大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于八代概念车，停止燃油版研发,八代高尔夫是最后的狂欢这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
停止燃油版研发,八代高尔夫是最后的狂欢
时代的浪潮来了，那些富有情怀的车也正在离我们远去。继大众停产甲壳虫之后，如今的八代高尔夫也成为了燃油版的最后一代。
4月2日，大众汽车品牌负责人托马斯·舍佛尔在接受采访时称，大众不打算继续开发高尔夫车型的新一代内燃机版本，这标志着这款自1974年起开始销售的内燃机车型即将绝版。
虽然在明年八代高尔夫还会有改款车型，但此后我们就再也见不到搭载内燃机的下一代高尔夫了。
2030年停产
“目前看来，高尔夫系列将于2030年底停产。之后我们将继续关注内燃机汽车市场的发展情况，如果到2026年或2027年市场的发展与我们的预期截然相反，那我们将开发一款新车型。但就我个人而言，我觉得这样的可能性很小。”大众汽车品牌负责人托马斯·舍佛尔在接受媒体采访时这样说道。
他表示：“目前正在生产的高尔夫8将是这款两厢车的最后一款内燃机版本，预计明年还会有一系列更新。”
很多人都认为ID.3将取代大众高尔夫，但大众内部并不想停产这款经典车型。早在2021年3月时，大众就曾经计划为高尔夫、途观以及帕萨特等经典车型续命，开发下一代车型。然而随着前任执行长赫伯特·迪斯被下马，燃油时代的大众神车怕是也逃不过被新能源时代更迭的命运。
3月15日，大众发布了尺寸为紧凑级的纯电动概念车ID.2ALL，借由此款概念车向外界展示了大众未来对电动车型的造型计划。多数观点又认为，该概念车是大众对电动高尔夫的外形预览。
托马斯·舍佛尔在采访中也透露，大众未来的紧凑级电动车将继续保留高尔夫命名，最早于2028年正式发布。
对于大众汽车来说，高尔夫可以说是旗下的一款传奇车型了。从1974年上市后，高尔夫便开启了它的传奇之旅，在之后将近50年的时间里，高尔夫升级到了第八代车型，全球累计销量超4000万辆，是全球销量最好的车型之一。
拥有过神车光环
同样，对于这样一款传奇车型，它也值得我们用较长的篇幅去回顾它的传奇历程。
1974年6月，欧洲地区正面临石油危机，彼时大众汽车的甲壳虫车型早就风行多年。而大众汽车在此刻打破后置发动机的传统，推出以两厢掀背式造型为基准的高尔夫轿车，采用了前轮驱动、水冷式四汽缸发动机、轻量化底盘设计、麦弗逊式悬挂系统以及扭矩梁结构。
创新的第一代高尔夫很快就风行各地，迅速吸引了市场上所有年轻人的心，并在全球创下680万的销售成绩。
国内真正接触高尔夫是从一汽-大众国产的第四代开始，高尔夫为中国消费者带来了一个极具德味的技术名词“12年全车镀锌防腐蚀技术+6层漆面涂装”由此构建了中国消费者对于德系品牌技术品质的最初印象。
在那个时代，国产车大多刚起步造车，在品控上算不上优秀。但高尔夫号称运用了“12年全车镀锌防腐蚀技术+6层漆面涂装”，从根本上解决了这个当时市场上人人谈之色变的问题。
不过要说高尔夫真正塑造运动人设，则是成为“小钢炮”代名词的，这要从第六代高尔夫开始。对于高尔夫的印象，大多数人或许都得加上在这个名字后面加上GTI三个字母。
更多的80后或许印象最深，第六代高尔夫从上市到停产的几年前，销量一直都是供不应求，原价是很难买到车的，高尔夫在国内神车地位就此奠定。
此后，虽然第七代高尔夫在印象上不如六代高尔夫，但依然是国内销量最好的两厢车之一。并实力吊打福特福克斯、本田思域、日产骐达、雪佛兰沃兰多等同行两厢车。
如今，高尔夫演变到第八代，但更多是电气架构和软件上的变革，机械层面并没有太多新意。
电气化转型下的使然
第八代高尔夫被大众方面宣传为数字化高尔夫，大众做了很多自以为很潮流的设计，比如10.25英寸的全液晶仪表成为车子的标配。
如车内物理按键大多被触摸式控制取代，并且增加了很多驾驶辅助的配置，看起来的确是显得更有科技感了，但也遗憾的是，这些新增的所谓高科技配置并没有给到国人新鲜感的体验。
而且，随着近几年国产车的崛起和新能源车市场的冲击下，最近几年大众高尔夫在中国的销量一直在下滑。
对于当代更多的消费者而言，大多数消费者大都会认为高尔夫车型空间太小，价格却不便宜，他们何不用同样的价格去选择更加宽敞的车型。
