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| 《工程机械重型汽车零部件》2007年 第10-11期 文章选登 | 【评论】 【大 中 小】 【推荐】 【打印】 【论坛】 返回目录 |
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广州：出海航道三期工程项目获批 |
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近日，记者从从广州港务局获悉，广州港出海航道三期工程项目建议书日前获得了国家发改委批准，项目总投资约26.6亿元。据悉，该项目将大大提高广州港吞吐能力。
随着世界经济的不断发展，全球间的贸易往来更为频繁，货流量急剧膨胀，运输船舶也已经朝着大型化的方向发展。经预测，今后广州港几大货类到港船型主要是：原油主要是25～30万吨级船型；矿石主要是20～30万吨级船型；煤炭主要是5～15万吨级船型，粮食主要是5～10万吨级船型；集装箱主要以3.5万吨级～10万吨级集装箱船为主。为了适应港口经济和腹地经济社会发展的需要，满足对外开放对海上运输的迫切要求，适应国际航运船舶大型化的发展趋势，充分发挥已有大型深水泊位的能力，进一步提高广州港航道等级就显得十分必要。为此，广州港准备实施广州港出海航道三期工程。 据悉，该项目建设规模为：按照10万吨级集装箱船舶不乘潮通航、兼顾12万吨级散货船舶乘潮单向通航、5万吨级船舶双向通航的航道要求，航道设计底标高-17米，有效宽度243米，总投资约26.6亿元。 据广州港务局负责人介绍，航道三期工程的实施，将为广州港以及周边港口注入新的动力，对广州市、广东省乃至泛珠江三角地区经济的健康、快速发展将起到积极促进作用。 据悉，广州港是中国华南地区最大的综合性港口。2006年底，广州港货物吞吐量突破3亿吨大关，达到3.02亿吨，集装箱吞吐量突破666万TEU。货物吞吐量稳居全国沿海港口第三位，集装箱吞吐量居第五位。而广州港出海航道不仅是广州港生存和发展的生命线，也是深圳西部港口和虎门港口的主要出海航道，航道全长115公里。 |
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