地下人行通道施工方案
宜昌市东站广场桔城路地下人行通道施工方案
一、 工程简介
桔城路地下通道位于宜昌市火车东站广场城东大道与桔城路交叉口处，工程规划按照采取远近结合，分期实施的原则，远期规划梯道坡道、设置上下行自动扶梯。现阶段只设置上行自动扶梯。宜昌东站侧梯道、桔城路侧坡道设置上行自动扶梯。在桔城路侧坡道东段设置预留口，与周边地下室连接。
主通道净宽6.0m，长度49.00m。梯道、坡道共6个出入口。宜昌东站侧梯道坡道净宽均为5.0m，梯道长度16.0m，坡道长度27.1m。桔城路侧坡道净宽均为6.0m，梯道净宽均为3.0m；桔城路侧汉宜高速公路方向梯道长度23.41m，坡道长度66.50m；桔城路侧同强路方向梯道长度15.17m，坡道长度60.10m。桔城路侧预留口长度2.5m。通道建筑面积约1677m2。
二、现场交通疏导
施工期间配合桔城路路面刷黑工程，对桔城路进行封堵。桔城路与城东大道间设施工期间临时通道。为保证施工工期，临时施工通道设在地下通道宜昌东站侧施工范围以外。详见《宜昌城东大道与桔城路交叉口地下通道施工交通疏导图》。
三、施工顺序
施工期间为提高施工效率采用流水作业法施工主体结构按照设计要求将整个地下通道通过12道变形缝分成13段，施工过程中混凝土按照变形缝的位置进行分仓，并跳仓施工具体施工顺序见附图《东站广场桔城路地下通道施工编号顺序图》及《宜昌市东站广场桔城路地下人行通道施工工期计划表》。
四、工艺流程
测量放线——施工范围内障碍物处理——基坑开挖——垫层模板支设→垫层混凝土浇筑——钢筋绑扎——止水带安装——通道水平施工缝以下侧壁模板支设——通道底板及施工缝以下侧壁混凝土浇筑——模板拆除——侧壁及顶板模板支设——侧壁及顶板混凝土浇筑——模板拆除——土方回填
五、主体结构施工方法
1. 测量放线
施工前在便于观测且牢固的地方设置临时水准点和平面位置控制桩，临时水准点之间的距离不超过200m。临时水准点、平面控制桩、高程桩，应经过复核后方可使用，并经常校核。放样基坑开挖控制点并做好护桩，用白灰撒出开挖坡边线及坡底角线。在适当位置部设龙门桩精确控制基坑位置和高程。
2. 施工范围内障碍物处理
基坑开挖前需要建设单位协调解决施工范围内影响施工的管线、建筑物等障碍物改移或拆除。将开挖范围内的混凝土路面采用挖掘机配液压锤破除，然后外弃。
根据施工计划要求对房屋拆迁和线路改移要求如下
3月15日将广场侧两栋三层房屋拆迁完成。
3月底所有房屋拆迁及线路改移需要全部完成。
3．基坑开挖
开挖基坑采用挖掘机，所有开挖土石方采用翻斗汽车外运。基坑底宽度按照垫层边线向外1.5m，开挖坡度严格按照1∶1.25坡度放坡。由于开挖深度大多在5m-7m之间，所以开挖采用台阶法施工。先开挖上半层然后采取后退开挖的方式开挖下半一层土石方。基低若为土质则预留30cm人工清理到位，若遇到石方则先用挖掘机配液压锤然后采用挖掘机直接开挖到位。开挖过程中将坡面刷平整并及时清理干净坡面附石。在基坑底部两侧两侧设60cm×60cm的水沟,并在沟槽较低侧角部设一1m×1m×1m的积水坑，积水坑内平时设一台潜水泵，雨天设两台潜水泵。每天安排专人排除沟槽内积水，保持基底不被浸泡。另外在基坑边0.5m范围以外设0.4m高0.6m宽挡水围堰,防止雨天地表径流直径流入基坑冲刷边坡、浸泡基底。在雨天安排采用防水棚布防护坡面。
