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马自达626、929、E1800、E2000系列汽车F8和FE型发动机修理规范
（1）发动机主要技术特性 |
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项目╲机型 |
FR8型发动机 |
FE型发动机 |
备 注 |
| 怠速 r/min |
800+50-0 |
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| 快速怠速 r/min |
1250～1450 |
单空调 |
| 1400～1600 |
双空调 |
| 1200+50-150 |
位置器 |
| 最高转速 r/min |
600 |
5600 |
929型轿车 |
| 5000 |
E2000型小客车 |
| 最大功率 KW(PS)r/min |
68(92)/6000 |
75(102)/5600 |
929型轿车 |
| 51(87)/5000 |
E2000型小客车 |
| 最大扭矩N·m(kgf·m)/r/min |
136(13.9)/3500 |
156(15.9)/3700 |
929型轿车 |
| 154(15.7)/2800 |
E2000型小客车 |
| 机油压力 kPa(kgf/cm2) |
294～392(3.0～4.0） |
发动机转速在3000r/min时 |
| 压缩压力kPa(kgf/cm2)/r/min |
标准值 |
1127（11.5）/270 |
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| 使用极限 |
794（8.1）/270 |
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| 各缸压力差 |
小于196（2.0）/270 |
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| 相所配位 |
进气门 |
开启 |
19° |
16° |
上止点前 |
| 关闭 |
51° |
54° |
下止点后 |
| 排气门 |
开启 |
57° |
54° |
下止点前 |
| 关闭 |
13° |
16° |
上止点后 |
| 进气门开启延续角度 |
250° |
250° |
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| 排气门开启延续角度 |
250° |
250° |
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| 气门间隙 mm |
进气 |
0.30 |
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| 排气 |
0.30 |
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| 点火正时（上止点前曲轴角） |
6°±1° |
怠速下 |
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(2)发动机修理技术规范
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项 目 |
公称尺寸
(mm) |
装配标准
(mm) |
修理极限
(mm) |
使用极限
(mm) |
备 注 |
| 气缸盖 |
气缸盖下平面不平度 |
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0.15 |
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磨削 |
| 气缸盖高度 |
92±0.05 |
|
0.20 |
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| 气缸体 |
气缸体上平面不平度 |
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|
0.15 |
0.20 |
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| 气缸套 |
气缸套内径 |
|
86.000～86.019 |
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86.15 |
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| 各缸内径差 |
|
0.019 |
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| 活塞 |
活塞外径 |
|
85.944～85.964 |
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在油环环槽下部18mm处测量 |
| 活塞与气缸的间隙 |
|
0.036～0.075 |
|
0.15 |
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| 活塞环槽宽度 |
第一、二道压缩环 |
|
1.52～1.54 |
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|
更换 |
| 油环 |
|
4.02～4.04 |
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|
| 活塞环 |
活塞环与环槽间隙 |
第一道压缩环 |
|
0.030～0.070 |
|
0.15 |
更换活塞环 |
| 第二道压缩环 |
|
0.030～0.070 |
|
0.15 |
| 活塞环开口间隙 |
第一道压缩环 |
|
0.20～0.30 |
|
1.0 |
更换活塞环 |
| 第二道压缩环 |
|
0.15～0.30 |
|
1.0 |
| 油环 |
|
0.30～0.90 |
|
1.0 |
| 活塞销 |
活塞销外径 |
|
21.974～21.980 |
|
|
更换活塞销 |
| 与活塞装配过盈 |
|
0～0.024 |
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| 活塞销压入力N（kgf) |
|
4900～14700(500～1500) |
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|
| 连杆 |
连杆衬套内径 |
|
21.943～21.961 |
|
|
|
| 连杆长度 |
|
