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奔驰2626载重汽车OM402型发动机修理规范
（1）发动机主要技术特性 |
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项 目 |
特 性 |
备 注 |
| 发动机额定转速 r/min |
2500 |
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| 最大输出功率 kW/(PS)r/min |
188(256)/2500 |
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| 最大扭矩 N·m(kgf·m)/r/min |
834(85)/1400 |
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| 点火顺序 |
1-5-7-2-6-3-4-8 |
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| 喷油开始时刻 |
上止点前15° |
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| 压缩比 |
17.5 |
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| 压缩压力 MPa(kgf/cm2)/r/min |
2.2(22.4)/120 |
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| 各缸压力差 MPa(kgf/cm2) |
0.4(4) |
|
| 机油压力MPa(kgf/cm2) |
最大转速 |
0.25（2.5） |
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| 怠速 |
0.05（0.5） |
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| 喷油嘴开启压力MPa(kgf/cm2) |
新喷油嘴 |
17.5（178.4） |
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| 旧喷油嘴 |
16.5（168.2） |
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| 气门间隙mm |
进气门 |
0.25 |
|
| 排气门 |
0.35 |
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(2)发动机修理技术规范
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项 目 |
公称尺寸
(mm) |
装配标准
(mm) |
修理极限
(mm) |
使用极限
(mm) |
备 注 |
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气
缸
盖 |
气缸盖总高度 |
|
113.9～114 |
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| 气缸盖下平面不平度 |
|
0.015 |
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在150mm内 |
| 重新修光接合面的允许总加工量 |
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|
0.2 |
|
| 上下接合面间的允许不平行偏差 |
|
0.1 |
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气
缸
套 |
气缸套内径 |
|
124.990～125.010 |
|
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| 气缸套外径 |
|
139.932～139.957 |
|
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| 气缸套总高度 |
|
253 |
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| 气缸套顶部配合直径 |
|
142.961～142.986 |
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| 气缸套凸缘外径 |
|
151.894～151.957 |
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| 气缸套凸缘厚度 |
|
10.05～10.07 |
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| 气缸套突出量 |
|
0.09 |
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活
塞 |
活塞裙部与气缸套的间隙 |
|
0.12～0.14 |
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| 活塞顶部至气缸体上缘的间隙 |
|
0～0.35 |
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活
塞
环 |
活塞环槽宽度 |
第一道扭曲环 |
|
2.875～2.907 |
|
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| 第二道阻气环 |
|
3.040～3.060 |
|
|
|
| 第三道倒棱阻油环 |
|
6.040～6.020 |
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| 活塞环与环槽的间隙 |
第一道扭曲环 |
|
0.062～0.132 |
|
|
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| 第三道倒棱阻油环 |
|
0.030～0.062 |
|
|
|
| 活塞环开口间隙 |
第一道扭曲环 |
|
0.25～0.40 |
|
|
|
| 第三道倒棱阻油环 |
|
0.25～0.40 |
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曲
轴 |
曲轴主轴颈外径 |
标准Ⅰ |
|
103.980～104.000 |
|
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|
| 标准Ⅱ |
|
103.880～103.900 |
|
|
|
| 修理第一级 |
|
103.730～103.750 |
|
|
|
| 修理第二级 |
|
103.480～103.500 |
|
|
|
| 修理第三级 |
|
102.980～103.000 |
|
|
|
| 曲轴连杆轴颈外径 |
标准Ⅰ |