4.钢筋绑扎
钢筋原材必须经过检验,并且表面无锈迹和破损。钢筋加工时按照施工图纸表进行下料加工，现场钢筋存放应架空放置，并且避免雨淋或被油类物质污染。对于设计要求焊接成骨架的钢筋，在加工场地直接焊接成骨架，然后人工运输至基坑内。钢筋焊接搭接长度按照设计要求进行操作，纵向分布钢筋按照要求在接头处进行绑扎，搭接长度按50cm控制。每仓纵向钢筋伸入下一仓50cm。钢筋保护层厚度按照设计和规范要求设置。绑扎钢筋同一断面内钢筋接头率不超过25%,焊接钢筋同一断面内钢筋接头率不超过50%。骨架钢筋安装过程中在两侧搭设单排钢管扣件脚手架然后穿纵向钢筋进行固定。钢筋绑扎期间，注意在设计要求位置安装预埋件。对于设计明确采用热镀锌钢筋的提前对钢筋采用热镀锌处理。
5.橡胶止水带安装
钢筋绑扎完成后支设模板前将橡胶止水带安装至设计位置,橡胶止水带采用每隔30cm一道φ10“Ω”形钢筋夹持牢固并将夹持钢筋固定于通道主筋上。施工过程中应防止破损橡胶止水带。
6．模板支设
主体结构外模板采用大3m×2m和4m×2m大钢模，内模板采用1.5m×0.6m定型钢模配竹胶模。模板支设分三次完成。第一次支设垫层模板，采用木模，模板垂直度、表面平整度、模板内空尺寸等均须符合设计及规范要求；第二次涵身模板支设从垫层顶到水平施工缝高度，本次模板支设涵身内侧采用吊模法施工，钢管立杆布置在涵身外侧，然后搭设水平杆，吊模就吊装在水平钢管上，此次模板支设必须控制好模板高程；第三次模板支设至涵身顶部，涵身外侧脚手架支设采用单排布置，外侧每1.8m加一道斜撑加固在沟槽壁上，涵身内侧采用满堂脚手架，脚手架间距横向0.8m，纵向0.8m，层间距1.2mm，另外每2.4m设一道剪刀撑。涵身内顶口采用定型钢模配竹胶板铺设底模，用5cm厚木板支撑竹胶膜。侧壁模板加固采用φ12对拉螺栓，间距0.6m*0.6m。模板外侧先竖放钢管,间距.3mm，然后横放双排钢管，间距0.6m。模板与竖钢管之间必须紧贴。模板安装与钢筋安装配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋绑扎完毕后安设，安装侧模时为防止模板移位和突出，在模板外侧，设支撑加固，模板之间采用双面胶粘接，防止漏浆，模板横向之间采用φ12对拉螺栓固定，对拉螺栓长度根据实际情况而定。
端模有止水带处,采用两块模板将止水带夹在中间并与侧模之间固定牢固。
模板安装过程中应按照设计要求,在指定位置设置预留孔洞。
主体结构内部采用满堂钢管扣件脚手架作为支撑体系，两侧搭设钢管扣件脚手架,并将两侧脚手架采用钢管拉接在一起。两侧脚手架向两侧坡面上设置抛撑。
