我公司一台TY 一220 推土机，工作一二年后出现了油底壳机油油面升高的故障。经检查，该机的发动机工作正常，也无柴油或冷却液渗入油底壳的异常情况。后来，看到后桥壳油面下降，才确定故障是传动系统的液力传动油渗入发动机油底壳所致。
该机变矩器、变速器和后桥壳内的液力传动油是共用的（加油量为122L ）。由于变矩器内的油液压力高于发动机内的机油压力，当曲轴后油封老化失效或装配不当时，就会失去应有的密封作用，从而造成变矩器内的压力油朝发动机油底壳内渗漏；若不尽快地更换曲轴后油封，就会影响机器的正常作业，还可能酿成大的机械事故。
更换曲轴后油封是一项比较麻烦的维修作业。过去，我们是用起重机配合，先将连接机件众多的驾驶室吊下来，再进行油封的更换，这样做既费力、费时，又增加了修理成本。
后来，找到了一个简便方法，只需3 人配合操作，一天内便可在工地顺利地完成。具体做法如下：
(l)先在一块干燥平地上挖出一个长1.6m 、宽0.9m 和深0.8m的地坑，再在地坑上横置一块能承受变矩器重量（约300 kg ）的木板。
(2)将已卸下油底壳护板的推土机驶至地坑就位，趁热放出油底壳和变矩器内的机油和液力传动油。
(3)用钢绳或多股铁丝将1.0t手拉葫芦固定在推土机驾驶室的仪表架上，使吊钩吊住变矩器的两个吊坏后即可卸下变矩器，将其下落至地坑木板上，并用干净的大棚布盖好。同时将机上所有的溢流阀、安全阀或软管接头包扎严密。
(4)卸下飞轮后，便可更换曲轴后油封。取出旧油封时应谨慎操作，切忌猛撬猛打。若取不下来，可用铜棒将旧油封朝里打到底，另在外面加装一个唇口朝向变矩器的新油封；因该处位置够宽，可以背靠背地安装两个油封，经使用证明是行之有效的。
用上述方法更换曲轴后油封，在野外施工的任何场地都可进行，但应注意选择天气睛朗、无风无雨的时机，以免因尘土、污水的侵袭而加剧发动机与液力传动系中精密机件的磨损。由于不需吊下驾驶室，因而也显著地提高了工效和降低了维修成本。
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