3人坦克 现在的主战坦克都是3个乘员吗

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一辆坦克有几人操作

3人坦克 现在的主战坦克都是3个乘员吗

一辆坦克有3-4人操作。坦克乘员多为4人操作,分别担负指挥、射击、装弹、驾驶等任务。有些坦克采用了坦克炮自动装弹机,这样就不需要装填手,就有3名人员操作。

现代坦克大多是传统车体与单个旋转炮塔的组合体。按主要部件的安装部位,通常划分为操纵、战斗、动力-传动和行动4个部分。

在总体布置上,大多数坦克是是驾驶室在前,战斗室居中,动力-传动室在车体后部且发动机纵置。有的坦克将发动机横置,有的坦克将动力-传动装置布置在车体前部。

扩展资料:

坦克的总体组成以及位置分布:

坦克的组成,概括地说包括“三大系统,三大设备”。三大系统是武器系统、推进系统和防护系统。三大设备是通信设备、电气设备和特种设备(与装置)。

武器系统是坦克的“矛”、是“拳头”,以大口径加农炮为主;推进系统是坦克的“心脏”和“腿脚”,包括动力、传动、行动和操纵装置4大部分;

防护系统是坦克的“盾牌”。通信设备主要是坦克电台;电气设备包括全车的电源和各耗电装置,它和各个系统都有联系;特种设备与装置包括潜渡装置、浮渡装置、扫雷装置、推土装置、导航装置等。对于这些,今后将分别加以介绍。

坦克内弹药的布置很有名堂。弹药是攻击敌方坦克、杀伤敌有生力量的手段;弹药被诱爆,就会成为“车毁人亡”的“罪魁祸首”,M1坦克的弹药布置在西方主战坦克中具有典型性。

其弹药的主体布置在炮塔尾舱,此处中弹率低,装甲防护力强,另有爆炸气浪排放板,可以将爆炸气浪导向车外。

坦克几个人开

二战的三大主力,T-34-85、IV号、谢尔曼都是五个人开

车长、炮手、填装手、司机、通信员(副驾驶);

而现在的坦克,有填装机的坦克只需3人,车长、炮手、填装手。

自动填装机虽然二战后就发明出来的,但是可靠性太差,

所以目前4人坦克才是主流。

自动填装机弊端要大于优势,抛开推退弹、换弹这些劣势不说,更为重要的是可靠性差,卡弹率高是一方面,另外卡弹后需要其他岗位上的三个人特意从外面过去排除,这要是在火线上可是非常危险的。

使用自动填装机的国家都有自己的原因:

法国:因为这东西本身就是法国人发明的,经过半个世纪的改良,其可靠性已经优于其他国家了,但先比人工填装来说还是差点;

俄罗斯:坦克很多,25,000辆,比美英中法加起来还多,即使其中几个卡弹了也无所谓;

日本:兵力少,武器多,所以想尽量减少单个车辆操作人员以增加战斗力;

瓷器人民共和国:这个原因最简单,就是为了让国内的小年轻看新闻时惊叹:“哇塞!俺们嘀坦克有自动填装机耶,美帝都木有,俺们太厉害啦!”

PS:纠正楼上小白的一个小错误,豹2A6没有自动填装机,将来也没打算装。

PS2:梅卡瓦成员是5人,有两个填装手,另外其内部还能装5个全副武装的步兵

现在的主战坦克都是3个乘员吗

不是,现代坦克装备了自动填弹装置的是3人,没有装备的是4-5人(主流是4人,多一个填单手,五人坦克貌似是多了个联络员,不过现代坦克配置这个位置基本由车长兼任)。

3人坦克主要是苏俄的坦克(T-64、T-72、T-80、T-90)虽然世界上最早装备自动填弹器的是瑞典坦克,但是真正大规模运用的是苏联人。当然了这也和他们的坦克理念有关,他们需要大火力、易于制造、高速度的中型坦克(50年代苏联人颁布禁令,禁止研制重型坦克。虽然T-64之后绝大多数人都认为那是主战坦克,但实际上一直到T-80和T-90还在受苏联中型坦克理念额影响,更多的是追求火力,数量,速度,对于防护力并不十分看重),其结果就是需要减少坦克体积和车载人数,而自动填弹器就解决了这一问题。

自动填弹虽然优点很多,但缺点也同样明显,所以主流坦克国家除了苏俄,剩下的德、美、英都没有接受这一装置……

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