模板拆除按照先支后拆，后支先拆的顺序进行，材料堆码整齐严禁抛扔。
7.混凝土浇筑
所有混凝土采用商品混凝土,主体结构混凝土按照设计要求添加HEA-D型抗裂防水外加剂,混凝土入模方式采用混凝土泵送车泵送入模。
垫层混凝土施工前必须保证沟槽底侧没有积水和软泥。垫层混凝土采用自制溜槽入模，按照从纵向从低到高的顺序每三米一个循环进行浇筑，在上一循环混凝土初凝前进行下一循环混凝土浇筑。混凝土浇筑时必须用平板振动器振捣密实，表面采用搓板收光，待混凝土表面定浆后再进行二次收光搓毛，以防止混凝土表面龟裂。混凝土浇筑完毕后及时进行洒水收光养护，待混凝土抗压强度达到5Mpa后进行钢筋绑扎施工。
每一段通道主体混凝土浇筑分两次完成,第一仓浇筑底板及水平施工逢以下侧壁部分,第二仓混凝土浇筑剩余侧壁及顶板混凝土。
浇筑第二仓砼时，先浇筑侧壁部分再浇筑顶板部分,每层砼厚度不超过30cm。必须在上一层砼初凝前浇筑完浇筑下一层混凝土，混凝土在浇筑过程中必须严格按照操作规程施工，振动棒必须快插慢拔，振捣密实，混凝土表面该找平的必须按照要求用靠尺找平。外漏部分分两次进行收光。由于气温较高，混凝土终凝后必须及时覆盖洒水养护一周，养护期间混凝土表面要保持长期处于湿润状态。
8.基坑回填
通道顶板及涵身50cm范围内采用天然砂砾回填并且土方回填后采用蛙式打夯机夯实。其他采用位置采用碎石土回填，每层回填厚度不超过200mm,采用压路机压实。基坑回填过程中注意对称回填。通道回填土密实度必须达到要求。
六、施工机械
序号 机械名称 型号 生产能力 数量
1 挖掘机 斗容量1m3 2
2 自卸翻斗车 10m3 6
2 蛙式打夯机 2
3 平板振动器 3
4 插入式振捣器 50 3
5 吊车 16t 1
5 混凝土泵车 作业半径37m 1
6 混凝土运输车 容量8m3 5
7 交流电弧焊机 18Kw 4
8 潜水泵 80 2
七、主要工程数量
序号 材料名称 单位 数量 备注
1 C20混凝土 m3 370
2 C30混凝土 m3 2600
3 钢筋 t 438
4 浆砌片石 m3 200
6 挖土石方 m3 25300
7 回填碎石土 m3 18000
8 回填天然砂砾石 m3 1600
八、施工工期
施工工期计划见《宜昌市东站广场桔城路地下人行通道施工工期计划表》
九、质量保证措施
1. 施工过程中对质量实行”三检制”,严把质量关。
2. 施工过程中，各道工序施工前向监理申请，完成后由监理进行现场验收。
3. 施工前对施工中所使用的水泥及钢筋等材料进行检测，施工过程浇筑混凝土制作试块，并送实验室进行标准养护。
4. 施工过程中,严格执行相关规范,上道工序不符合规范要求,不进行下道工序。
5. 钢筋材料放置实行上铺下盖,防止钢筋受到污染。
十、安全保证措施
1.现场施工人员必须正确佩戴安全帽等劳动防护用品。
2.对于坡面上的危石应及时清除,严禁在危石下方通过、作业、休息.
