10月3日，美国国会众议院以263票对171票的结果批准了布什政府7000亿美元救援金融市场的计划。随后不到两个小时，布什总统便迫不及待地签署了这项法案。布什表示，非常感激众议院议员们的决定。他说："众议员们的这个决定有助于避免一场横扫整个国家的危机，也向世界显示美国有能力应付这个局面。"

    与感谢众议院的议员们相比，布什似乎更应该感谢美国汽车工业，他们为了该法案的通过可谓是不遗余力。饱受金融危机带来的信贷紧缩之苦的汽车制造商、零部件供应商、经销商迫切希望有一个稳定的金融环境和宽松的信贷条件。

    通用汽车CEO里克·瓦格纳在一份发给通用公司所有员工的电子邮件中呼吁每一个人都站出来，联系立法者，催促他们通过7000亿美元救市法案。

    美国汽车经销商协会(NADA)也在一份给众议院所有议员的公开信中表示，这一法案对于经销商以及他们的员工和顾客而言是"必要的"。

    "简单来说，信贷是汽车零售业生存所必需的'血液'。"NADA主管立法事务的副主席大卫·里根的话生动而形象地说明了金融市场稳定的重要作用。

    美国众议院金融服务委员会(HouseFinancialServicesCommitteechairman)主席、马萨诸塞州民主党众议员巴尼·弗兰克表示，"汽车销量大幅下滑是我们推动该法案通过的一个重要原因。"

    法案通过当天，克莱斯勒CEO罗伯特·纳德利在一份声明中表示，由于经济萎缩和信贷市场流动性不足，国内汽车制造商向消费者提供金融服务以促进销售的能力大幅降低。这是目前汽车销售持续下滑的重要原因之一。

    而10月2日，也就是法案通过的前一天，里克·瓦格纳也发表了类似的看法。瓦格纳表示，危机中的信贷市场拒绝给与消费者和公司房屋、车辆贷款，小额商业贷款，以及一些旨在推动经济发展、提高就业的重要投资贷款，这对整个经济的发展都是不利的。

    美国参议院多数党领袖哈利·瑞德用自己一个汽车经销商朋友的事例形象地描述了汽车工业现在所面临的问题。哈利·瑞德的朋友在内华达州、亚利桑那州和犹他州拥有几家汽车经销店。目前这些经销店所面临的困难是，一方面没有足够的钱进货，而另一方面他们的顾客也没有足够的钱购买汽车。

    根据各汽车制造商公布的数据统计，上个月，美国汽车销量与去年同期相比下滑了26.6%。而自1993年以来，美国单月的汽车销量也第一次低于100万辆。

    "如果7000亿美元救市法案不通过，情况将会更糟糕。"哈利·瑞德强调道。

    尽管该法案中的7000亿美元将主要被用来购买受困于抵押贷款危机的金融机构的不良债务，以防止信用危机进一步加深，动摇美国经济。不过相关人士表示，这笔资金也可以用于购买其他工业领域的抵押贷款，比如汽车工业，这对美国汽车工业而言也是一个利好的消息。