2.液压系各装置的分解时期
2-1 液压泵
（1）液压泵在运转过程中温度上升异常迅速时。
（2）液压泵主体发出异常噪音时。
（3）液压泵的排油量降低时。
2-2 液压缸
（1）从密封填料部分泄漏大量液压油时。
（2）反应速度慢而影响作业时。
（3）多次发生活塞发涩、滑移现象时。
2-3 各种阀
（1）发生大量漏油现象时。
（2）操作阀时发生异常噪音，引起温度上升时。
（3）柱塞滑阀因发热胶着而不能顺利动作时。
2-4 液压马达
（1）液压马达的效率降低时。
（2）液压马达壳体的温度异常上升时。
（3）从液压马达输出轴部分发生漏油时。
以上各项是用于判断液压装置分解时期的大体上的标准。但是其中的异常噪音、过热等现象，有可能被液压回路的其他部分的原因（如流体空穴现象）所造成，也有可能因几种原因迭加在一起（液压油污浊、空气混入液压回路、漏油器滤芯被堵塞等）而造成。因此，必须加以综合性判断。
3.液压油更换须知
更换液压油时的冲洗作业时很重要的。需要更换液压系统内液压油的原因有：液压油劣化严重，因混入水分而引起乳化，大量的金属粉末、尘埃等夹杂物混入液压油，两种不同质量的液压油混合器在一起等。若长期保管的液压装置等特殊情况时，也需要更换其中的液压油。
无论在哪种情况下，凡是更换液压油时都要进行冲洗作业。冲洗作业的目的，就是除去附着于泵、阀等装置及其配管内壁的液压油的劣化生成物、锈、防锈油漆、非油容性夹杂物等以及沉淀于储油箱底部的各种夹杂物。
在水分和不同质量的油混入液压油的情况下，则以完全排出液压系统内现有的油为目的。由于这些夹杂物会使液压油发泡、腐蚀金属、有时还会引起密封衬垫的膨润等现象，从而给液压系统带来很大的影响。此外，液压系统内残留劣化油会显著缩短新油的使用寿命，而残留水分会引起乳化和生锈。因此，必须仔细进行液压系各配管和装置的排油作业，争取彻底排尽。
3-1 液压系统的排油步骤
（1）排油前的冲洗
向使用油添加冲剂促进剂（市场销售品），将油温保持在40～60°Ｃ的范围内，进行5～6个小时的运转。（若液压油的污浊程度较轻，也可以不添加冲洗促进剂。）这种冲洗作业的目的，在于除去液压系统内的氧化生成物。这时，油压可保持为10公斤、（厘米）2左右。
（2）在油温尚未下降时将使用液压油排出。不仅从各配管，而且从存储器、各油缸等装置尽可能彻底的排出液压油。若残留旧油会促进新油的污染和氧化过程。
（3）储油箱内部的清理
在排出储油箱内的使用油后，再用轻质油（轻油、煤油、锭子油）和氨基甲酸乙酯海绵状擦子全面而仔细地加以洗涤和刷洗。
如在配件管等处发现生锈时，一定要彻底加以除去。（外部使用砂纸，而内部则进行酸洗处理）如有涂漆层脱落的地方时要重新涂漆。此外，螺纹部分松弛等有可能漏油或混进污染物质的部位，都要加以修补。
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（4）液压系统内配管有无接头松弛密封衬垫损伤等现象。如果在回流储油箱的回油管等内壁面上附有大量的锈和氧化生成物时，要进行酸洗处理。
3-2 第一次冲洗作业
（1）注入具有与液压油同样粘度的冲洗油
在一般情况下，石油产品厂家出售的冲洗油是向环烷系基油添加提高溶解力的熔剂和防锈剂而制成的。因此，这种冲洗油用于除去附着于长期使用的液压装置配管内壁的氧化生成物时效果显著。可是，根据排泄油检查的结果判断其污浊程度不严重时，则没有必要使用这种冲洗油，而使用无添加剂的涡轮机油即可。这三者的一般价格比率为：液压油：冲洗油：无添加剂涡轮机油＝100：55：40。
（2）应拆卸各液压马达和油缸的配管，再用软管对各油孔加以短路链接。
（3）应在回油管安装2个网格20～30微米的循环管滤油器。
（4）由于冲洗油所含有溶剂的作用，冲洗油会把用液压油就冲洗不掉的氧化生成物剥落和冲洗下来，但是这种效果不可能在很短时间内到达。通常进行12～24小时的连续冲洗作业才能基本上冲洗干净，但若氧化生成物堆积程度严重时，就要花费更长的时间。
（5）应将油温升至60～70°Ｃ左右（接通加热器），或者适时转换控制阀的情况下，进行冲洗作业。
（6）通常在开始冲洗作业后经过5小时左右时，一半以上的各种夹杂物被冲洗下来。所以要频繁地更换滤油器的滤芯套筒组件。
（6）通常在开始冲洗作业后经过5小时左右时，一半以上的各种夹杂物被冲洗下来。所以要频繁地更换滤油器的滤芯套筒组件。
（7）随冲洗时间的经过而滤油器滤芯的污浊程度减轻时，可拆卸配管的一部分进行检查，如情况良好时可以结束冲洗作业。
（8）冲洗油应在其温尚未显著下降前彻底加以排出。储油器内部也要使用海绵状擦子仔细加以清理。
3-3 第二次冲洗作业
（1）注入规定的液压油。
应将滤油器更换为滤芯网格为10微米的滤油器。
（2）先施加最低动作压力，然后逐渐地转为正常运转，依此状态进行1～2小时的运转。
（3）转为正常运转后应隔3～4小时检查一次尘埃在滤油器滤芯上的附着程度，连续进行约12小时的冲洗作业。如果检查时滤油器滤芯上没有尘埃等夹杂物时，第二次冲洗作业即可结束。这时，如循环管路滤油器是临时安装的，则拆卸下来后可以继续进行运转。
3-4 注意事项
（1）为了完全排尽使用油或冲洗油，应按下列步骤进行作业。
1）从储油箱排泄孔液压油停止流出后，为了进一步排出储油箱侧面的油而不应立即拧进排泄孔旋塞，继续保持3分钟的排油状态。
2）将各油缸的活塞侧油腔的排油孔直接与储油箱或油盘连接起来，然后使油箱活塞动作，以排出液压油。
3）如果各装置备有油池时，务必要拆卸油池加以清理。
（2）在冲洗作业过程中，应使液压油朝同一方向流动。
1）用软管对油缸各油孔加以短路连接，原则上只进行配管部分的冲洗作业。
2）如果安全阀、减压阀、背压平衡阀等备有流回储油箱的回油管路时，应堵塞这些阀的进油孔。
3）将控制阀各柱塞滑阀置于同一方向，使液压油朝同一方向流动
（3）在冲洗作业过程中，为了使配管内壁上的氧化生成物等夹杂物易于流动，轻微地敲打配管也是一种可采取的方法。
（4）向储油箱注满新油，开始液压系统的运转后，由于液压油流进油缸等装置，会使储油箱内油量减少，因此不要忘记补注液压油。
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