3.所有用电设备必须保证电线完好并设有漏电保护器。
4.在电线杆或电线塔附近挖土时,对于不能取消的拉线地笼及杆身,应留出土台.土台半径:电杆为1-1.5m,拉杆1.5-2.5m.土台周围应插标杆示警。
5.机械在边坡,边沟作业时,应与边缘保持必要的安全距离,使轮胎压在坚实的地面上。
6.挖掘机作业时旋转半径内严禁站人。
7.通道顶覆土厚度超过700mm,并且混凝土抗压强度达到100%方可通车。
8.夜间施工应有足够的照明灯具,封堵路边应有警示灯和警示牌。
9.施工现场采用彩钢板围护,彩钢板底部砌砖两层。严禁闲杂人员进入现场。
十一、附图
1. 《宜昌城东大道与桔城路交叉口地下通道施工交通疏导图(1)》;
2.《宜昌城东大道与桔城路交叉口地下通道施工交通疏导图(2)》;
3.《东站广场桔城路地下通道施工编号顺序图》；
4.《宜昌市东站广场桔城路地下人行通道施工工期计划表》。
地下通道施工方案建筑工程介绍
以下是中达咨询给大家带来的关于地下通道施工方案的相关内容，以供参考。
施工准备：
（1）现场准备：
1）组织先遣人员进行现场道路东侧按长沙市统一规定围挡。并进行项目部及工程处的驻地建设。2）布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。
3）搭设好临时施工用水、用电线路。
（2）施工技术准备：
1）校核测量仪器，与业主、监理进行桩位交接，并对全线导线点、水准点进行复核，并根据需要对桩位加密。
2）计算外运土方量，联系弃土地点，组织人员、设备进场。
3）对技术人员和操作工人进行交底。
4）对所用钢筋、水泥、砂石进行抽样送检，并对混凝土配合比进行试配，提供施工配合比。
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地下通道与过街通道接驳口施工方案
一、工程概述
1.1工程概况
本工程为新建东花市A区公建地下二层与既有过街地道连通工程，东花市A区建筑位于既有崇文门外大街道路东侧，既有地道位于现状崇文门大街下，分布于东花市A区建筑北侧。
新建通道为公建地下二层与哈德门饭店前既有过街通道连通，新建通道结构最大覆土5.02米，总长约103.3米，该通道南、北两端与既有过街通道及公寓相接段均采用明挖法施工，下穿崇文门外大街东侧规划道路段为矿山法施工，结构总宽度6.5m；装修后净高2.5m。
1.2编制依据
1、东花市A区公建地下通道工程施工图纸及招标文件；
2、东花市A区公建地下通道工程施工组织设计；
3、现场实际情况；
4、相关规范
1.3工程特点及难点
1、接驳口开洞用静力切割的方式进行，尽量减小对老结构的扰动；
2、接驳口采用钢筋混凝土结构，采用植筋工艺与老结构作可靠连接；
3、由于该接驳口为新建通道与使用中的既有通道连接，安全防护要求较高，须做工钢支护及密闭措施，施工时空间较小，难度相应增大。
二、主要施工方法及技术工艺
2.1工艺操作流程
安装工钢支撑安装封闭防护结构处理新老结构防水接茬采用静力切割开洞在老结构里植入锚固钢筋安装洞口暗梁钢筋安装模板浇筑混凝土拆除模板及洞口处支撑钢柱
2.2新老结构防水结合
首先将新结构靠近结合口处0.5米处的洞体四周用砂浆找平，待砂浆强
度达到设计要求后，再贴近洞口的地方钉20×30mm的膨胀止水条一道，并在找平层上刷冷底子油一道。然后将老结构的防水卷材切开，并满粘在洞体的找平层上，然后将新老结构的防
水焊接在一起。开洞完成后，再用新的防水卷材进行加强。
2.3静力切割开洞
2.3.1支撑工钢安装
1、工艺操作流程
加工支撑工钢安装支撑工钢地脚螺栓安装支撑工钢
安装封闭防护墙
2、加工支撑工钢
（1）材料选用
5×10的方钢，5×5的方钢，5厚的防火彩钢板，岩棉，拉铆钉,E40焊条
（2）保护墙制作安装
洞口尺寸为5.1m×4.0m，开洞时先对移梯加板钢梁以上的部分进行保护，保护墙尺寸为6.1×4.0m。
