大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下集装箱海运的问题，以及和什么是集装箱海运的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
海运当中的集装箱有哪几类
一、按尺寸规格分20尺货柜：外尺寸：6.1mX2.44mx2.59m(20ftx8ftx8ft6in),内容积：5.69mx2.13mx2.18m,配货毛重一般为17.5t,体积为24~26立方米。40尺货柜：外尺寸：12.2mX2.44mx2.59m(40ftx8ftx8ft6in),内容积：11.8mx2.13mx2.18m,配货毛重一般为22t,体积为54立方米。40尺高柜：外尺寸：12.2mX2.44mx2.9m(40ftx8ftx9ft6in),内容积：11.8mx2.13mx2.72m,配货毛重一般为22t,体积为68立方米。45尺高柜：内容积：13.58mx2.34mx2.71m,配货毛重一般为29t,体积为86立方米。40尺开顶柜：内容积：12.01mx2.33mx2.15m,配货毛重一般为30.4t,体积为65立方米。40尺平底货柜：内容积：12.05mx2.12mx1.96m,配货毛重一般为36t,体积为50立方米。20尺开顶柜：内容积：5.89mx2.32mx2.31m,配货毛重一般为20t,体积为31.5立方米。20尺平底货柜：内容积：5.85mx2.23mx2.15m,配货毛重一般为23t,体积为28立方米。二、按用途划分：1、普通集装箱，又称干货集装箱（drycontainer）以装运件杂货为主，通常用来装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、五金交电、电子机械、仪器及机器零件等。这种集装箱占集装箱总数的70~80%。2、冷冻集装箱（reefercontainer）分外置和内置式两种。温度可在-28℃~+26℃之间调整。内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆尝车站上配备的冷冻机来制冷。这种箱子适合在夏天运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品。3、开顶集装箱（opentopcontainer）这种集装箱没有箱顶，可用起重机从箱顶上面装卸货物，装运时用防水布覆盖顶部，其水密要求和干货箱一样。适合于装载体积高大的物体，如玻璃板等。4、框架集装箱（flatrackcontainer）没有箱顶和两侧，其特点是从集装箱侧面进行装卸。以超重货物为主要运载对象，还便于装载牲畜，以及诸如钢材之类可以免除外包装的裸装货。5、牲畜集装箱（pencontainer）这种箱子侧面采用金属网，通风条件良好，而且便于喂食。是专为装运牛、马等活动物而制造的特殊集装箱。6、罐式集装箱（tankcontainer）又称液体集装箱。是为运输食品、药品、化工品等液体货物而制造的特殊集装箱。其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐。7、平台集装箱（platformcontainer）形状类似铁路平板车，适宜装超重超长货物，长度可达6米以上，宽4米以上，高4.5米左右，重量可达40公吨。且两台平台集装箱可以联结起来，装80公吨的货，用这种箱子装运汽车极为方便。8、通风集装箱（ventilatedcontainer）箱壁有通风孔，内壁涂塑料层，适宜装新鲜蔬菜和水果等怕热怕闷的货物。9、保温集装箱（insulatedcontainer）箱内有隔热层，箱顶又有能调节角度的进出风口，可利用外界空气和风向来调节箱内温度，紧闭时能在一定时间内不受外界气温影响。适宜装运对温湿度敏感的货物。10、散装货集装箱（bulkcontainer）一般在顶部设有2~3个小舱口，以便装货。底部有升降架，可升高成40°的倾斜角，以便卸货。这种箱子适宜装粮食、水泥等散货。如要进行植物检疫，还可在箱内熏舱蒸洗。11、散装粉状货集装箱（freeflowingbulkmaterialcontainer）与散装箱基本相同，但装卸时使用喷管和吸管。12、挂式集装箱（dresshangercontainer）适合于装运服装类商品的集装箱。随着国际贸易的发展，商品结构不断变化，今后还会出现各种不同类型的专用或多用集装箱。
集装箱海运涉及到哪些运费
目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位(俗称散货价)，另一类是以每个集装箱为计费单位(俗称包箱价)。1.件杂货基本费率加附加费：(1)基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。(2)附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。2.包箱费率(BOXRATE)：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：(1)FAK包箱费率(FREIGHTFORALLKINDS)--即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量(在重要限额之内)统一收取的运价。(2)FCS包箱费率(FREIGHTFORCLASS)--按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低于传统运输;同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。
什么是集装箱海运
集装箱运输，是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，再通过水运从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
海上物流的兴起，带动的还有海运集装箱行业的发展，海运集装箱可以一次性运输大量的货物，同时在货物的运输过程中即使需要更换船只或者车辆，都不需要将箱内的货物取出进行更换，在冷冻货物等的运输上非常重要，所以海运集装箱运输方式完全取代了传统的海运方式，成为现在的主流海上运输形式。
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