(1)新的或大修后的发动机经过严格的磨合试运转后,才允许正式投入作业。因为这些新的配全件，从表面上看似乎很光滑，但在显微镜下仔细观察还是凹凸不平的，若不经磨合试运马上投入作业，这些凹凸不平的表面互相嵌合产生拉毛，以及润滑油中的铁屑，形成磨料磨损，这样会加快曲轴颈等零件磨损速度，甚至引起烧瓦抱轴。
(2)不允许长期超负荷作业，因为超负荷作业时，发动机转速明显下降。机温上升，润滑油变稀，润滑不良。另外作用于连杆大端的离心力和惯性力将显著增加，使连杆轴颈上受力大大增大，不仅加速磨损，甚至折断曲轴。
(3)不许“轰油门”。有少数机手在发动机即将熄火之际，轰几下油灯门企图把气缸里余油烧尽，其实适得其反，不仅不能烧干净，而且由于油门忽大忽小，转速随之忽高忽低，使连杆大端产生的惯性力和离心力也忽大忽小，因此曲轴易产生的疲劳破坏，久之易断曲轴。
(4)定期清洗曲轴离心净化室，因为当曲轴旋转时，使 流经油腔的机油中的金属屑、泥沙、积炭等杂质，在离心力作用下被甩 附沉积在油腔壁上，让洁净的机油去润滑零件工作表面，若长期不清洗离心净化室。机械杂质日积月累，越积越多，使润滑油通过数量越来越少，导致产生烧瓦抱轴事故，因此单缸柴油机当燃油消耗800～1000公斤时，多缸柴油机当大修时，应清洗曲轴离心净化室。清洗时应仔细把里边杂质全部清除干净。否则易堵塞曲轴油眼，发生烧瓦抱轴。
(5)注意调整轴瓦间隙和轴向间隙。若轴瓦间隙过小，润滑油不易进入，不仅增加曲轴旋转时运动阻力，而且易发生烧瓦抱轴事故。若过大，润滑油易流失，也易发生烧瓦 抱轴。另外发动机工作时会发生强烈的敲击声，易引起断曲轴重大机 械事故。另外轴向间隙过大或过小，也会发生类似的机械事故。各种机型曲轴与瓦和配合间隙，请参考有关说明书。
(6)防止断曲轴，引起断曲轴原因很多，下面是断曲轴主要原因之一：轴颈与曲柄之 间的过渡部分圆肩半径(圆角)小，或根本不留圆角以及圆肩部分在离削中烧伤。在这种情况下，尤其在由轴磨修到3次以上时，同轴颈尺寸相应减小，断曲轴的发生更为多见。
(7)防止曲轴弯曲、扭曲。曲轴弯曲或扭曲多半是由于机手违反操作规程和发生机械事故造成的，例如装在拖 拉机上的柴油机当拖拉机带负荷时起步过猛，拖拉机在高低不平通路上高速行驶，发动机在工作发生严重爆震，会使曲轴受到骤然的冲击负荷，经常“轰油门”，而当发动机发生严重机械事故如烧瓦抱轴等机械事故时，曲轴就将出现弯曲或扭曲。
(8)注意起动前的预润滑。当发动机熄火后，润滑油路中的机油几乎都流到油底壳里，轴颈与轴瓦等零件表面处于干摩擦和半干摩擦，若马上起动，必然加快运动件磨损速度，为了减轻轴颈与轴瓦磨损程度，起动前摆转曲轴数十圈，使轴颈与轴瓦运动副表面充满润滑油，另外，为了减少轴颈与轴瓦等运动副磨损，尽量减少起动次数。
(9)定期更换油底壳润滑油。当润滑油使用到一定时期后，逐渐老化变质，失去润滑作用。另外，里边的机械杂质 增多，若继续使用必然增加轴颈与轴瓦的磨损，甚至导致烧瓦抱轴事故。因为当机油使用一定时间后必须更换。各种机型机油更换期应按说明书进行。另外，更换时必须清洗润滑油路及油底壳。因为当变质的机油放尽后，机体内部仍残留一定数量的变质的机油，若不经仔细清洗，加入后的新鲜机油会提早变质。正确的方法是将变质的机油放尽后，加入相同数量的洁净柴油，起动发动机运转3～5分钟，放出清洗油，擦净油底壳中的机械杂质，并仔细清洗机油粗细滤清器，然后按要求加入规定数量的润滑油。
(10)发动机起动后应预热一段时间，当水温达60~C~，才能正式投入作业。预热的目的是使发动机各部分充分得到润滑，特别是轴颈轴瓦等零件。
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