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四位老总共解08年中国汽车产业四大迷思

     精彩导读：两会期间云集了众多汽车界的一线代表，他们从不同立场不同角度对中国汽车产业现状和前路给出了自己多样的读解，并对中国汽车业尚不明朗的未来表现出自己的忧思。
    2008年中国车业带着冲量千万的豪情而来，但国际局势、国内宏观经济却悄然而变。国家实施稳健的财政政策和从紧的货币政策；原材料成本上涨、劳动力成本、资金成本无不看涨。
    跨国品牌不断压缩成本，价格下探。自主品牌遭遇品牌瓶颈。小排量车悲歌四起。新能源汽车如箭在弦。车业重组风起云涌。
    共邀中国车业四位重量级人物直面这些2008年最炙手可热的话题。
    第一幕：小排量销量下滑是中国式宿命还是中国式怪圈
    尹家绪：印度的公务员就可以带头坐小型车，我们为什么不能坐
    “在小型车的发展这个问题上，我已经提出了很多次的建议。现在好像汽车行业，或者是汽车市场跟我们的国情有一点背道而驰。一方面我们国家的生产商，新开发的车型还是在拼命的上大排量车，另一方面，我们的小型车市场在萎缩。”
    “我们应该坚持既走市场需要的车，也要坚持小型车。”
    “出现了小型车越鼓励越下降的趋势。这就存在一个我认为鼓励和实际情况恰恰相反，使得我们节约型的社会越来越不节约。国家采取了非常多的政策，小型车每年还在下降。”
    “国家还是要有政策优惠，鼓励小型车的发展；作为汽车企业来说，我们认为自己要在小型车的发展，为建设节约型社会尽自己的责任和义务。要在创新能力上下工夫，要改善、改变小型车是低档车、不安全车、不环保车的印象。”

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