今天给各位分享xtc770的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
那位知道ATX770和XTC770重量差别大吗?它们轴距是不是一样?谢谢!_百度...
1、车架一个高级点 重量和硬度都会好些。 变速一个是27速，一个是24速。一个410套件 一个430套件。 刹车一个是BB5碟刹 一个是SD3 V刹。 车圈 一个碟刹圈 一个v刹圈 还有些区别了，总之这两款车肯定是XTC770好。
2、车架方面也有很大的不同，770无论是管型管材还是焊接技术都没有750好。
3、ATX790 ATX770是娱乐级别里较高的，XTC750是专业比赛低级。ATX790 ATX770用来跑长途，轻度越野足够了。用来飞台阶，兔跳有点吃力，用力很巧的话寿命长一点，用力不当或你力气太大，有些部件会一次性报废。
4、性价比高的车子多了去了（几百的也有，一两万的也有）你应该注重你骑车子做什么，是越野还是压压马路，长途还是短途。。
5、GIANT ATX770尺寸： 26x17M/26x19M/26x21M 车架： GIANT铝合金硬模成型梯型车架 车架采用液压一体成型技术，浮雕GIANT的LOGO。
6、推算一下啊，770的架子级别高于ATX7，应该和ATX PRO差不多。ATX PRO的重量在1800克左右，所以说ATX770的车架应该在1800-2000克左右。
捷安特xtc770怎么样
1、变速精准度高。根据查询大众点评官方网站显示，捷安特xtc770花鼓整车比较轻盈，变速系统手感细腻，变速精准度高，前叉回弹好，整车感觉吸震性能比较好。xtc770花鼓是捷安特xtc770，是一款中端竞速级产品。
2、GIANT捷安特XTC 770优点：全铝车身，车身轻，硬度可以，适合各种路况。变速选择区间大，减震功能强大，带死锁功能。
3、捷安特xtc770轮毂好。根据查询相关信息显示，GIANT新的设计6011S铝合金车架，变径加强的头管，和世界顶尖的产品差不多同步上市，整车搭配更加出众，刚性一流，提升了整体刚性，性价比高。
4、捷安特XTC770好些性价比也是不错的。捷安特XTC750，在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC 7系列上同样拥有。全新XTC 750外观靓丽时尚，有亮黑，亮白两种颜色。
5、个人认为xtc770不错 （1）xtc系列，属于专业级。（2）770比较经典、口碑好。
捷安特xct770怎么样?
1、还可以，但性价比我更推荐xtc750，少了接近1000元，但是配置并没有降太多，特别推荐12款，楼主一定要留点钱购置装备哦。
2、跟700价格一样898RMB，不过烤漆比700要好点，700太老了，很多店基本不销售了，在开封这些城市可能会见到。
3、好。老款的捷安特风速770，speederx的替代车，这台车和风速900零件兼容性80%，可以使用700乘23c的轮胎，售价798。shimano的民用变速器做的很好，它们的sis技术保证换挡精确。
4、捷安特的770的性能已经不错了，但是V刹走山路是有安全隐患的，下山时的速度不知道你体验过没有，如果是长时间的下坡，V刹会让你后悔的。
5、首先，可以肯定，ATX770是可以用来跑长途的，但是不要改碟刹，因为碟刹不容易维修，而且在偏远地区或者小县城以下的地方不容易找备件。
6、LZ骑山地车的时候用的是最小齿比（即最小牙盘配合最大飞轮）么？如果是的话，那么LZ的体力问题，公路车你会更登不上去，因为公路车的最小齿比比山地车大。
捷安特xtc750和Xtc770有啥区别
捷安特XTC770好些性价比也是不错的。捷安特XTC750，在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC 7系列上同样拥有。全新XTC 750外观靓丽时尚，有亮黑，亮白两种颜色。
相对而言，xtc750更适合越野和颠簸路面，atx770更适用于公路和平坦路面。
可以胜任，但是790更适合。相比770，790最大的亮点是采用号称“线刹中的战斗机”avid bb5碟刹，制动有力。碟刹在山地骑行时效果最明显，不容易因为水和泥土而影响制动，这点是v煞很难做到的。
款750和770最大区别在前叉和变速系统，770是Deore30速套件是专业入门级、前叉是SRAM XC 30TK CL 80避震前叉 750是ALIVIO27速套件是娱乐级、前叉是GIANT TWINS-2N TNL 26 镁合金外腿避震前叉性能低于770的。
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