三、进口汽车底盘零部件的改、代方法 　
　　2.日野RR172SA型客车离合器的改代
　　 日野RR172SA型汽车离合器损坏后，可用国产东风EQ140车离合器改装代用。其改代要点如下：
　（1）原车的离合器压盘外径与EQ140车压盘外径相同，均为ф330mm；原车的内径为ф200mm，EQ140车的为ф190mm，两者之差为10mm，原车摩擦片接触面比EQ140车少20.41cm2，所以改代后离合器从动盘与飞轮、压盘的摩擦面积增大，传递效率提高。EQ140型车16个螺旋弹簧均布于压盘上，而原车只有12个均布于压盘上。因此EQ140型离合器压力完全能满足原车型的要求。EQ140型离合器盘毂花键孔尺寸与该车变速器第一轴尺寸不同，因此，不能换用，但只要稍加改动即可。
　（2） 如果日野RR172SA型客车只损坏摩擦片，那么只需将EQ140车离合器摩擦片的内径扩大至200mm后铆于该车离合器从动光盘上即可使用；如果从动盘损坏，则可将该车从动盘上离合器盘毂拆下铆接于EQ140车从动盘上即可代用。
　（3）两种车型不同之处还有：离合器飞轮连接螺拴孔不同，EQ140车有8个孔并同时使用8个M10的螺栓与飞轮联接，而原厂却有12个10.5mm的孔，用10个M10的螺栓与飞轮联接，且EQ140离合器上的螺孔和销孔均与该车上的位置相对应。但由于EQ140离合器盖为板材料压制，当加工应力消失后，有可能产生微量变形，在装配时，可根据实际情况将盖上孔稍加扩大，装配完毕后，应进行静平衡试验。
　3.本田雅阁轿车离合器片的改代
　本田雅阁轿车的离合器片损坏后，可用上还桑塔纳轿车的离合器片代用。其改代要点如下：
　（1）将桑塔纳离合器摩擦片内、外径压板螺孔中心距等按雅阁车的尺寸进行改装加工，总成装好后应校平衡。
　（2）装车后将离合器踏板高度调整至170mm，自由行程为10mm。彻底，拉住手制动，挂上二挡后起步，发动机应熄火。
　4.三菱FK415型车离合器摩擦片的改代
　三菱FK415型车离合器摩擦片烧损，可选用国产东风EQ140离合器摩擦片的代替。其改代要点如下：
　（1）东风EQ140离合器摩擦片外径为ф325mm，内径为ф190mm，厚度为4mm。只要在车床上将外径加工成ф300mm即可。内径和厚度与原车尺寸一样，不必加工。
　（2）原车摩擦片是纤维编织物压合而成，而国产摩擦片是石锦铜丝压合而成。鉴于两种衬片摩擦材料不同，故应用4mm×8mm纯铜铆钉两面通铆。如果该车钢片翘曲，应先校正消除，使两面的摩擦片接合紧密。
　（3）铆好的离合器片，应符合FK415型修配数据要求，即总厚度不准超过9.6mm，平面度误差值在0.4mm以下，横摆误差值在0.6mm以下，纵摆误差值载1.0mm以下，铆钉头至摩擦片平面厚度为1.9mm。
　5.依维柯轻型载货汽车传动轴的方向节的改代
　依维柯轻型载货汽车传动轴的方向节损坏十分严重，可使用BJ130车万向总成并加一个自制的联接盘后代用。其改代要点如下：
　（1）联接盘直径为115mm的一端与BJ130万向节突缘叉联接，该端面上的ф60.2mm止口和4×ф10.5mm螺孔与BJ130突缘叉配车及配钻加工，联接盘中的另一端为依维柯原车万向节突缘叉尺寸一样。加工时，为了保持原传动轴的方位，联接盘两端面的ф10.5mm螺栓孔方位要相同。
　（2）将原传动轴上节叉换成BJ130节叉。按前面测量原传动轴花键端至万向节叉十字轴孔中心的长度，将该长度减去联接盘的长度（5mm），则为其要求长度，按此长度切短传动轴。由于BJ130节叉的轴颈比原车轴管内径小，应先镶配一个合适的中间套，然后将切短的轴管和JB130节叉按原车方位焊接牢固。
　（3）改装后的传动轴应作动平衡试验。然后与联接盘装到一起则可装车使用。
　6.伏尔加轿车制动分泵改代
　伏尔加轿车制动分泵损坏后，可用北京牌BJ212型吉普车的制动分泵代用。其改代要点如下：