首先，根据现场洞体的尺寸，每边增加500mm（用来固定），裁割型钢，并按下图要求拼接，完成龙骨的焊接，各焊接点要牢固。
其次，焊接完成后，将焊缝打磨光滑，用防锈漆涂刷一边，然后在用防火漆涂刷，以满足防锈防火要求。
第三，在龙骨一面用自攻螺钉将有防火功能的彩钢板固定骨架上，将半成品的防护墙反过来，在防护墙的夹层里填充岩棉，已达到防火隔音的目的，岩棉填充完毕后，将另一面的彩钢板固定到骨架上。
第四，在墙体上打眼，安装膨胀螺栓，间距不大于150mm。膨胀螺栓的长度要适宜，并进行可靠性试验，保证具有足够的承载力。
最后，将加工成型的防火保护墙安装到接驳口的老结构一侧。安装时，要在保护墙与车站墙体之间填充柔性防火材料，保证保护墙的密闭性，防止通道内的灰尘和有害气体既有过街通道。
2.3.2开洞步骤
该接驳口在行车道上部，安全要求比较高。为保证行车安全，采取增加破除混凝土块的数量，有效减小混凝土块自身重量，增加安全系数。同时破除混凝土时，在站内行车道上侧增加保护墙，确保行车安全。
将开洞区域分为9个工作板块，分别由9台水钻完成9个板块的钻孔施工。开洞时先对第1步骤板块进行静力切割，待第1板块切割完毕后进行洞口处临时钢支撑的安装，临时钢支撑采用HW200*200的型钢上下焊接垫板支撑固定。临时钢支撑固定完毕后再对剩余的其他板块区域进行静力切割。为了配合站内移梯加板工程的施工，开洞前先对洞口下部的墙体进行钻孔切割，具体位置如下图所示。
先将移梯加板钢梁以上的混凝土切割并运输完毕，再进行接驳口下部梁的破除。破除接驳口下部梁时，按照开动钻孔示意图所示，进行切割破除。
2.3.3取心开洞
在需开洞的墙体上弹出网格线，画出水钻钻眼的位置，将需破除的墙体分割成400mm×400mm的方形混凝土块，将水钻钻心内和墙体上的柱状混凝土取出。
开洞钻孔示意图
混凝土破除病清运完毕后，按照设计要求，对过街通道老结构进行检测，确定过街通道老结构混凝土强度可靠后，进行下一步施工。如强度达不到要求，采取补强措施。
2.3.4其他注意事项
在开洞前，须在开洞的墙体前面搭设脚手架，并满铺脚手板，保证施工人员的作业平台。
为保证站内列车运行的安全，白天对开洞处的墙体进行钻孔作业时，钻孔深度达到250mm即可暂停，然后进行其余孔位的作业。待到晚上列车停运后，组织人员在邻近侧墙开洞处铺设彩条布后再进行孔位的钻透作业。施工完毕后将现场清理干净，施工垃圾装袋后运至站外。
2.3.5混凝土块运输
洞体的上方植入两根直径为20的圆钢，将吊钩固定在洞体上方，然后安装手动葫芦。用手动葫芦将混凝土块拉出，并缓缓放下，快到地面时，将手推车推过来，把混凝土块直接放到手推车上，推到竖井口，然后用电动葫芦将混凝土块运至地面渣场。
洞口下部的混凝土用手动葫芦吊起，放至手推车内进行运输。
2.3.7应该注意的问题
1、取洞口上部混凝土时，须有人配合，防止混凝土块突然拉出产生过大的晃动，影响施工安全；
2、绑扎混凝土块时，应准确两侧钢丝绳的绑扎位置，避免混凝土块悬空时由于不平衡引起的高速旋转或滑落；
3、采取有效手段对手动葫芦上部挂钩进行检测，保证施工安全；
4、准确掌握手动葫芦的型号及承载能力，严禁超载；
5、正确使用运输工具及其他施工工具，避免损坏工具和施工危险；
6、搭设脚手架和脚手板时，须严格按照《北京市安全技术操作规程》的要求进行操作，严禁违章操作；
7、施工时做好安全防护工作，按规定佩带防护用品；
8、线路及施工机械发生故障时，及时通知现场值班干部，以便尽快安排专业人员进行修复，严禁自行解决，以免发生危险。
2.4植筋工程
2.4.1植筋工艺流程
植筋新技术是运用高强度的化学粘合剂，使钢筋、螺杆等与混凝土产生握固力，从而达到预期效果。施工后产生高负荷承载力，不易产生移位、拔出，并且密着性能良好，无需作任何防水处理。由于其通过化学粘合固定，不但对基材不会产生膨胀破坏，而且对结构有补强作用。具体施工工艺流程如下：
定位钻孔清孔注入锚固剂植入钢筋或螺杆固化完成
