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| 柴油发动机介绍—— 日本MITSUBISHI |
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介绍三菱发动机系列：
1、 先进的三菱技术和经验
作为世界发电机设备的著名成套厂家，从1917家创立那天起，三菱重工不断地开发和创造容量由0.5马力到56400马力的各种形式的柴油发动机以满足客户的一般用途和专门用途。三菱重工通过与用户的广泛接触，不断进行产品的开发和改进，使三菱品牌具有许多同行业优势。三菱动力，不可置疑。耐久性工业用途的发动机配置匹配性能良好的三菱废气涡轮增压器、发电系统和设备选择的综合性技术支持，基本发电机组选用极少量的附属设备后即可投入运行
2、 优秀的价格、性能比
三菱重工柴油发电机组在同行业中具有体积小、重量轻、低耗油量、高输出功率等特点，目的是为了最大限度地为用户节约运行成本。同时，三菱重工以非常合理的价格销售给世界各地的用户。
3、 广泛的用户群，优良的售后服务，三菱品质得到用户的普遍公认
在中国，三菱重工的发动机已经广泛地使用在大型发电厂、石油、邮电、工厂、房地产、银行、部队等行业，为各种用户提供不同的连续和备用电源。这一切都是建立在三菱重工的优良品质和全面的技术服务基础上的。
■ 三菱柴油发动机低燃油消耗率的技术措施
1、 高压喷射燃油的雾化良好，实现短时间燃烧
高压燃油的良好雾化状态促进了与空气的充分混合，达到短时间和高效率燃烧。短时间的充分燃烧可以减少冷却媒介的热损失，相对于活塞的有效热能提高。具体有容易得到最佳的点火状态和燃油空气比，提高火焰的传播速度的特点。
三菱发动机的措施是：
（1） 开发使用独特的大容量高压喷射泵（1000kg/cm2）。
（2） 根据试验结果采用最合适形状的燃油喷油咀。
2、燃油与空气的最佳混合比实现完全燃烧
进气口形状和活塞燃烧室的最佳配合，促使燃油和空气的混合在燃烧室全体规模上展开，提高空气的利用率实现完全燃烧。
三菱发动机的措施是：
采用三菱独特二段形式的进气通口，使进气形成漩涡流。通过各种试验选用最佳的燃烧室形状与燃油喷雾的配合，实现最佳燃烧。
3、 采用高效率的增压器
三菱增压器的特点
（1） 高效率增压：
最佳的入口、出口角度和形状。
使用三坐标机床精密加工的高效率最佳形状的叶片。
高强度的叶片实现高转速和高压力比。
（2） 透平漩涡形式（双漩涡型）。
（3） 减少摩擦阻力的高效率浮式轴承。
4、 减少机械损失马力
三菱发动机的具体措施
（1） 根据材料的最佳模拟计算选定零件的形状尺寸。
（2） 顶杆套筒的接触处采用超硬材料减少摩擦损失。
（3） 减少活塞环的周向摩擦损失（活塞油环的表面低压化设计）。
（4） 润滑油泵的油压控制减少传动损失。
（5） 齿轮系统的最佳配合实现圆滑的旋转。
■ 三菱发动机的特点：
轻量小型
马力重量比低，具备高速发动机的特点。
马力重量比―――2．65kg/PS(S12R型)
马力重量比―――2．58kg/PS(S16R型)
低燃费
（1） 采用本公司制造的高压油泵，高效率增压器及独特的高热效率直接喷射方式，燃油消耗少，燃烧性能优越。
燃油消耗率减少――――约12％（本公司比）
（2） 除使用柴油外，也可使用重油，大幅度节约燃油费用。
维修简单
（1） 燃油喷油泵、调速器、冷却水泵、散热器风机等辅机类全部为齿轮传动和自动供油，不需要人工补充润滑油和传动皮带的调整。
（2） 润滑油过滤器、燃油过滤器的更换简单方便。
（3） 操作调整和检查集中在机器的左侧，便于操作和维护
结构可靠
（1） 设计合理结构简单
内装型润滑油冷却器
内装型空气冷却器
无管路结构（尽量减少管路）
高凸轮轴简单气阀系统
（2） 采用减少热负载的结构
空洞冷却型活塞
二级冷却汽缸头和汽缸套
高效率空气冷却器
（3） 充分的辅机容量和足够的各部分强度
多选用性
（1） 6缸至16缸实行系列化，主要部件通用化，减少部件数简化部件的供应。
（2） 可选用电动起动、空气马达起动和空气直接起动。
（3） 可选用散热器冷却、海水间接冷却和清水直接冷却。
（4） 可选用4级发电机提供50Hz、60Hz的电力。
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