这篇文章给大家聊聊关于汽车爬坡用几档,以及手动挡汽车上坡时用几档对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站哦。
汽车爬坡用几挡最合适
汽车爬坡用几挡最合适?手动挡车型和自动挡车型挡位怎么选?
一个朋友带着他的孩子去草原天路旅行。后来告诉我他用S挡连续爬陡坡半小时,到达山顶时,离合器片有烧焦的味道。他特别担心,怀疑是不是以错误的方式开车上陡坡。面对道路上的各种山路,用几档爬坡更好、更安全?让我们今天讨论一下。
一个朋友说,D挡走天下。几年前,他去了九寨沟的神仙池,翻过了40公里的山。D挡了两个小时的路。当被问及原因时,这位朋友解释说,只要转速保持在2000到3000转,ECU就可以根据爬升角和所需扭矩自动切换到合适的档位。
一些朋友还说,手册上写得很清楚,S档适合山区,因为它是自动变速,带轮和钢带不断变径。S挡发动机转速高,扭矩大,爬坡车有劲。但是,如果使用M档,同时控制发动机转速,发动机转速偶尔会降至M2,发动机转速会升至4500转/分,这样在斜坡上超车就更容易了。
手动挡上坡
手动挡上坡与挡位、车速和坡度有关。如果坡度相对较大,可以挡2档或3档。对于大排量车辆,可以在3档加大油门上坡,小排量在2档上坡。
在城市的高架桥上上下下时,虽然很陡,但速度至少是40km/h,所以4档和5档都没问题。也就是说,大约15度的一般坡度对于2档就足够了,而陡峭的坡度,例如地下车库,1档可以。如果坡度大于30度,不要完全松开油门。
自动挡车型
当自动挡车型爬坡时,ECU会根据行驶状态发出升降档指令。爬坡时,变速箱频繁升档,即“拖挡”现象很容易发生,因此动力输出很弱,发动机容易积碳。如果是手自一体变速箱,它可以挂在手动1档或2档,如果带有爬坡挡的车辆挂在爬坡挡。如果不是手自一体变速箱,挂D1或D2是可以的。
简而言之,当汽车爬坡时,档位越低,发动机输出的动力越大,爬坡能力越强。如果动力充足,汽车可以通过升档继续爬坡。如果动力不足,汽车可以降档以获得更强的能力,因为扭矩越大,爬坡能力越强,但尽可能不要在半坡上熄火。
有人说倒档和油门踏板一起使用,有最强的爬坡能力。我想说普通人不会那样做,只有经验丰富的司机才能做到。
汽车在上坡的时候是用几档好
1、汽车上坡时,要看车主买的车的上坡动力,每台车都有上坡动力大小,小坡四档够力就用四档爬坡;
2、中坡三档够力就用三档爬坡,三档不够力就转二档爬坡(坡下转或坡上转都是可以的,要掌握离合器和油门的配合);
3、大坡二档够力尽量用二档爬坡,二档不够力就转一档爬坡(坡下转或坡上转都是可以的,关键是自己提前对坡度的判断,要掌握离合器和油门的配合)。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。
扩展资料
汽车加挡:
1.磨合期可以2200-2500转换挡,看左边转速表。
2.过磨合期3000转换,当然市里开可以减到2500换。
汽车减挡:
一、车子在5挡时,踩刹车右边速度掉到40以下,换4挡;
二、30以下换3挡;
三、20以下换2挡;
四、低于10可以换2挡或1挡
五、降挡时可以踩刹车到20,直接从5到2.减挡后再加挡时主要看转速表,有些人爱看速度表,我一般是40推三挡,快60才进4挡,但很多出租司机40就推4挡了,这样省油。想省油就2500转左右换挡吧,这样开车可能温和些。
参考资料:百度百科-手动挡
手动挡汽车上坡时用几档
不知道你们是否为手动挡爬坡用几档而有过烦恼。如果选择的档位太低,不仅造成动力浪费,爬坡速度还慢。假如选择了高档位,又会造成动力不足车辆发抖甚至压根就爬不上去。今天车主指南,为你拨开迷雾。
手动挡爬坡用几档也要看车辆的排量以及坡度的大小。
①排量高,坡度小的情况,车主完全可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。
②排量低,坡度小的情况,二挡应该也是没有压力的,部分坡度三挡就不用想了,老老实实用低档位。
③坡度很大的情况。这时候不管是大小排量的汽车,都建议用1档进行爬坡,1档能够给予车辆最大的扭矩。如果1档都爬不了的坡,你也不要想上去了。
有的人说一档爬坡很伤车,这也不是没有一定的道理。1档就是高扭矩的档位,机械受力比其他档位更大。特别是当1档爬坡动力不足或者动力过剩,都会造成变速箱和发动机的损害以及油耗的增加。动力过剩还能调低档位,所以平时选择合适的上坡档位很重要,如果是动力不足就真的没有办法了。
车主要知道,车是给人开的,发动机的每一次轰鸣都会对其的寿命造成一定的影响,只要正常行车,一档爬坡是没有任何问题的,伤害是有,但是属于正常范围。跟平时使用手机是一个道理,充一次电,电池的寿命就减少一点点,为此你就不用手机不充电了吗?所以车主放心,车辆的寿命要比你想象中顽强得多。
文章分享结束,汽车爬坡用几档和手动挡汽车上坡时用几档的答案你都知道了吗?欢迎再次光临本站哦!