1、按照图纸设计要求标示植筋钻孔位置、型号，若已有结构上存在受力钢筋，钻孔位置可适当调整，但均宜植在箍筋内侧或分布筋内侧。
2、钻孔宜用电锤或风钻成孔，如遇钢筋宜调整孔位。当无法用电锤钻孔施工时则采用水钻（取芯机）成孔，钻孔内碎屑应用洁净水冲洗干净，并晾晒至干燥。钻孔直径d+4∽10mm(小直径钢筋取低值，大直径钢筋取高值)。根据设计要求，植筋深度为28d。
3、钻孔完毕，检查孔深、孔径合格后将孔内粉尘用压缩空气吹出，然后用毛刷、棉布将孔壁刷净，再次压缩空气吹孔，应反复进行3∽5次，直至孔内无灰尘碎屑，将孔口临时封闭。若有废孔，清净后用植筋胶填实。钻孔孔内应保持干燥。
4、钻孔内清理干净后将结构胶注入孔内。本次植筋工程采用的植筋胶选用FIS-V-360结构胶。
5、将相应规格的钢筋植入孔内，并检查钢筋与孔内结构胶的粘结情况，以孔内结构胶与植入钢筋粘结饱满均匀为宜。
6、待结构胶完全固化后，植筋完成。
注：植筋须做抗拔实验，抗拔力≥1.0fy。
2.5、钢筋工程
本工程钢筋在地上钢筋加工场地加工，现场钢筋安装采用绑扎连接。
经检验合格进加工场地的钢筋分规格放在长条墩上，用钢牌标明钢筋规格、产地、检验状态，并有专人管理。
2.5.1钢筋加工前检查
先由钢筋专职放样员按设计施工图和规范要求编制钢筋下料表，按复核料单制作。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋表面必须做到洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等，若有在使用前要清除干净。带有粒状和片状锈的钢筋不得使用。
2.5.2钢筋加工
钢筋切断和弯曲时要注意长度的准确，弯曲后平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不得有裂缝。对于Ⅱ级钢筋不能反复弯，钢筋加工成半成品后，要按类别、直径、使用部位挂好标志牌，并分类堆放整齐，使用时才吊运送至使用部位。钢筋加工的允许偏差要符合表2－1规定。
钢筋加工允许偏差表2－1
项目
允许偏（mm）
检验方法
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
±10
用尺量
弯起钢筋的弯折位置
±20
箍筋内净尺寸
±5
箍筋弯钩尺寸
角度
>135°
弯后平直部分
>10d
2.5.3钢筋绑扎
1.核对半成品钢筋的规格、尺寸和数量等是否与料单相符，准备好绑扎用火烧丝、工具等，并按各部位保护层的厚度准备好水泥砂浆垫块。
2.严格按照图纸要求的配筋尺寸、放置位置进行钢筋的安装与连接。
3.钢筋连接时的具体要求
1）钢筋连接在受力较小处，同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点位置大于10d。
2）绑扎接头搭接长度不小于40d。
2.5.4钢筋质量控制措施
1.钢筋的配筋尺寸、放置位置应准确，不准确的立即整改到准确位置，原则：必须按设计几何尺寸控制整个形体尺寸，配筋下料和制作、加工尺寸必须准确，钢筋绑扎前要按照图纸中标注的尺寸检查筋绑扎要牢固，严禁有松动和变形现象。钢骨架制作、加工必须按图纸配筋下料，使每根钢筋尺寸和外形准确，组装应牢固、准确、整体性好。钢骨架歪斜、扭曲、变形时，要及时进行校正。
2.质量控制措施：箍筋弯钩的角度和平直长度必须符合设计和规范的规定。组装时应严格控制间距尺寸，开口应错开，绑扎要牢固，严禁有松动和移位现象。骨架成形的几何尺寸必须准确，对结构受力主筋应安装两个，整体性好，严禁产生位移，垫块的强度应与结构混凝土强度相同，垫块的厚度及设置的数量要符合混凝土施工验收规范的要求。组装钢筋骨架前必须熟悉图纸，检查钢筋的规格、数量、型号等是否与图纸要求相符，并按顺序对号组装，防止露筋。
2.6模板工程
2.6.1模板施工工艺
