在汽车整体市场的拉动下，我国发动机活塞市场亦高速增长。今年一季度发动机活塞市场总产销量约为1800万~2000万只左右，产销同比增幅超过20%。具体来讲，主机市场按燃料类型划分，其中生产汽车用柴油发动机活塞（平均按6缸计算）3152910只，销售汽车用柴油发动机活塞（平均按6缸计算）2971476只。而其中，多缸柴油机是内燃机产品中涉及配套主机最广、最多的产品，目前已经与各种载货汽车、客车、工程机械、发电设备、大中型农业设备以及各种通用机械配套。因此，多缸柴油机活塞市场发展空间十分广阔。

　　据统计，一季度主机市场车用发动机活塞产销为1100万~1200万只左右。另外，维修市场按照与主机市场0.6∶1的比率计算，2007年一季度供维修市场车用发动机活塞为660万~720万只左右。虽然活塞产销增势不减，但由于成本压力加重，市场竞争加剧，因此行业利润空间进一步缩小。

　　活塞行业是内燃机工业一个重要组成部分。活塞是柴油机和汽油机的主要部件，柴油机和汽油机广泛应用于汽车、船舶、工程机械、发电设备和大型农业设备等重要工业领域。活塞制造的主要用材大部分为氧化铝以及一部分金属铜。 其中，铝占活塞企业生产成本的50%，因此毛利率对铝、铜、合金等原材料价格的敏感度极高。

　　自2005年四季度以来，伴随着全球经济的表现好于预期，主要有色金属和贵金属价格再度大幅上涨。金属铜、锌、铅的价格均创出历史新高，铝价格也创出了十多年的新高点。由于受主要原材料涨价的影响，一些中小型活塞企业支出的主要原材料采购资金在2006年上半年曾经一度疯狂上升，将本来就十分微薄的利润吞噬殆尽。虽然2006年下半年铝、铜价格有所下行，但是进入2007年以来又恢复高位运行，铝价在2万元/吨上下浮动，铜价在今年一季度冲到7万多元一吨。面对原材料价格爆涨的趋势，即便是行业中规模大的企业也感到有些力不从心。从2005年下半年到2006年二季度，活塞行业惟一的上市公司———滨州活塞一直处于赢利低谷期，2006年二季度，滨州活塞的净利润同比减少28.65%，净资产收益率降至0.27%。目前，公司财务业绩有所好转，但是铝铜价格近期又出现上涨趋势，这颗定时炸弹的威力不容小觑。大企业尚且如此，中小企业面临的风险就更大。