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NASA开始为Mars 2020火星车的核动力装置提供燃料
美国宇航局（NASA）的工程师已经开始将核燃料装载到Mars2020火星车上。由于该火星车计划于2020年发射，该航天局的科学任务理事会副主任ThomasZurbuchen已开始批准开始将钚-238燃料放入多任务放射性同位素热电发生器(MMRTG)，其将为火星车提供热量和电力。
MMRTG是在美国能源部（DOE）空间和国防电力系统办公室的支持下建造的，其不是核反应堆，而是核电池。具体而言，它通过八个通用热源（GPHS）模块中的钚-238放射性同位素的自然衰变产生110瓦的功率。
其中大部分热量通过热导体转化为电能，为火星车的实验、电子设备、机械臂和车轮提供动力。与此同时，多余的热量被引导以保持航天器在寒冷的火星夜晚保持温暖。
美国太空任务已经使用了超过27个核电系统，其中MMRTG是较近的一项创新，第一次安装在NASA的好奇号火星探测器上。尽管同位素的生产已经重新启动，但在Mars2020火星车之后美国仍有足够的钚再建造两个MMRTG，但这些并未被分配。
NASA表示美国能源部将在2020年7月发射日期之前完成，届时该火星车将从佛罗里达州的卡纳维拉尔角空军基地发射升空。然后，火星车将于2021年2月18日在火星SyrtisMajor地区的耶泽洛陨石坑(JezeroCrater)着陆。
中美火星车的差别究竟在哪里呢
中美的火星车，就是天问一号和毅力号，这两者的差距非常大，像是设计、任务、探测经验等方面，可以说两者是完全不同的。
天问一号算是中国首次在火星留下痕迹，虽然早先有萤火虫一号，但属于是搭便车，由于第二次变轨失败，直接在大气中焚毁。这次天问一号的任务，主要是探测火星土壤和环境，相对比较简单。
毅力号是美国的火星车，它本身出发晚，可达到火星的时间要早于天问一号。出现这种情况，就在于它的老前辈多。像是好奇号、勇气号、机遇号、洞察号等，美国在火星探测方面，已经有了足够的经验。而这次的任务也比较复杂，要收集岩石和土壤岩本，同时还配备了麦克风和无人机，很有可能传递回来火星的声音。
1、设计方面在设计方面，天问一号选择了蓄电池和太阳能的方式，它的使用时间比较短，仅仅只有90天左右。而在登陆火星之前，天问一号需要完成地图勘测、寻找合适落脚点等诸多任务，比毅力号晚下降30天左右。由于是第一次登陆，我国的火星车并没有配备大量的高科技设备，所能完成的任务比较少。
美国的毅力号不同，它改自老前辈勇气号，一些基础的任务已经全部由老前辈们完成。因此在整个火星车上，配备了很多高科技装置，连钻头、麦克风、无人机都有配备。此外还有核动力加锂电池设计，使用时间理论可达十几年。
2、任务方面中国火星车毕竟是第一次在火星留下痕迹，经验方面相对欠缺，不可能一口气吃成胖子，赶超世界大国。这次任务是多方面的，基础的是勘测环境和土壤，然后天问一号还要一机多用。
它先作为飞行器，将着陆巡视器送至火星着陆轨道，然后作为通信器，建立与地球之间的中继通信链路，未来还要作为探测器对火星进行科学探测。
毅力号相对比较复杂，据说可以用火星上的二氧化碳作为原料，通过高温电解的方式产生氧气。此外，钻头可以收集岩石和土壤，麦克风也能用来收集声音。两者在任务方面，完全是不同的。
3、探测经验方面两者的差距，主要是探测经验导致的。中国的天问一号，老前辈只有一个失败的萤火虫一号，而美国的毅力号已经有诸多前辈为它积攒下了无数经验。这也是为什么天问一号出发早，结果落地晚的原因。很多东西我们国家需要从头做起，而美国已经有了足够的数据。
不过我们没必要灰心，中国在航天领域的发展已经取得了巨大的进步。从无到有，我们正在慢慢追赶，总有一天可以成为真正的航天大国。
火星车“好奇号”到底有多厉害它的主要任务有哪些呢
“好奇号”火星继续提供火星图像，包含更多的细节和更广阔的视野。“夏普山”时，“好奇号”拍摄惊人的均匀分层岩石图像，并继续探测盖尔撞击坑，以证明其环境是否支持生命的发展。“好奇号”火星车克服了短暂的故障、意外的软件故障和危险的地形，并为我们提供了大量的红色星球图像。
好奇号是美国第四辆火星车，也是世界上第一辆核动力火星车。当然，这种核动力并不像你想象的那么先进。这种核动力是一种放射性同位素热电池-238)主要原理是利用放射性同位素衰变时释放的热能将热能转化为电能。五年的旅程显然已经开始了“好奇号”科学家们发现，它的轮胎表面受到了严重的损伤，轮胎上发现了破裂和裂缝。“好奇号”已经前进了10.57任务控制中心现在非常小心地选择了英里(17公里)的路线，以避免锋利的岩石再次损坏轮胎。
火星车的目标是抵达夏普山，这被称为“硫化物承载单元”区域。正如名字所示，这个区域似乎富含硫酸盐或盐，这可能表明很久以前就有水，但后来蒸发了，只留下矿物质。好奇号钻洞的位置在35亿年前是一个湖泊，那会火星表面还有不少水。地球湖泊里面有很多生物，这些生物是由各种有机物组成的，所以地球上的湖泊底部是可以找到很多有机物的。
这次好奇号在火星古老的湖底找到有机物，给寻找火星（古）生物带来了希望。好奇号驾驶员、NASA喷气促进实验室成员MattGildner声明中说：“没有人类参与，‘好奇号’不能完全驾驶。但它确实有能力在行驶过程中做出简单的决定，以避免大石头或危险的地形。如果没有足够的信息来驱动它停止一次。”
好了，关于核动力火星车和NASA开始为Mars 2020火星车的核动力装置提供燃料的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！