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| 《工程机械重型汽车零部件》2006年 第7期 文章选登 | 【评论】 【大 中 小】 【推荐】 【打印】 【论坛】 返回目录 |
西北轴承力推科技创新 产品抢滩南美印度 |
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“在神舟5号、神舟6号航天卫星监测遥控系统上,采用了我们生产的多种规格的轴承。”西北轴承有限公司董事长李树明说:“神舟7号航天飞机目前已向西北轴承定制了10多种规格的轴承。” 2001年,西北轴承将市场占有率达25%的铁路轴承与德国一家公司合资,但由于合资方案事先考虑不周,使得西北轴承失去了拥有自主知识产权的铁路轴承品牌和生产资质,被迫退出铁路轴承生产领域。受挫后的西北轴承痛定思痛,潜心科技自主创新,在精密轴承、石油机械轴承、冶金轧机轴承方面取得技术突破。依靠科技创新,开发冶金轴承,对第二代冶金轴承进行整体结构优化,产品试制后经用户使用性能良好,满足了主机配套使用的要求,并成功进入南美和印度市场,填补了国内空白。 西北轴承拥有中国唯一的石油轴承研究所,公司自主研发的石油机械轴承,是目前市场上质量最好、价格最高的。近几年,西北轴承的石油机械轴承订单呈爆发式增长,目前在国内占到50%%以上的市场份额。 轴承产品是机械工业的关键零部件,直接关系到装备制造业的水平和整个国家的工业水平。为此,瓦轴集团建立和完善了技术创新体系,坚持走技术创新道路。 新昌轴承,名声在外。据统计,目前新昌共有轴承企业1200多家,遍布全县城乡各地,有3万多人在从事轴承加工业,形成了独特的区域块状经济特色,培育了皮尔轴承、五洲新春、新轴实业、正天轴承等一批大中型轴承企业,轴承年产量近10亿套,占全国市场份额的20%,且产品门类齐全,是国内最大的成套轴承生产基地和出口配套基地,产品主要出口美国、日本及欧洲有关国家。 据了解,新昌将重点发展高精度中小型轴承车削件和高性能、低噪音的中小型密封轴承及相关的配套产品,鼓励发展轴承装备制造业,提高现有轴承加工中心、自动生产线的产业化程度和技术水平,力争使新昌成为全国乃至国际中小型轴承的重要制造基地。 成都造汽车发动机缸体将占全国两成 |
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