汇率的持续增长影响着每个行业，尤其是即将进入“千万辆时代”的中国汽车业。

　　经历了30年增量式发展，中国汽车业面临着从量变到质变的一个坎儿，能否成功跳跃将决定着它未来的发展走向，而人民币升值带来的压力不过是推动这一问题迅速浮出水面的引子之一。

　　全面升级压力骤升

　　《财经》杂志某首席研究员撰文称，当前中国面临内外两大经济冲击：一是通货膨胀导致的经济过热压力，二是人民币持续升值导致的产业竞争力下降压力。两大冲击的负面影响是毋庸置疑的，但都蕴含着积极的结构性变迁。这个判断对当下的中国汽车业是再合适不过了。除了人民币升值以外，它还面临着其他方面的压力。

　　2008年政府对汽车产品节能排放的政策会更加严格。这些排放标准、法规，将促进中国汽车企业加速新产品的开发，对中国汽车零部件企业形成更大的冲击。“十一五”规划中，节约能源20%的指标，是在年度计划执行中唯一没有落实的指标。为此政府还将陆续推出具体的节约能源政策，将对汽车产品研发产生巨大影响。

　　除此，新能源汽车相对于普通汽车呈现的咄咄逼人之势、全球经济增长放缓，这些因素与人民币升值的压力共同指向中国汽车业。有学者指出，当前中国汽车业要发掘内部潜力，提高管理水平，增强资源利用率，进而将眼光放在建立全产业链条上。清华大学中国与世界经济研究中心袁刚明认为，“人民币升值背后，自主品牌面临的将是一场大浪淘沙的洗涤，适者生存，不适者将被强势的车轮碾进坟墓”，“国家最终的目的是促进产业升级”。这将是当前我国汽车业转型一跃的关键所在。