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2004车市备忘录 消费者最关注的十大热点 |
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2004-12-30 |
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新车
2004年新上市的车型达170余种，平均两天就有一款新车上市，数目为历年之最。一方面，新车集堆上市刺激了不少人的消费欲望，但另一方面，也成为今年车市低迷的主因之一。在第四季 度，新车的杀伤力逐渐减弱，本来原定上市的北京现代途胜、奇瑞T11、南京菲亚特多宝等车纷纷推迟上市，原因是经销商的库存过大，所以厂商只能把新车的希望寄托于明年。
降价
今年5月开始，降价风暴席卷车市，今年成为历年来汽车降价幅度最大的一年，广州车市也难以逃脱。据有关统计，今年有220种车降价，其中国产车141种，进口车79种。今年11月份和1月份可比的国产车车型降价幅度高达13.1％。
由于厂家、商家库存压力巨大，多数专家和消费者纷纷预测，明年车价还会大幅下调,部分滞销车型将退出市场。但也有专家认为，欧元居高不下在某种程度上抵消了配额取消带来的影响，明年进口车车价不会有太大波动；而国产车方面，受欧元走高影响，零部件的成本降不下来，相应地国产车价格下降也有限。
停车
据普查资料显示，2004年上半年，广州老8区车均泊位仅0.36泊位／车，远远低于1－1.2泊位／车的国际通行标准，“停车难”问题严重困扰广州有车族。
为了改善这种局面，广州已开始加大建设公共和立体停车场，计划到明年底将增加上万个泊位。此外还计划投资6亿元建设21个机械化立体停车场，可提供3000个小车泊位，分布在荔湾、越秀、东山、天河等六区。此外，11月15日开始实行的新停车费标准，使广州停车费用高的问题得到缓解。
堵车
广州的几条主干道一到上下班时间，就拥堵得如同停车场。有专家认为，目前特大城市道路拥堵，主要由于城市道路规划跟不上新车上牌速度，城市交通车辆管理的各项法规不健全，而且特大城市道路建设先天不足。好在广州已经加大道路建设的投入，搭建放射线，为汽车保有量快速增长铺平道路。
油价
今年国内汽油价格连续三次上涨，仅在3月31日，93号、97号汽油每升就分别上涨0.26元和0.27元，调整后的汽油价格达到了2000年国家实行汽油浮动价格以来的历史最高点。10月，广州中石化加油站又将旗下93号汽油由原来的3.65元调高到3.75元。油价上涨让买车人心态发生微妙变化,从原来购车者只注重汽车外形、品质和功能，变得越来越注重油耗。
过桥
番禺早已并入广州，但是广州市的车辆通过洛溪大桥还要额外收费，市民对此一直不满。有不少政协委员呼吁政府要停止洛溪大桥的收费，而有关部门则认为，洛溪大桥一旦全面免费，车流量必将大增，造成更严重的交通混乱。甚至可能连带广州大道全线甚至天河、东山周边的交通也可能受到牵连。看来短期内洛溪大桥取消收费是很难的了。
修车
当整车降价对触动消费者神经效果不大的时候，配件降价就被汽车厂商提上议事日程。今年，各大汽车厂商纷纷下调了配件的价格，最大的降幅达到了80％，包括帕萨特、PO鄄LO、福美来、菱帅、福莱尔、马自达6、特拉卡等主流车型的配件价格，均在今年进行了调整。
不过，消费者并不因此而满足，因为许多4S店和维修厂的工时费、配件费仍然是一笔糊涂帐，要真正做到放心修车，还有很长一段路要走。
防盗
随着有车族增多，机动车遭窃也在不断增多，汽车被盗频案件频现报端，防盗问题成了车主关心的头等大事。
由于目前在售的不少汽车，大都是上世纪90年代生产和设计的，不具备有效的针对专业偷车贼的防盗措施。专业的偷车贼往往利用车门的缝隙挑起车门锁打开车门，更有甚者，把车辆油箱盖偷走后配完钥匙再来开车。但目前防盗器市场鱼龙混杂，在有关部门对在售车辆防盗器进行的产品质量监督抽查中，抽样合格率仅为36%，结果令人担忧。
扣分
今年“五一”之后，《道路安全法》和相应的多项地方法规开始实施，有车一族开车时得长个心眼了，否则一不小心就会被扣分。
与此同时，广州地区车管部门相继推出多项“新政”：广州还对车内挂装饰物列入违规整治范围；广东省各地区机动车驾驶证年审制度正式被“累积记分制”取代。
限牌
由于目前广州汽车保有量快速增长，在道路建设的成效还没得到体现时，坊间就流传广州将限制上牌。但这种在做法将会使更多车跑到外地上牌。所以，未来广州极可能通过提高中心区汽车使用费，包括停车费、路桥费和税费等手段，来控制车流。同时，依靠大力发展轨道交通、公交车，建立城市智能交通网络，来缓解车多地少的广州中心区的交通问题。
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