| 商信通 |
|
|
| 中国重汽从“重汽制造”走到“重汽创造” |
|
“用人家的东西，人家一定会想各种办法制约你。天上没有掉馅饼的好事。”重汽集团总经理蔡东说，虽然挂着别人的牌子短时间内可能会好卖些，但重汽要的是长久发展。
“飞龙”诞生
———“以前只会照葫芦画葫芦，现在会照葫芦画瓢了”
在外行人看来，从“斯太尔”到“中国重汽”不就是换一个商标吗？事实显然没那么简单，还得看这辆车上有多少真正属于自己的东西，自己的东西是不是有竞争力。重汽的“底气”正来源于自己的车。“最近几年，经过我们的技术开发和技术改造，车上所有的地方都已改了一遍，还增添了很多新东西。”重汽董事长马纯济说。
引进斯尔太技术，让重汽称雄国内重卡行业多年。“但事实是，虽然车国产化了，核心技术基本都还是原来的水平。”马纯济说，有一次重汽与国外某企业谈合作，对方要求用其400余项专利以8000万美元入股，他就回头问身边的技术人员：“我们有几项专利？”得到的答复是：“一项也没有，不只我们没有，全国都没有。”受到“刺激”的马纯济于是决定改变这一现状。
第一个新产品“飞龙”研发出来后，引来各种评论，很多人认为是失败的，甚至开发人员也信心不足，但领导团队予以了肯定。马纯济在大会上公开说：“以前我们只是照抄照搬，比着葫芦画葫芦，现在比着葫芦画了个瓢，就是突破。”他认为，有创新总比没有创新好，同时发现重汽还有一支具备一定能力的研发队伍，还积累了经验。这大大提升了技术人员的士气。
随后重汽在技术开发上投入了大量人力财力。重组后，其共筹集50多亿元实施了大规模技术改造和技术创新。在对斯太尔技术进行“二次消化”后，强调二次创新和原始创新，一项项新产品、新技术成为推动重汽发展的强劲动力。
称雄
|
| |
信息来源：济南时报 |
字体：【大 中 小】【打 印】【关 闭】 |
| ·上一篇：
国内固定资产投资压力较大或难稳步增长 |
| ·下一篇：
企业如何提高核心竞争力 |
|
|
|
|
