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柴油汽车离合器从动盘的检修和摩擦片的更换 |
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| 魏 建 秋 | |
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一、 从动盘的检修
（1） 外观检查。若摩擦片表面开裂、烧焦并脱离或起层剥离，应更换摩擦片；若表面有烧焦的黑色光亮小片，可用粗砂纸擦掉再用；若粘油并渗入内层，应更换摩擦片。 （2） 铆钉头深度测量。当铆钉头与摩擦片表面之间距离小于0.3mm时，应更换摩擦片。 （3） 花键套磨损检查。将从动盘套在工艺芯棒（可以用新的变速器一轴代替）上，检查轴向滑动是否灵活自如，对于滑动阻滞的从动盘，应立即更换新件；测量花键套在圆周方向的磨损量。若在从动盘外圆上测量圆周方向的间隙旷动量大于4mm者，应换用新件。 （4） 从动盘翘曲变形检查。从动盘旋转一周，测量横向的摆动量大于1.0mm时（在距外圆周2.5mm的圆周上测量），应更换从动盘；若小于0.8mm，允许矫正至小于0.5mm后使用。 （5） 扭转减振器弹簧弹力与摩擦阻力检查。将工艺芯棒插入从动盘花键套里，在从动盘被压紧的状态下，用力矩扳手扭转花键套。应能扭转一角度，并能回到原位，且回程力矩明显小于扭转力矩。否则，应更换从动盘（或更换弹簧、摩擦片）。 二、 从动器摩擦片的更换 （1） 除去旧摩擦片。用钻孔法将旧铆钉钻去后，即可除去。 （2） 选配摩擦片和铆钉。要求厚度、直径符合原厂规定， 两摩擦片质量一致，厚度不超过0.5mm。铆钉应为铝或铜合金制成，其直径与钢片上铆钉孔一致，长度应高出埋头坑平面2-3mm。 （3） 钻铆钉孔和埋头坑。为使钻出的铆钉孔与刚片上的铆钉孔相重合和孔径一致，应将两摩擦片一起放在钢片的一侧，使边缘对正并用夹具夹牢。在钢片的另一侧，用与钢片孔相应的钻头经钢片孔将摩擦片孔钻通，再用与铆钉头直径相同的埋头钻头在每一摩擦片的一侧钻出埋头坑，其深度视摩擦片材料而定，含铜丝的为摩擦片厚度的2/3，不含铜丝的为1/2。钻前应将埋头钻头突出部分的长度根据摩擦片厚度和埋头坑深度事先磨好，钻时在摩擦片下面放一钢板，以保证钻坑符合要求。 （4） 铆合摩擦片。可先把两摩擦片分别放在钢片的两侧，使埋头坑向外，铆钉孔对正夹牢，再选用一直径比铆钉头略小的平铳顶住铆钉头，然后用圆锥铳头铆紧。铆时，不可用力过猛，以免摩擦片开裂；同时应先铆好四角，防止出现积累误差影响各铆钉孔的同轴度。为使整个摩擦片铆合可靠，相邻铆钉应从正反方面插入铆合，铆钉头的方向应交错排列。 （5） 检查铆合质量。要求摩擦片不得有裂纹和破损，铆钉头端面与摩擦片表面距离为1.2-1.5mm，摩擦片与钢片应均匀而紧密切合，间隙不应超过0.1mm。 （6） 修磨表面。为使摩擦片与压盘、飞轮接触良好，铆合后的摩擦片应进行修磨。方法是在飞轮上涂一层白粉，放上从动盘上，使其在略施压力的情况下转动，然后锉去摩擦片的突出部分，至均匀接触为止。 |
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