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古代人航海是如何定位,导航的呢
古代的航海家们白天根据太阳的方位大致决定航向，到了晚上就靠星辰导航。古波里尼西亚人有时甚至带上充足的食粮和用品，乘坐长18米的独木舟，做3200多千米的远航，历时数星期。这真是人类凭着经验和知识而进行的壮举。
古人还在船上利用牵星板来观察某一星辰的高度，借以确定船只所在的地理位置。特别是在深海中，地形水势难以提供有效的识别，无所凭依，往往以天象来确定航位。
在古代，水手们没有像今天的导航设备那样的工具，因此需要依靠其他方式来确定方向。这些古代方法包括观察天象、观察海洋和使用航海工具。 观察天象 一种常用的方法是通过观察天象来确定方向。
古代白天和有星星的夜晚是通过太阳或星座确定航向（但无法定位）。公元前5世纪左右，在地中海进行海上贸易的加太基和古罗马航海家发明了测速术。一根长的麻绳一端绑个木板，一端系在沙漏上，中间打上等距的节。
直到北宋发明指南针之后，人们仍以观看星体位置及其高度，作为导航的辅助手段。大约到了元明时期，中国天文航海技术有了很大的发展，已能观测星的高度来定地理纬度。古代船舶在海上航行主要依靠风力。
考证我国古代的造船技艺
1、秦汉时期出现的造船技术，如船尾舵、高效率推进工具橹以及风帆的有效利用等等，到了这个时期得到了充分发展和进一步的完善，而且创造了许多更加先进的造船技术。
2、早在新石器时期，我们的祖先就广泛使用了筏和独木舟。据考证，筏是舟船发明以前出现的第一种水上运载工具，是新石器时期我国东南部的百越人发明的。秦汉时期，我国造船业的发展出现了第一个高峰。
3、用木板造船，在我国大概起于商朝，在甲骨文中多次出现了舟的象形文字，从这些象形文字的结构来看，这些舟已经不是独木舟的结构了。 到了春秋战国时期，在我国长江以南地区，已经有了专门的造船工场——船宫。
4、这一考古发现震惊世界，出土宋代沉船与《马可波罗行纪》里的记述非常一致，文献与考古印证中国造船在宋代已经掌握了水密舱技术。
你知道哪些在古代航海中所用到的仪器和技术?
1、我国古代地文航海技术的成就，包括航行仪器如航海罗盘、计程仪、测深仪的发明和创造，以及针路和海图的运用等。航海罗盘是我国发明的。我国发明指南针后，很快使用到航海上。航海罗盘上定24向，我国汉代就有24向的记载。
2、”到了元代，指南针一跃而成海上指航的最重要的仪器了。不论昼夜晴阴都用指南针导航了。而且还编制出使用罗盘导航，在不同航行地点指南针针位的连线图，叫做“针路”。
3、指南针是中国的四大发明之一，世界上最早的利用指南正航海的时间要追溯到11世纪与12世纪之交，朱彧也在其著作《萍州可谈》中记载：行船在夜晚看星星，在白天看太阳，如果是阴天，就借助指南针。
4、牵星术牵星术是一种根据天文星象辨别方位的航海方法。
明朝的航海技术有多发达
当然光有强大的船只，是不能够继续远航的，还需要有着非常精确的导航技术，明朝的航行导航技术也是达到了世界上的顶尖水平，可以通过指南针来海上进行定位，从而能够确定船只行驶的方向。
明代造船技术取得重大突破，如船舶体积增大和配套设施齐全，郑和下西洋所用的船，在当时世界上是最先进的。同时，航海技术也日趋成熟，尤其是天文和地文航海技术的运用，将我国古代航海技术又向前推进了一大步。
明朝的航海技术比较发达。船型先进：中国古代造船技术发展到明代，已经产生了沙船、广船、福船三种海船船型。福船是一种尖底海船，结构复杂，航速较高，明代郑和下西洋时所使用的船正是采用了福船的船型。
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