下钱江贝纳利黄龙600的性能
我目前的坐骑是本田的黄蜂600，欧版无马力限制，据说260能爆表，但是哥们最快跑过230，还有一把油门，没敢上，原因在于街车跟跑车的设定，街车的风阻太大，速度上去了，感觉脖子撑不住，大家想街车拉极速之前，先去锻炼脖子的肌肉吧。
关于钱江黄龙600怎么样的内容到此结束，希望对大家有所帮助。