而且，在体验上来看，如今的新能源车型在加速上有着天然的优势。至于操控，实际上如今的自主品牌做的也相当不错。在这个时代，对于更年轻的消费者而言，在实力上他们感知不到高尔夫有哪些过硬的条件，在情怀上，他们较小的年纪也更感知不到。
就如在A级车市场较火的比亚迪秦PLUS，在实用体验上，整车尺寸要比高尔夫大很多，理所当然的这些消费者更愿意选择空间更大的，价位甚至还更低。
数据显示，2022年高尔夫销售81754辆。而在2019年时，这个成绩为105126辆。在新能源渗透率愈深的背景下，即使是高尔夫，也难免被淹没。
历史总是惊人的相似，面临石油危机时第一代高尔夫问世。历经八代，在新能源时代可以替换传统燃油后，高尔夫被时代的潮流冲的越来越远。
作为数十年来欧洲最畅销的车型，高尔夫的停产意味着大众决定停止将资金投入内燃机升级改造，并转而用于降低电动汽车生产成本。即使强如大众，也被迫加速电气化转型。
据了解，大众品牌计划在2026年之前推出10款新的电动车型，其中包括一款价格低于2.5万欧元的纯电动汽车。
大众品牌计划到2030年使电动汽车占其欧洲销量的80%，占其北美销量的55%。届时，大众汽车集团希望电动汽车占其全球总销量的50%。而该集团的目标是届时在全球电动汽车销量占比中达到50%。
虽然看起来很难，但也不得不如此。
【本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
第八代雅阁发动机是直喷还是电喷
第八代雅阁发动机是电喷。第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机，2.0升发动机加大了进气门尺寸，最高功率达到156马力(115千瓦)，比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力，最大扭矩189N·m/4300rpm。
雅阁2.4升的i-VTEC直列四缸发动机改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时，最大功率达到180马力(132千瓦)，扭矩达到225牛·米，与第七代雅阁相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。而最引人注目的雅阁3.5L版本，将配备3.5升V6的发动机，可以在瞬间爆发280马力。
加强动力的同时，新雅阁还采用了本田最先进的VCM技术，可以根据不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，从而大大降低了燃油消耗。驾驶的能时刻体验到强劲的动力，无论是启动还是加速，平稳行驶还是超车，新雅阁的强劲动力都可以体验爽快超强的感觉。
扩展资料：
全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。
8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保。
带40G硬盘的音响导航系统，不但免除读取导航光盘的不便，而且可以自动录取播放过的CD歌曲，使用极为方便。此外，先进的智能进入系统、自动氙气大灯、8向电动调节带加热座椅、独立控制的双区恒温自动空调等装备，均给驾乘者提供了高级享受。
参考资料：百度百科—第八代雅阁
保时捷跑车75周年,Mission X概念车亮相
2023年6月8日，保时捷跑车75周年纪念活动正式启动。作为全球庆典首站，保时捷在广州海心沙亚运公园开启了为期11天的“逐梦嘉年华”活动，通过七大区域，展现保时捷独特的历史传承和创新精神，呈现一个专属于保时捷的梦想世界。当然，在这里，你不但可以见识到八代911全貌，还可以见识到959Dakar和911Dakar的经典魅力，更能欣赏996天鹅车的艺术之美。
保时捷“逐梦嘉年华”开启
保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈先生致辞
之所以叫做“逐梦嘉年华”，保时捷是想告诉大家，他们自诞生之日起就是一个由梦想驱动的品牌。正如保时捷创始人费利·保时捷曾说过：“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决心自己亲手打造一辆。”
