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| 消除桥式起重机“啃道”现象的方法 |
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摘要：起重机车轮与轨道间有时会发生“啃道”现象。双点接触圆顶轨道是彻底消除“啃道”现象的结构形式，它能承受侧向力，不需要车轮缘，免除了轮缘与轨道的摩擦，阻力减小，寿命延长，并使车轮承载能力增大2.5-4.5倍。
1 双点接触圆顶轨道
一般起重机的车轮与轨道，车轮带有两个轮缘，起着导向作用，但轮缘与轨道之间易产生摩擦，从而增加了阻力，使车轮寿命缩短。
双点接触圆顶轨道,这种结构的优点是：（1）保证运行在一条确定的线路上；（2）纯滚动运行，消除了“啃道”，免除了附加阻力，延长了车轮的寿命；（3）在相同材质条件下，承载能力增大约2.5-4.5倍。
2 新型轮轨承载能力的提高
新型轮轨承载能力的提高，一方面是由于两点接触，另一主面是由于凹凸面圆弧接触。
普通轮轨的承载能力为
PL=Kρ2σ3 (1)
ΡL――普通轮轨的轮压
ρ――普通轮轨的计算接触曲率半径
σ――普通轮轨的许用接触应力
k――比例常数
D――普通轮轨的车轮直径
R――普通轨道的顶圆半径
双点接触顶轨道的承载能力为
PL=1.732Kρ2σ3 （2）
式中ΡL――新型轮轨的轮压
ρ――新型轮轨的计算接触曲率半径
σ――新型轮轨的许用接触应力
D――新型车轮直径
d――新型轨道的顶圆半径
减小车轮直径从而减轻重量，使车轮所受阻力矩减小，使减速机械的尺寸减小。对于桥式起重机，由于缩小了前沿诸车轮所占面积，还节省了建筑费用。如某设计院为某造船石设计1台桥式起重机，起重量为680t，跨度为160m，大车车轮共96个，轨道为QU120，轮压力1000Kn，直径为1m，若改用双点接触圆顶轨道，可暂用QU120轨道，刨去两角，如图2所示。刨削后村料施用比压力可按σ=0.76σ计算，直径降为600mm。
3 在一条轨道上运行的新型轮轨
在一条轨道上运行的起重机，如立体仓库的堆垛起重机，下方有两个运行车轮，1个主动轮，1个从动轮，过去车轮为双轮缘式，后采用无轮缘车轮，前后各装1对水平轮。因水平轮与轨道间必须留一定的间隙，运行速度不能提高，现改用双点接触新型轨道，使运行间隙消除，速度大大提高，此外，这种无间隙运行，也给安装自动控制的传器带来很大的方便。
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信息来源：工程机械重型汽车专业网 |
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