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| 《工程机械重型汽车零部件》2007年 第6期 文章选登 | 【评论】 【大 中 小】 【推荐】 【打印】 【论坛】 返回目录 |
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斯太尔重型载货汽车离合器的维修 |
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| 陆涛 | |
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一、 离合器的分解
用吊具将变速器吊住，将小滑车推入车底，拆下离合器壳与发动机连接螺栓，在左右晃动变速器的同时，用橇杠向后撬动，使离合器轴从离合器从动盘毂中脱出，然后将离合器壳连同变速器一起慢慢落到小滑车上。 1、在分解离合器之前，应在离合器盖与飞轮之间做一安装标记，拧下离合器与飞轮的连接螺栓，取下离合器总成和从动盘总成。 2、拆下固定分离环的3个卡簧，取下分离环。在离合器与压盘之间做上安装标记。 3、松开调整螺母锁片固定螺钉，取下锁片并收存好。 4、将离合器总成置于离合器拆装专用工具上，拧紧专用工具，压下离合器盖，拆下分离杠杆调整螺母，松开专用工具，取下离合器盖。 5、记住不同颜色的弹簧个数和位置后，取下压盘弹簧和弹簧座，冲出分离杠杆轴销，收存好滚针，按同样方法分解其他分离杠杆。 所有机件应用洗油清洗干净，并用压缩空气吹干，以备重新装用。 二、 离合器零件的检修 离合器压盘与动盘是离合器的关键部件。压盘的工作面必须光滑平整，在使用中往往造成压盘工作面划伤，或由于热变形造成工作表面翘曲以及不均匀的磨损造成压盘工作面变形。因此在解体后应首先观察压盘工作面有无划伤和严重龟裂，如果划伤沟槽大于0.5mm，或是严重龟裂，就应进行修整或更换。检查工作表面翘曲可以通过测量工作面和表面的轴向跳动量来确定，检查工作面变形偏差可以用一平尺（钢板尺）靠在工作面上，用塞尺测量变形磨损的偏差。如果工作面跳动量或变形磨损偏差超过0.4mm，就应对工作面进行修整。压盘工作面允许进行光削，但最大光削量不能超过1mm。当光削量大于0.5mm时，应注意在组装时最好在离合器弹簧下加一相应厚度的垫片。检修时如果发现离合器压盘由于过热而变色或严重龟裂，就应进行更换，光削后的压盘应进行平衡试验。 从动盘在检修时 ，观察表面是否被油污染，是否烧损，磨擦片局部脱落以及是否翘曲。如果表面油污，可用汽油或碱水清洗。从动盘的极限厚度为（7±0.3）mm，如果厚度小于此值或铆钉头的深度小于0.5mm,就应更换。从动盘翘曲是造成离合器接合不稳的主要原因，如果发现磨擦片翘曲、局部脱落或是缓冲弹簧松弛、从动盘内毂花键孔松旷等都应更换从动盘。在换用新从动盘时，一定要测量从动盘擦片的厚度，该厚度必须小于（10±0.3）mm，否则装机后可能会造成离开器分离不彻底的故障。 离合器弹簧不应有裂纹或者歪斜，应检查弹簧不因过热而退火，不同颜色标记的弹簧其弹力必须符合表3-3的要求。 压盘盖不应有明显的裂纹或局部破损，因为压盘盖的局部破损不仅造成强度减弱而且破坏了动平衡，严重时会造成发动机的振动。 分离杠杆不应变形或有裂纹。其销孔与销轴之间不应有明显的间隙。分离环工作表面应光滑平整，磨损严重或厚薄不均时应予更换。 三、 离合器的装配 离合器的装配按下列程序进行 1、根据不同发动机型号所要求的离合器弹簧（不同弹力弹簧由颜色标记区分）的位置将离合器弹簧及隔热垫圈放置在离合器压板上。 安装6只分离杠杆压爪及压力轴销。 2、用专用工具将离合器压盘压合。注意将压爪调整螺栓从压盘壳孔中穿出，同时注意离合器弹簧应对准弹簧孔压正。 3、将6个压爪调整螺母装上，并将6个压爪高度调整一致后，将专用工具拆除。 4、车削一根变速箱输入轴类似的专用轴，其轴端径与飞轮孔内轴承内圈直径相同，其余部分轴颈与磨擦片（离合器从动盘）花键内孔径相同。此轴称离合器定心轴。 5、用该离合器定心轴将离合器从动盘、压盘总成穿在一起，并将该轴端穿插到飞轮的轴承孔内，从而将从动盘与压盘定位。 用固定螺栓将压盘总成与飞轮连接并紧固，其拧紧力矩为65N•m。 将离合器定心轴抽出。 注意安装新从动盘时应检查从动盘厚度应小于（10±0.3）mm，否则离合器可能分离不彻底。 四、 离合器的检查与调整 如图（1），在装配完毕后，应进行分离杠杆（压爪）高度的调整。用一平尺靠在压盘盖和测量面上，用深度测量化开一分离杠杆（压爪）至测量面的距离“B”,也可以用深度尺测量分离杠杆（压爪）至磨擦片的距离“A”，使上述两数值符合表（1）要求。 表（1）分离杠杆位置的调整值（mm） 因斯太尔系列重型载货汽车离合器壳的观察口较小，在装配好离合器壳之后根本无法调整分离杠杆高度，所以上述检查与调整工作必须在安装变速箱之前进行。该数值如果调整不准会造成离合器分离不彻底的故障。 离合器操纵机构的检查与调整主要是离合器分离轴承间隙的检查与调整，如图（1）操纵机构调整的目的就是保证离合器分离轴承的间隙。这一调整必须是在保证离合器分离杠杆（压爪）高底符合标准范围的前提下来进行。分离轴承间隙为3mm，为保证这一间隙，分离拐臂4的上端必须有6mm的自由行程，或离合器踏板需有35-40mm的自由行程。这一自由行程可由分离拐臂上端调整螺钉进行调整。如果自由行程过小，可将分离拐臂上端向后调整，如果自由行程过大，可将拐臂上端向前调整。调整完毕之后需将锁母锁紧。 值得指出的是，离合器助力的效果很好，因此在气压较高时，离合器踏板在全行程上都很轻，自由行程和工作行程很难区分，因此这时调整离开器踏板自由行程很难把握准确，往往调整是不准确的。所以在检查和调整离合器踏板自由行程时，最好把气压放低一些，使离合器踏板自由行程比较明显，这样调整出来才是准确的。 |
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