费利·保时捷凭借着对跑车梦的追求和热爱，1948年6月8日，保时捷首台356“No.1”Roadster获准上路，这也标志着保时捷跑车品牌的诞生。1963年，保时捷推出了其标志性跑车911。从那时起，保时捷911风靡全球，如今已经历经八代变革，依然是全世界车迷们最喜欢的车型。
保时捷MissionX超级概念跑车
除了丰富的庆祝活动之外，保时捷还在75周年之际，在斯图加特-祖文豪森保时捷博物馆发布了旗下全新概念跑车—MissionX。这辆概念车在我看来，它将会成为保时捷的另一个里程碑意义的车型。保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（OliverBlume）也表示：“保时捷MissionX可以看作是指引未来跑车技术的一盏明灯。”
关于MissionX你需要知道几个信息：
•打造纽博格林北环赛道上最快的合法公路车型
•功率重量比大约为1:1（即1PS/kg）
•与目前的911GT3RS相比，下压力明显增加
•充电速度大约是TaycanTurboS车型的两倍
•车身设计致敬勒芒赛车
•采用保时捷全新LOGO
作为一款指引未来跑车技术的一盏明灯车型，保时捷MissionX概念车将性能与现代相融合，整体造型非常具有力量感，并呈现出一种立体“雕塑”的感觉，给人在视觉上展现了很强的攻击性。
低矮的车头、宽大的前唇以及隆起的轮拱，无一不在暗示着它的强大。除此之外，保时捷MissionX概念车的大灯组借鉴了保时捷勒芒赛车的设计，点亮后的视觉效果极为科幻。此外，车身上还使用了一种特殊的火箭金属漆，这是专门为其研发设计的漆色。值得注意的是，该车也使用了保时捷全新LOGO。
保时捷MissionX概念车采用了轻量化玻璃穹顶以及碳纤维复合材料制成的框架结构。同时勒芒赛车式的车门开启方式也是在向勒芒赛车表达致敬。车身尺寸方面，该车的长约4.5米、宽约2米、高约1.2米，轴距2.73米。而在车轮方面MissionX概念车也进行过精心设计，后轮位置装有透明叶片，设计类似于涡轮风扇，保时捷官方表示，这样的设计能更好地为制动系统散热。
另外，新车在腰线下方位置还加入碳纤维织纹的元素。而这些部件都是经过了缎面清漆处理，并且进行了着色处理，但其材料结构仍然清晰可辨。
MissionX概念车的车尾部，采用了立体悬浮式贯穿尾灯设计，同时与“PORSCHE”标识相连接，当它充电的时候，字母“E”还会闪烁，颇具未来感。后包围处设有夸张的扩散器，这样设计的好处就是拥有更好的下压力值，据官方称，这台车的下压力远超目前911GT3RS车型。
再来看内饰，MissionX概念车内饰采用了不对称性及其配色理念，以彰显这台概念车仍是以驾驶者为中心。主副驾座椅采用了不同颜色搭配，同时这个座椅还是应用了碳纤维复合材料的单体壳座椅，并且集成了六点式安全带。半幅式方向盘集成了驾驶模式选择以及换挡拨片。值得一提的是，车辆还配备了多个摄像头，驾驶员只需要按下控制器上的录制按键，就可以进行录制。
而在副驾前方面板上，则是一个内嵌卡口系统，可以连接计时码表，这个计时码表是专门用来记录赛道和拉力赛的，以显示圈速或车手的生理数据等其它信息。
这次保时捷官方并未透露MissionX概念车的动力数据，不过从目前得到的消息来看，电池将会安装在座椅正后方。这种布局官方称之为“e-core布局”以车辆为中心，保持平衡。据悉，这种布局与传统中置发动机车型一样，也可以拥有出色的操控性。另外，MissionX概念车还将拥有约1:1的功率重量比。充电方面，该车将采用了900伏系统架构，其充电效率大约是TaycanTurboS的两倍。
写在最后
这一次保时捷跑车75周年庆典活动，不仅为各位车迷带来了丰富互动活动，同时MissionX概念车的出现，也让我们看到这家75岁的企业，依旧充满了创新精神，依旧坚持着最初的目标。
【本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
关于八代概念车，停止燃油版研发,八代高尔夫是最后的狂欢的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。