据欧佩克秘书处8日公布的数据，欧佩克日平均油价8日降到了每桶77.38美元。欧佩克油价曾于今年7月3日创下了每桶140.73美元的最高纪录。

    记者昨天查询到，上周三全美普通汽油平均零售价已跌至每加仑3.447美元，合每升0.91美元(6.21元)，而广州市场上的93号汽油零售价是6.25元。这意味着广州的汽油零售价已经高过美国的零售价。

    国内成品油未见降价

    资深石油专家认为，只要国际原油价格跌至95美元，国内炼油企业就不会亏损，这意味着中石油、中石化进入了盈利“区间”。

    然而，国内成品油价格继续“滞后”，目前仍然维持在今年6月20日调价后的水平。不仅如此，市场上还有传言称国内成品油价格近日将小幅上调100元/吨。

    国内油价高过美国

    国内成品油价格居高不下让车主们叫苦不迭，朱俊杰今年7月份购买了一辆私家车，“每月要缴养路费、路桥费，一年就是好几千块，”朱俊杰说，“现在油价又太高，每个月至少都要用掉1000块的93号汽油，再加上在单位附近和小区里的1200多元的停车费，这辆车一个月的开支至少都要2600元。”“人家的6.21元可是包含了燃油税，汽车加了油后就不用付过路费、路桥费，”朱俊杰说，“国内成品油价格不下调，我们车主的压力会越来越大。”

    □业内说法

    或先开征燃油税

    有关人士认为，目前是开征燃油税的“黄金时期”。近期国际油价持续下跌的环境下，如果政府有下调国内成品油价格意愿，那就可以先开征燃油税。开征之后再调低成品油零售价，这样就会使开征燃油税后车主实际支付的油费不会提高很多。比如燃油税是每升1.5元，而成品油价格下调1元，综合起来才上涨了0.5元。如果是成品油价格上涨的时候调价就不合时宜，会导致零售价上涨，再加上燃油税，合起来车主支付的成本将暴涨。”