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汽车取力器是什么
1、取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成。
2、取力器，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。
3、取力器是向外部输出动力工作装置。原理是动力由取力器空心轴从变速器伸出的中间轴取出，通过啮合齿套传递到输入齿轮，再由输出齿轮轴和输出法兰输出。
4、取力器（Power Take Off，缩写PTO），就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。
5、汽车取力器就是一种功率输出器，一般由变速箱、离合器组合而成，是一组或多组变速齿轮，又称动力输出轴。
汽车取力器的分类
汽车取力器的分类：根据控制方式的不同，取力器可分为机械控制、液压控制、气动控制、true空源控制、电气控制和其他控制方式，其中气动控制较为常见。
取力器是一套或多套变速齿轮。一般由变速箱、离合器和控制器组成，也称为取力器。
根据不同的动力输出形式，取力器可以被分为以下四类：变速器的侧动力输出形式是指变速器中间轴内的齿轮输出或倒档凸轮输出动力，但由于结构限制，这种输出模式只能输出发动机功率的二分之一，并且最大不会超过二分之一。
取力器：变速器除了为车辆提供可变的速比来保证车辆在各种工况下正常行车之外，还可以装附加的装置满足整车的其它要求。
取力器，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。
汽车取力器是什么?
汽车取力器又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成。汽车取力器工作原理是：动力由取力器空心轴从变速器加长中间轴上取出，经啮合齿套传给输入齿轮，再经输出齿轮轴、输出法兰盘将动力输出。
取力器有很多种，最常见的是从变速箱和传动轴上取力。变速箱取力器的位置可分为变速箱上盖、侧盖和后盖。传动轴动力输出可分为分动箱动力输出和传动轴动力输出。对于带分动箱的汽车底盘，可采用分动箱取力器。
取力器是向外部输出动力工作装置。原理是动力由取力器空心轴从变速器伸出的中间轴取出，通过啮合齿套传递到输入齿轮，再由输出齿轮轴和输出法兰输出。
取力器：变速器除了为车辆提供可变的速比来保证车辆在各种工况下正常行车之外，还可以装附加的装置满足整车的其它要求。
取力器是一组变速齿轮，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。
汽车取力器的作用和原理如下：是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。
关于汽车取力器和汽车取力器开关的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。