广珠铁路 2006年春复工
 
    记者日前从2005珠海现代物流发展研讨会上获悉，经过多次协调后，广珠铁路已确定今年3月28日正式动工。广珠铁路项目1993年经国务院批准立项，1997年经国家计委批准开工，全线征地工作启动并开始工程施工。1999年因资金问题而停工。后来在沿线城市的强烈呼吁及铁道部、广东省政府的支持下，广珠铁路项目又重新启动，面向国内外招商。广珠铁路线路连接了佛山市的南海区、顺德区，江门市的鹤山区、蓬江区、江海区、新会区，珠海市的斗门区、西部港口及重工业区，直通珠海高栏港，并与全国铁路网相连。

西北最长铁路 双线桥开工

    按照计划，今年7月，西安铁路枢纽北环线将全部建成通车，届时陇海铁路线货车将不再穿越西安市区。据了解，由中铁电气化集团西铁工程公司开工承建的三郎村渭河特大桥，是西安铁路枢纽北环线的控制工程，是一座被称为“十里长桥”的铁路双线桥。该桥连续跨越灞河和渭河，是西北地区目前最长的铁路双线桥梁。这座大桥共有135个桥墩和桥台，桥墩的桩基深度都在50米以上，对技术要求很高，为了满足渭河行洪要求，该桥在跨越渭河主河槽的区段使用了64米大跨度孔跨结构，这种技术在我国铁路建桥史上并不多见。

港珠澳大桥 待立项后即可动工
 
    据香港媒体报道，香港路政署长麦齐光表示，港珠澳大桥合共24项专题研究，初步已全部完成，连同融资方案的建议已交予中央，待立项后即可动工，香港拟设立大桥管理局，统筹整个项目工程。麦齐光强调，大桥方法融资仍待中央作最后决定；至于港方连接路的安排，初步选定高架桥及穿山隧道两方案，其中高架桥方案全长11公里，建筑费用估计为70至80亿元。而全长8.5公里的穿山隧道方案，则会兴建一条穿过黄泥屋山的隧道，连接北大屿山公路，建筑费用为60亿元。

全州至兴安高速公路 开工
  
    全州至兴安高速公路北接黄沙河至全州高速公路，与湖南境内的衡昆国道主干线衡阳至枣木铺高速公路贯通，起点位于全州县城北部谭家村，终于兴安县城西北部梅村洞附近，南接同步建设的兴安至桂林高速公路。该项目全长６１．４８公里，总投资概算１４．７亿元，合同工期２８个月。该线路两次飞渡湘江，两次横跨湘桂铁路，两次与桂黄公路交叉。该路设计速度１２０公里／小时，路基宽度２８米。