|
89.980～90.000 |
|
|
|
| 标准Ⅱ |
|
89.880～89.900 |
|
|
|
| 修理第一级 |
|
89.730～89.750 |
|
|
|
| 修理第二级 |
|
89.480～89.500 |
|
|
|
| 修理第三级 |
|
88.980～89.000 |
|
|
|
| 曲轴轴承内径 |
标准Ⅰ |
|
104.066～104.112 |
|
|
安装情况下 |
| 标准Ⅱ |
|
103.966～104.012 |
|
|
| 修理第一级 |
|
103.816～103.862 |
|
|
| 修理第二级 |
|
103.566～103.612 |
|
|
| 修理第三级 |
|
103.066～103.112 |
|
|
| 连杆轴承内径 |
标准Ⅰ |
|
90.060～90.102 |
|
|
安装情况下 |
| 标准Ⅱ |
|
98.960～90.002 |
|
|
| 修理第一级 |
|
89.852～89.900 |
|
|
| 修理第二级 |
|
89.560～89.602 |
|
|
| 修理第三级 |
|
89.060～89.102 |
|
|
| 止推轴承的宽度 |
标准Ⅰ、标准Ⅱ |
|
37.74～37.81 |
|
|
|
| 修理第一、二级 |
|
38.24～38.31 |
|
|
|
| 修理第三级 |
|
38.74～38.81 |
|
|
|
| 止推轴承槽的宽度 |
标准Ⅰ、标准Ⅱ |
|
38.000～38.062 |
|
|
|
| 修理第一、二级 |
|
38.500～38.562 |
|
|
|
| 修理第三级 |
|
39.000～39.062 |
|
|
|
| 连杆轴承宽度 |
|
30.8～31.0 |
|
|
|
| 曲轴径向间隙 |
|
0.066～0.132 |
|
|
|
| 连杆轴承径向间隙 |
|
0.064～0.126 |
|
|
|
| 连杆轴承轴向间隙 |
|
0.240～0.438 |
|
|
|
| 曲轴端面间隙（止推轴承） |
|
0.15～0.322 |
|
|
|
| 曲轴轴颈允许圆锥度 |
|
0.01 |
|
|
|
| 曲轴轴颈允许不圆度 |
|
0.01 |
|
|
|
| 曲轴的最大允许径向跳动量 |
|
0.06 |
|
|
当架在曲轴两端轴承轴颈上时 |
| 曲轴齿轮凸缘允许径向跳动量 |
|
0.02 |
|
|
| 曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆角 |
|
4-0.5 |
|
|
|
| 曲轴正时齿轮的允许不平行度公差 |
|
0.03 |
|
|
|
|
凸
轮
轴 |
凸轮轴轴承内径 |
标准Ⅰ |
|
69.910～69.940 |
|
|
|
| 标准Ⅱ |
|
69.810～69.840 |
|
|
|
| 修理第一级 |
|
69.660～69.690 |
|
|
|
| 修理第二级 |
|
69.410～69.440 |
|
|
|
| 压入轴承后的最终孔径 |
标准Ⅰ |
|
70.000～70.030 |
|
|
|
| 标准Ⅱ |
|
69.900～69.930 |
|
|
|
| 修理第一级 |
|
69.750～69.780 |
|
|
|
| 修理第二级 |
|
69.500～69.530 |
|
|
|
| 凸轮轴的径向间隙 |
|
0.06～0.12 |
|
|
|
| 凸轮轴的端面间隙 |
|
0.2～0.9 |
|
|
|
|
飞
轮 |
飞轮齿圈外径 |
|
432.490～432.645 |
|
|
|
| 飞轮法兰与离合器表面接触之间的距离 |
|
61.9～62.1 |
|
|
|
| 飞轮总厚度 |
|
67.2 |
|
|
|
|
配
气
机
构 |
气门 |
气门长度 |
进气门 |
|
142.3～142.7 |
|
|
|
| 排气门 |
|
142.3～142.7 |
|
|
|
| 气门头部直径 |
进气门 |
|
58.9～59.1 |
|
|
|
| 排气门 |
|
50.0～51.1 |
|
|
|
| 气门头部最小高度切削极限 |
进气门 |
|
2.7 |
|
|
|
| 排气门 |
|
2.2 |
|
|
|
| 气门座角度 |
进气门 |
|
30°10′ |
|
|
|
| 排气门 |
|
45°10′ |
|
|
|
| 气门座和杆之间允许径向跳动 |
|
0.03 |
|
|
|
| 气门头部和杆之阐允许径向跳动 |
|
0.20 |
|
|
|
| 杆端的允许端面跳动 |
|
0.01 |
|
|
|
| 气门座的允许不圆度 |
|
0.01 |
|
|
|
| 气门导管 |
气门导管内径 |
|
12.000～12.027 |
|
|
进、排气 |
| 气门导管外径 |
标准Ⅰ |
|
18.028～18.046 |
|
|
进、排气 |
| 标准Ⅱ |
|
18.235～18.256 |
|
|
| 修理第一级 |
|
18.435～18.456 |
|
|
| 气门导管在气缸盖中的过盈 |
标准Ⅰ |
|
0.010～0.046 |
|
|
进、排气 |
| 标准Ⅱ |
|
0.014～0.056 |
|
|
| 修理第一级 |
|
|
|
| 气门管长度 |
|
67 |
|
|
进、排气 |
| 气门导管与气门杆的间隙 |
|
0.050～0.095 |
|
|
| 气门座相对气门导管的允许不同心度 |
|
0.03 |
|
|
|
| 进气门座圈 |
气门座圈外径 |
标准Ⅰ |
|
61.10～61.11 |
|
|
|
| 标准Ⅱ |
|
61.30～61.31 |
|
|
|
| 修理第一级 |
|
61.50～61.51 |
|
|
|
| 气门座圈高度 |
标准Ⅰ |
|
8.8～8.9 |
|
|
|
| 标准Ⅱ |
|
9.0～9.1 |
|
|
|
| 修理第一级 |
|
9.2～9.3 |
|
|
|
| 气门座圈在气缸盖中的过盈量 |
|
0.07～0.11 |
|
|
|
| 气门座圈端面和气缸盖接合面之间的距离 |
|
3.6～3.8 |
|
|
|
| 倒角 |
|
45° |
|
|
|
| 排气门座圈 |
气门座圈外径 |
标准Ⅰ |
|
53.10～53.11 |
|
|
|
| 标准Ⅱ |
|
53.30～53.31 |
|
|
|
| 修理第一级 |
|
53.50～53.51 |
|
|
|
| 气门座圈高度 |
标准Ⅰ |
|
9.6～9.7 |
|
|
|
| 标准Ⅱ |
|
9.8～9.9 |
|
|
|
| 修理第一级 |
|
10.0～10.1 |
|
|
|
| 气门座圈在气缸盖中的过盈量 |
|
0.07～0.11 |
|
|
|
| 气门座圈端面和气缸盖接合面之间的距离 |
|
2.8～3.0 |
|
|
|
| 倒角 |
|
45° |
|
|
|
|
机
油
泵 |
机油泵齿轮宽度 |
|
33.911～33.950 |
|
|
|
| 齿轮端面与泵体之间的间隙 |
|
0.050～0.128 |
|
|
OM402发动机端号为001922以前者 |
| 齿顶与机油泵壳体的间隙 |
|
0.030～0.122 |
|
|
| 机油泵齿轮外径 |
|
56.724～56.770 |
|
|
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