　（1）伏尔加4.5型车还须加工一个油管接头装在分泵上。

　（2）原车前制动分泵装上BJ212汽车制动分泵后，制动系统会出现制动反应迟缓、不灵敏等现象。其原因为BJ212汽车制动分泵内无活塞行程限位环，活塞载分泵内行程过大，导致制动不灵（伏尔加车制动分泵内装有限位环）。为解决此现象，可加工一个活塞限位环装在分泵内（若自由行程不当，可在总泵上作适当调整），经改装后，制动灵敏，效果良好。
　7.斯柯达RMTS24型自卸车的前轮制动蹄的改代
　斯柯达RMTS24型自卸车的前轮制动蹄折断后，可用解放CA10B后制动蹄总成代用，其改代要点如下：
　（1）在原车的制动蹄底板上，先将原制动蹄的销孔焊堵 。
　 （2）将解放车后制动蹄总成放在该制动板上，在凸轮两侧各垫上一片0.25mm的铁垫，并使制动蹄紧靠凸轮划线，找出蹄销孔中心。
　（3）按解放车的蹄销尺寸重新开孔（凸轮轴的花键段使用原车的，凸轮用解放车的，焊成一体）。
　（4）从转向节轴为中心定位，车销蹄片外圈至ф421.75mm（原厂前制动毂内径为ф422mm），然后取下垫铁即可。
　为保证原车制动分泵的顺利安装，分泵位置应稍加改变。在后面焊上M8螺母，供紧固分泵支承脚用，安装时应十分注意分泵活塞杆与拐臂运动弧度相适应。
　8.日野FC164A型货车后钢板弹簧的改代方法
　日野FC164SA型货车后悬架是采用滑板结构。当主钢板弹簧第一片断裂后，可用东风车EQ140型货车前钢板弹簧第一片代替。它们的结构与尺寸基本相同，但须作一些改装。其改代方法要点如下：
　（1）日野FC164SA型货车的后主钢板弹簧第一片比东风EQ140型货车的前板弹簧第一片的中心螺栓孔前移35mm（由钢板弹簧卷耳处往后量得尺寸）。以东风EQ140型货车的前钢板第一片宽度的中心处，再重新钻一个直径为12mm的中心孔。由于新换上的钢板弹簧度，所以在拧紧钢板弹簧U形螺栓时，必须在重载的情况下，按规定的扭矩及时地拧紧。
　（2）由于东风EQ140货车前钢板弹簧比日野FC164SA型货车后主钢板弹簧片宽5mm，所以在更换前，必须在新换上的钢板弹簧第一片上，用砂轮磨出四个缺口，以便钢板弹簧U形螺栓再能顺利安装。
　（3）日野FC164A型货车在后钢板弹簧卷耳两边各有一块3mm的侧垫板。由于新换用的钢板弹簧片比原来的宽5mm，可以暂时不安装。但应经常检查其磨损情况，在磨损达到一定程度时，应及时加上相应厚度的垫圈和侧垫板，尽量减少对前支架的侧面磨损。
　9.进口汽车轴承的改、代方法
　（1）类型的判断：当有些进口汽车轴承不易辨认时，特别是两边带有密封盖或防尘盖的轴承，型号不好判断。碰到内部节构不清、型号不明时，可以参考我国汽车上同部位使用轴承的类型来确定。例如GLR160贝利埃转向主销轴承，对照国产车同部位用的轴承，可确定该轴承为推力球轴承。当原车用轴承内部结构不清而又注有国外型号时，可参照有关轴承手册查出轴承的规格，然后找出相应的国产轴承代用。
　（2）选择的原则：
　 1）确定使用轴承的类型。必须选用同类型的轴承。比如圆锥滚子轴承不能用深沟球轴承代替。
　2）确定选择轴承的尺寸。不论哪种型号的轴承都有三个尺寸，即内径、外径和宽度。这是轴承类型确定后应该解决的首要问题。一般情况下应该选择三个尺寸都相同的轴承。
　3）保证代用轴承的使用效果。上述条件达不到时，尽量选用主要尺寸接近的轴承。使代用轴承的工作能力系数和承载能力接近原轴承的要求。如轴承的三个尺寸有一个或两个尺寸不同时，先找两个主要尺寸相同的代用。如果三个尺寸都不相同，则应选内径比原轴承内径大的，外径选比原轴承外径小的，厚度应选内径比原轴承薄的代用。但主要尺寸差别不要太大，内外径以能车削内外套镶配上代用轴承为宜。总之，选用代用的滚动轴承经过镶套或加垫圈后，要以能基本取得原车轴承的同样效果为准。