为保证本工程的工程质量，使构件表面平整，以及方便模板的安装与拆除，本工程模板体系采用组合钢模板，承重材料采用Φ48*3.5钢管支撑满堂脚手架。加固材料采用对拉螺杆配以方木和钢管。
如下图所示：
接驳口模板支撑体系示意图
2.6.2模板的安装
1、底板模板的安装，先在模板表面涂刷一层脱模剂，然后按照所弹的底板边线安装就位第一块模板，并设临时支撑或用铅丝与底板主筋绑扎临时固定。接着安装第二块模板，并用钢管作好支撑或固定。按以上方法安装就位剩下的底板模板，并作好支撑固定。
2、边墙及顶板模板的安装，模板安装前，根据测量标记的标高、中心线和模板安装控制内边线，并按满堂架设计要求定出安模架立杆位置线。
（1）安装边墙模板，先将模板表面涂刷一层脱模剂，然后按照测量标记的模板安装控制线依次安装就位边墙模板，并做临时支撑固定。
（2）搭设支模架：
当支模架支承在底板板面上时，应在立杆下部设置木垫块（150×200）。满堂脚手架搭设间距立杆为@600×600。水平杆第一道设置300，第二、三道横杆间距1500mm设置，纵横杆与剪刀撑必须扣件拧紧。
（3）安装顶板底模，支架必须稳固、不下沉。按设计要求间距搭设满堂脚手架立杆。支模架搭设时应拉通线控制高度及垂直度，并抄平检查。当顶板底模安装校正后，再拼装顶板侧模两面，安装时应注意侧模模型的上口高度控制。模板装完后，应检查顶板模板中心线及标高、断面尺寸，用钢管及木方加固。顶板及边墙上的预埋件和预留洞，先弹出位置线在模板上保证位置准确后预埋，用铁钉或其它方法固定。
3、模板的拆除
模板支撑拆除前，混凝土强度必须达到设计要求，并经申报批准后，才能进行。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，防止模板突然全部掉落伤人。拆模时必须设置警戒区域，并派人监护。拆模必须拆除干净彻底，不得保留有悬空模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
2.7、混凝土工程
本工程采用商品混凝土。施工前，厂家必须做试配，施工时必须按配合比配制混凝土，检查坍落度，严格控制搅拌时间和路途运输时间以保证混凝土工程施工质量。
2.7.1混凝土运输和进场验收
1.预拌混凝土用混凝土搅拌运输车运输，装料前把筒内积水排清，混凝土抗渗等级S8。
2.搅拌车在卸料前不得出现离析和初凝现象。现场取样时，以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表，取样、试件制作、养护均由供需双方共同签证认可。在制作标养试件的同时，尚制作适量的快速养护强度检验的试件，以作为质量控制过程中施工工艺和配合比调整的依据。
2.7.2混凝土输送
泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的。然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆（或1：2水泥砂浆），润滑管道后即可开始泵送混凝土；开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化在允许值范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不停止；泵送完毕清理管道时，采用空气压缩机推动清洗球，然后立即清洗混凝土泵和管道，管道拆卸后按不同规格分类堆放。
2.7.3凝土浇筑与振捣
1.浇筑竖向结构混凝土时，浇筑高度超过2m，采用加串筒或在墙模板中预设门子板的办法进行施工。浇筑混凝土时分段分层进行，插入式振动器的分层厚度最大不超过500mm。
2.浇筑混凝土时派专人经常观察模板钢筋、预留孔洞、预埋件等有无位移变形或堵塞情况，发现问题立即处理，并在已浇筑的混凝土初凝前处理完成。
