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| 活塞环的鉴定与修理 |
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1、 活塞环的磨损
活塞环是汽缸、活塞、连杆组中最易磨损的零件，它的磨损部位是外圆表面及上下端面。压缩环中第一环磨损最严重，第二、第三环较轻。油环的磨损比第一压缩环还要严重。活塞环上下端面的磨损是由于工作时在环槽中经常上下冲击运动及弹性压缩而引起的。活塞环磨损后，开口间隙和边间隙增大，弹力减弱与缸壁的密封性下降，发动机功率下降，燃油消耗率增加，机油窜入燃烧室烧损严重。
2、 活塞环的鉴定与修理
①开口间隙的鉴定 将活塞环水平放入与基配合的汽缸套磨损台肩以下，用厚薄规测量两端间隙（如图1）。若开口间隙过大，应报废；若开口间隙过小，可用细平锉修环的开口端面（如图2）。应注意，不允许把加大的活塞环锉削开口来适宜小缸径，否则，不能保证密封。
图１（左）
图２（右）
②边间隙的检查 将活塞环放在相应的环槽内，用厚薄规沿圆周方向测量环槽与环之间的间隙（如图3）。若间隙过大，应重新选配；若间隙过小，可用细纱布平铺在平台上研磨活塞环端面（如图4），至间隙合格为止。一般情况，边间隙合适的环，在环槽内能够自由转动。
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