151.95～152.05 |
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|
活塞销中心至曲轴连杆轴颈中心 |
| 连杆扭曲度 |
|
0.04 |
|
|
每100mm长度 |
| 连杆轴向间隙 |
|
0.110～0.262 |
|
0.30 |
|
| 曲轴 |
曲轴主轴颈外径 |
|
59.937～59.955 |
0.75 |
-0.05 |
|
| 主轴颈与轴承配合间隙 |
|
0.031～0.049 |
|
0.08 |
|
| 连杆轴颈外径 |
|
50.940～50.955 |
-0.75 |
-0.05 |
|
| 曲轴轴向间隙 |
|
0.03～0.13 |
|
0.30 |
|
| 主轴颈径向圆跳动 |
|
|
0.03 |
|
|
| 主轴颈和连杆轴颈圆角半径 |
|
3 |
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|
检修或更换 |
| 主轴颈和连杆轴颈、前后油封圆度 |
|
|
|
0.05 |
更换 |
| 与机油泵体上前油封配合外径 |
|
33.961～34.000 |
|
|
更换 |
| 与后盖板上后油封配合外径 |
|
89.946～90.000 |
|
|
|
| 曲轴止推片宽度 |
0.00 |
|
27.94～27.99 |
|
|
更换 |
| 0.25 |
|
28.04～28.09 |
|
|
| 0.50 |
|
28.12～28.17 |
|
|
| 0.75 |
|
28.20～28.25 |
|
|
| 凸轮轴 |
凸轮轴轴颈外径 |
第一道 |
|
31.940～31.965 |
|
|
|
| 第二、三、四道 |
|
31.910～31.935 |
|
|
|
| 第五道 |
|
31.940～31.965 |
|
|
|
| 凸轮轴轴颈圆度 |
|
|
|
0.05 |
|
| 凸轮轴与轴承的间隙 |
第一道 |
|
0.035～0.085 |
|
0.15 |
更换轴承 |
| 第二、三、四道 |
|
0.065～0.115 |
|
0.15 |
| 第五道 |
|
0.035～0.085 |
|
0.15 |
| 凸轮高度（基圆加升程） |
进气 |
|
38.157 |
|
37.957 |
|
| 排气 |
|
38.160 |
|
37.960 |
|
| 凸轮轴轴向间隙 |
|
0.08～0.16 |
|
0.20 |
|
| 凸轮轴弯曲度 |
|
|
0.03 |
|
校直 |
| 配气机构 |
气门摇臂 |
摇臂轴外径 |
进气 |
|
16.000～16.027 |
|
|
更换摇臂衬套 |
| 排气 |
|
15.966～15.984 |
|
|
| 摇臂衬套与轴的间隙 |
|
0.016～0.061 |
|
0.10 |
| 气门弹簧 |
自由长度 |
外弹簧 |
50.4 |
|
|
|
更换 |
| 内弹簧 |
44.3 |
|
|
|
| 偏斜度 |
|
|
|
1.81 |
更换 |
| 气门杆外径 |
进气 |
|
8.030～8.045 |
|
7.980 |
更换 |
| 排气 |
|
8.025～8.040 |
|
7.975 |
| 气门杆与气门导管的间隙 |
进气 |
|
0.025～0.060 |
|
0.20 |
更换 |
| 排气 |
|
0.025～0.060 |
|
0.20 |
| 座圈下陷量 |
进气 |
|
0.5～1.5 |
|
1.5 |
|
| 排气 |
|
0.5～1.5 |
|
1.5 |
|
| 气门锥面角度 |
进气 |
|
45° |
|
|
|
| 排气 |
|
45° |
|
|
|
| 气门边缘厚度 |
进气 |
|
|
|
0.5 |
更换 |
| 排气 |
|
|
|
1.0 |
| 气门座面角度 |
进气 |
|
25°、45°、60°、75° |
|
|
|
| 排气 |
|
15°、45°、60°、75° |
|
|
|
| 气门座面贴合宽度 |
进气 |
|
1.2～1.6 |
|
|
更换 |
| 排气 |
|
1.2～1.6 |
|
|
| 机油泵 |
泵体与外齿轮间隙 |
|
0.090～0.184 |
|
0.20 |
|
| 外齿轮齿顶与月牙间隙 |
|
0.20～0.32 |
|
0.35 |
|
| 内齿轮齿顶与月牙型间隙 |
|
0.267～0.380 |
|
0.40 |
|
| 端面间隙 |
|
0.030～0.063 |
|
0.10 |
|
| 化油器 |
副腔节流阀孔隙 |
|
7.34～8.26 |
|
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在A臂与B臂接触时测量 主腔节流阀和节流孔壁间隙 |
| 提前怠速孔隙 |
|
1.40～1.76 |
|
|
阻风门紧闭时，测量主腔节流阀和节流孔壁间隙 |
| 起动机 |
整流子云母凹槽深度 |
|
0.5～0.8 |
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|
| 电刷长度 |
17 |
|
|
11 |
|
| 电刷弹簧张力N（kgf) |
|
14.7±15%(1.5±15%) |
|
|
|
| 起动机齿轮端面与支座间隙 |
|
0.5～2.0 |
|
|
|
| 发电机 |
炭刷长度 |
|
|
|
8 |
|
| 炭刷弹簧张力N（kgf) |
|
|
|
2（0.21） |
|
| 炭刷在炭刷架内的凸出量 |
|
2 |
|
|
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| 点火系统 |
点火线圈 |
高压引线电阻Ω/m |
|
16000 |
|
|
|
| 次级线圈电阻kΩ |
|
7.2～10.8 |
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|
|
| 外电阻器电阻Ω |
|
1.6 |
|
|
|
| 分电器 |
离心点火提前控制器提前角 |
提前开始 |
|
0°±1° |
|
|
发动机转速为600r/min |
| 最大提前 |
|
12.5°±1° |
|
|
发动机转速为2270r/min |
| 真空点火提前控制器提前角/真空控制器的真空度kpa(mmHg) |
提前开始 |
|
0°±1°/10.6(80) |
|
|
|
| 最大提前 |
|
85°±1°/32(240) |
|
|
|
| 触点间隙 |
|
0.5±0.05 |
|
|
|
| 接触臂弹簧张力N（kgf) |
|
4.4～5.9（0.45～0.60） |
|
|
|
| 火花塞间隙 |
|
0.08±0.05 |
|
|
|
|
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