3.使用插入式振动器快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实，每点振动20～30秒，移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300～400mm），振捣上一层时插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝，以混凝土表面不再显著下降，不再出现气泡，表面泛出砂浆为准。混凝土振捣均由专业振捣手负责，并防止漏振，班前对振捣区域进行责任承包，施工员给振捣手讲解注意事项，相对分条块浇筑时，振捣人员在分界处振捣过界线不小于500mm。
2.7.4混凝土的养护
1.混凝土浇筑完毕后，在12小时以内加以喷水养护，养护期不少于14d。
2.抗渗混凝土浇筑完毕初凝后，在侧模与混凝土表面缝隙中浇水，以保持湿润。拆模要待混凝土强度达到设计要求拆模的强度后能进行，拆完模后还得继续养护不少于14天。
2.7.5质量控制措施
1.模板拼缝宽度超过1.0mm时，要用泡膜塑料填封，并在接缝处贴专用胶带纸，以防混凝土表面出现蜂窝。
2.按规定使用和移动振动器，防止振捣不实或漏振，中途停歇后再浇捣时，新旧接缝范围要小心振捣。
3.模板平整光滑，安装前要把粘浆清除干净，并满涂隔离剂，浇捣前对模板要充分浇水湿润。
4.在钢筋较密部位，分次下料，缩小分层振捣的厚度，以防止出现孔洞。
5.施工缝处要按规定进行清理，在该处镶嵌的遇水膨胀止水条一定要安设固定好。开浇注前要在施工缝处适量浇浆，防止出现缝隙及夹渣。
2.7.6拆模、养护
拆模板时间必须以混凝土强度为依据，同时还要能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏，方可拆除。混凝土养护方式及方法要以混凝土等级、部位及厚度而定，要安排专人定岗工作，质检员监督。
三、安全消防保卫措施
3.1安全措施
3.1.1施工队伍进场前进行项目部、施工队、班组的“三级安全教育”，制定有针对性的安全生产责任制度并将责任层层落实到个人。
3.1.2白天对开洞处的墙体进行钻孔作业时，钻孔深度达到250mm即可暂停，然后进行其余孔位的作业。待到晚上列车停运后，组织人员在邻近侧墙开洞处铺设彩条布后再进行孔位的钻透作业。
3.1.3脚手板应满铺，并且正确佩带安全带以保证作业安全。
3.1.4安装手动葫芦时应正确选择其型号及承载能力，严禁超载。采取有效手段对手动葫芦上部的固定挂钩进行检测，以保证施工安全。
3.1.5取洞口处切下的混凝土块时，加强施工配合，并用钢丝绳对其进行正确的捆绑，避免混凝土块悬空时失稳引起滑落而造成的安全事故。
3.1.6正确使用开洞施工中所用的工具，严禁野蛮施工，如遇工具损坏或不明故障应及时通知值班人员，并经专业人员整修后方可继续使用，严禁随意拆装修理。
3.1.7临时用电要严格建立“四个一制度”，即一机一闸，一漏一箱。
3.1.8施工人员配备劳动保护用品，确保人身安全。
3.2文明施工措施
3.2.1卫生管理
1、现场卫生整洁，临时厕所要有专人定期保洁。
2、保持施工现场运输通道顺畅，并设有排水设施。
3、食堂有专人主管卫生工作。严格执行食品卫生法等有关制度。
4、晚上施工完毕后将现场清理干净，施工垃圾装袋后运至站外。
3.2.2污染控制
1、控制施工产生的污水流向，防止漫沿，并在现场设置污水回收容器，及时的清理回收施工产生的污水。污水回收后运至市政污水管线排放。
2、施工现场遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）制定降噪的相应制度和措施。
3.3消防措施
3.3.1为了保障施工现场的消防安全，配备两个干粉灭火器。
3.3.2组织专项消防安全教育，重点介绍灭火器的正确使用方法。
3.3.3如遇电焊作业的必须派专业人员持证上岗，动火作业前必须向相关部门申请动火证后方可进行动火作业。
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