各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享3人坦克，以及现在的主战坦克都是3个乘员吗的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
一辆坦克有几人操作
一辆坦克有3-4人操作。坦克乘员多为4人操作，分别担负指挥、射击、装弹、驾驶等任务。有些坦克采用了坦克炮自动装弹机，这样就不需要装填手，就有3名人员操作。
现代坦克大多是传统车体与单个旋转炮塔的组合体。按主要部件的安装部位，通常划分为操纵、战斗、动力-传动和行动4个部分。
在总体布置上，大多数坦克是是驾驶室在前，战斗室居中，动力-传动室在车体后部且发动机纵置。有的坦克将发动机横置，有的坦克将动力-传动装置布置在车体前部。
扩展资料：
坦克的总体组成以及位置分布：
坦克的组成，概括地说包括“三大系统,三大设备”。三大系统是武器系统、推进系统和防护系统。三大设备是通信设备、电气设备和特种设备(与装置)。
武器系统是坦克的“矛”、是“拳头”,以大口径加农炮为主；推进系统是坦克的“心脏”和“腿脚”，包括动力、传动、行动和操纵装置4大部分；
防护系统是坦克的“盾牌”。通信设备主要是坦克电台；电气设备包括全车的电源和各耗电装置,它和各个系统都有联系；特种设备与装置包括潜渡装置、浮渡装置、扫雷装置、推土装置、导航装置等。对于这些,今后将分别加以介绍。
坦克内弹药的布置很有名堂。弹药是攻击敌方坦克、杀伤敌有生力量的手段；弹药被诱爆，就会成为“车毁人亡”的“罪魁祸首”，M1坦克的弹药布置在西方主战坦克中具有典型性。
其弹药的主体布置在炮塔尾舱，此处中弹率低，装甲防护力强，另有爆炸气浪排放板,可以将爆炸气浪导向车外。
坦克几个人开
二战的三大主力，T-34-85、IV号、谢尔曼都是五个人开
车长、炮手、填装手、司机、通信员(副驾驶)；
而现在的坦克，有填装机的坦克只需3人，车长、炮手、填装手。
自动填装机虽然二战后就发明出来的，但是可靠性太差，
所以目前4人坦克才是主流。
自动填装机弊端要大于优势，抛开推退弹、换弹这些劣势不说，更为重要的是可靠性差，卡弹率高是一方面，另外卡弹后需要其他岗位上的三个人特意从外面过去排除，这要是在火线上可是非常危险的。
使用自动填装机的国家都有自己的原因：
法国：因为这东西本身就是法国人发明的，经过半个世纪的改良，其可靠性已经优于其他国家了，但先比人工填装来说还是差点；
俄罗斯：坦克很多，25,000辆，比美英中法加起来还多，即使其中几个卡弹了也无所谓；
日本：兵力少，武器多，所以想尽量减少单个车辆操作人员以增加战斗力；
瓷器人民共和国：这个原因最简单，就是为了让国内的小年轻看新闻时惊叹：“哇塞！俺们嘀坦克有自动填装机耶，美帝都木有，俺们太厉害啦！”
PS：纠正楼上小白的一个小错误，豹2A6没有自动填装机，将来也没打算装。
PS2：梅卡瓦成员是5人，有两个填装手，另外其内部还能装5个全副武装的步兵
现在的主战坦克都是3个乘员吗
不是，现代坦克装备了自动填弹装置的是3人，没有装备的是4-5人（主流是4人，多一个填单手，五人坦克貌似是多了个联络员，不过现代坦克配置这个位置基本由车长兼任）。
3人坦克主要是苏俄的坦克（T-64、T-72、T-80、T-90）虽然世界上最早装备自动填弹器的是瑞典坦克，但是真正大规模运用的是苏联人。当然了这也和他们的坦克理念有关，他们需要大火力、易于制造、高速度的中型坦克（50年代苏联人颁布禁令，禁止研制重型坦克。虽然T-64之后绝大多数人都认为那是主战坦克，但实际上一直到T-80和T-90还在受苏联中型坦克理念额影响，更多的是追求火力，数量，速度，对于防护力并不十分看重），其结果就是需要减少坦克体积和车载人数，而自动填弹器就解决了这一问题。
自动填弹虽然优点很多，但缺点也同样明显，所以主流坦克国家除了苏俄，剩下的德、美、英都没有接受这一装置……
文章分享结束，3人坦克和现在的主战坦克都是3个乘员吗的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！