为什么飞机在突破音障的瞬间周围有一团白雾
由于在物体的速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气，有时陡降的压力所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点（Dew
Point），使得水汽凝结变成微小的水珠，肉眼看来就像是云雾般的状态。但由于这个低压带会随着空气离机身的距离增加而恢复到常压，因此整体看来形状像是一个以物体为中心轴、向四周均匀扩散的圆锥状云团。
飞机突破音障时产生的白色烟雾是什么
这是因为飞机在快要突破音障时，某些地方（如翼尖）的气流速度已经非常接近音速，前方空气被急剧压缩。高压使得空气中的水蒸气凝结成为小水珠，并很快被冻成小冰粒，在地面上看就是一条白色的云带。
为什么只有部分飞机会产生这种现象呢？很简单，亚音速飞行的飞机，前方空气压力不大，不会使水气凝结；而超音速飞行的飞机已然突破了音障，所以也不会使水气凝结。只有飞机在以接近音速而又没有突破音速的速度飞行时，才会有这种现象。
一个常见的误解是，这是喷气式飞机发动机废气中的水蒸气凝结而成的。实际上，飞机排出的废气中大部分是空气（从进气口吸进去的），水气含量不高，而且很快就被吹散了，不是造成云带的主要原因。
战机突破音障时,飞机周围为什么会出现一圈白雾一样的东西
飞机周围的白雾叫做“音爆云”，它之所以被称为“音爆云”，说明它是一种飞行器飞行时与音速相关的自然现象。
当飞行器的速度达到音速上下（1193公里/小时）时，就会压缩周围的空气，从而使空气中的水汽凝结成云。
这一跨音速飞行常常伴随的效应，在科学研究上也称为普朗特-格劳厄脱凝结云，表现为以飞机为中心轴、从机翼前段开始向四周均匀扩散的圆锥状云团。
这是由于气流流速突破音速时比空气传导速度更快，无法有效向下拉气流，导致密度减小，气压降低，水气凝结。
当物体的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。此时，由于机身对空气的压缩无法迅速传播，将逐渐在飞机的迎风面及其附近区域积累，最终形成空气中压强、温度、速度、密度等物理性质的一个突变面－－激波面。激波面将增加空气对飞行器的阻力，俗称为音障。
飞行器进入超音速飞行形成的激波面，是声学能量的高度集中面，所以又称音锥。音锥在听觉上是一声短暂而极其强烈(可能超越人耳的听觉)的爆炸声，故称为音爆或声爆(SonicBoom)。
“音爆云”，只能在特定的天气条件下才会出现，而且这些由水汽组成的晕轮只能持续几秒钟，但它并不总是伴随着音爆现象的产生，同时也不是音障被突破时所产生的冲击波。